總第773期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責(zé)編|張宇

采編|譚揚

在國內(nèi)的SUV領(lǐng)域，緊湊型SUV這一細分市場歷來都被視作為兵家必爭之地。而眾多自主品牌的銷量臺柱也幾乎都是來自這一細分市場的車型。從哈弗H6、吉利博越到傳祺GS4等等車型，他們都各自扛起了品牌的銷量重擔(dān)，成為頂梁柱式的車型。

東風(fēng)風(fēng)神也不例外，自2014年推出緊湊型SUV東風(fēng)風(fēng)神AX7以來，當(dāng)人們說起東風(fēng)風(fēng)神，往往第一個能想到的就是這款車型。

去年9月，東風(fēng)風(fēng)神品牌迎來了3.0時代，作為拳頭產(chǎn)品AX7也迎來了換代。在賦予全新一代AX7強勁產(chǎn)品力的同時，它自然也肩負了整個東風(fēng)風(fēng)神品牌的殷切期望。

主打智能范兒的全新一代AX7在去年更是獲得了“年度AI SUV”、“年度智能SUV”、“最佳AI智能SUV”等諸多榮譽獎項。但獎項的背后卻遭遇了“叫好不叫座”的尷尬。

由于中國車市近一年來的大環(huán)境持續(xù)低迷，全新一代AX7的市場銷量并沒有達到預(yù)期。進入2019年來，除了1月銷量沖高到6240輛之外，之后的每個月銷量都并不能讓人滿意。

目前看來，東風(fēng)風(fēng)神要想完成年初東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌給出的12萬臺的年銷量目標，任重而道遠！

當(dāng)然，東風(fēng)風(fēng)神也在求變。

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2020款A(yù)X7上市

拉開了風(fēng)神求變的序幕

在國五/國六切換的檔口，2020款已然成為了今年主機廠推新車的標配動作。全新一代AX7也迎來了自己的年度升級款。

昨（25）日，2020款東風(fēng)風(fēng)神AX7正式上市，新車共推3款車型，售價11.99-13.39萬元。同時，為進一步降低門檻和凸顯誠意，風(fēng)神方面還為車主制定了系列優(yōu)惠政策：如三年零利率、十年不限里程超長質(zhì)保、WindLink五年不限流量等。

 

用“加量不加價”來形容此次AX7的升級應(yīng)該比較貼切。2020款A(yù)X7在動力、品質(zhì)和智能三大方面進行了全面的提升。

動力方面，2020款A(yù)X7搭載的是第二代EP6 1.6THP發(fā)動機，整車的動力參數(shù)得到了較大的提升。最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩為250N.m/1750-4500rpm。

與發(fā)動機相匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，這套動力總成在提升整車動力的同時，還充分保障了燃油經(jīng)濟性。據(jù)官方給出的工況油耗僅為7.0L/100km，并且滿足當(dāng)下最為嚴苛的國六b排放要求。

通過一些細節(jié)的變化也使得2020款A(yù)X7在整車的品質(zhì)上得以提升。

新車換裝了更具科技感的電子擋桿，配備了操作失誤提示和一鍵回到P檔的功能。而駕駛席電動腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能、后排座椅角度無級調(diào)節(jié)都提升了整車的品質(zhì)感。

1.17㎡超大全景天窗、100%遮光簾布，也使得2020款A(yù)X7擁有寬闊的視野，其軸距帶來的空間優(yōu)勢也無形中被放大了。

動力的提升或許是切換國六的順勢而為，而整個質(zhì)感的提升則是為了凸顯提升性價比的同時做到加量不加價的誠意。

而智能應(yīng)該是東風(fēng)風(fēng)神賦予AX7的最大差異化所在。

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打造智能、安全差異化

才是風(fēng)神轉(zhuǎn)型突破，換檔增速的關(guān)鍵

從全年全新一代AX7所獲各類獎項也不難看出，東風(fēng)風(fēng)神勢要憑借AX7，在智能化的道路上快步前行。

而2020款A(yù)X7在保持原有的智能范兒基礎(chǔ)上，還進行了升級。新車的人工智能車機系統(tǒng)由原來的WindLink 3.0 升級為3.2系統(tǒng)，隨之產(chǎn)生了12項全新功能升級和6項功能優(yōu)化。

并在高性能四核處理器（4G內(nèi)存+32G超大儲存）加持下，使得系統(tǒng)反應(yīng)更為靈敏、更加穩(wěn)定，極大地提升了用戶的使用獲得感。

智能的最終目的除了帶給駕乘人員便利之外，最核心的還是安全。2020款A(yù)X7配備了百萬像素的超清360°全景影像、前后探測雷達及半自動泊車系統(tǒng)，減少了盲區(qū)，增加了安全視野。

同時，EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等智能科技，在2020款A(yù)X7上均有配備。

 

智能化已然成為當(dāng)下的趨勢所在，在消費者心里或許有的配置我暫時或很少用得上，但你有沒有將其配置將會成為人們選擇時一個重要的衡量標準。

顯然，東風(fēng)風(fēng)神還是抓住了這一消費痛點，在智能化的道路上走在了前面。

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提升品牌認知度，刻不容緩

既然AX7的產(chǎn)品力一點兒也不差，那為何會出現(xiàn)“叫好不叫座”的情形呢？其實，東風(fēng)風(fēng)神在其大本營（湖北省內(nèi)）等地區(qū)，還是擁有不錯的銷量成績。

那么如何將其從一款區(qū)域性熱銷車，轉(zhuǎn)化為全國性熱銷產(chǎn)品。就成為了擺在東風(fēng)風(fēng)神面前的一道刻不容緩待解決的問題。

在提升品牌認知度方面，東風(fēng)風(fēng)神也做了大量的工作。

從助力2019武漢世界軍人運動會，到成為中國國家乒乓球隊?wèi)?zhàn)略合作伙伴陪伴國乒健兒備戰(zhàn)2020釜山世乒賽等等。

相信在未來，我們可以在更多的領(lǐng)域見到東風(fēng)風(fēng)神的身影。

作為整個品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，2020款A(yù)X7的上市，從產(chǎn)品維度揭示了東風(fēng)風(fēng)神品牌的轉(zhuǎn)型求變，同時智能化也確定為了堅定的發(fā)展方向。

如果它能夠大獲成功，必將極大地提振整個東風(fēng)風(fēng)神品牌的士氣。

但我們還是要清醒地認識道，東風(fēng)風(fēng)神的品牌認知度要不斷提升，車型的產(chǎn)品力要被大多數(shù)人認可，這都需要一定的時間積累。僅靠一款明星車型，顯然是不夠的。

我們期待東風(fēng)風(fēng)神能夠給我們帶來更多的驚喜。畢竟，能夠讓消費者有更多更具性價比的選擇，是我們一直所期待的。

END

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