這么多年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜一直由合資品牌所把持，雖然近些年自主品牌奮起直追，但在轎車(chē)領(lǐng)域依然收效甚微。雖然這不是國(guó)人愿意看見(jiàn)的現(xiàn)象，但不爭(zhēng)的事實(shí)讓我們清醒。

共計(jì) 4245 字丨建議閱讀時(shí)間 11 分鐘

除此之外，還有一件事情也有點(diǎn)雷打不動(dòng)的意思，就是近幾年轎車(chē)銷(xiāo)量前三甲的名字基本沒(méi)有變過(guò)，這三位大神已經(jīng)有點(diǎn)不帶別人玩的趨勢(shì)了。可能很多人已經(jīng)猜到是哪三款車(chē)了：朗逸、軒逸、卡羅拉，每次銷(xiāo)量發(fā)布，前三名準(zhǔn)是它們，我們都看煩了。

如今這三款車(chē)都已經(jīng)換代，或者即將換代，那么這一動(dòng)作會(huì)對(duì)它們的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生影響嗎？銷(xiāo)量排位是否會(huì)發(fā)生變化？這一切還要等時(shí)間來(lái)給我們答案，還是先來(lái)對(duì)幾款新車(chē)了解一番吧。

上汽大眾朗逸

官方指導(dǎo)價(jià)：11.29萬(wàn)-15.89萬(wàn)元

2019年上半年總銷(xiāo)量：250252輛

銷(xiāo)量排名：第1名

三款車(chē)中，朗逸是比較特殊的一個(gè)，因?yàn)橹皇撬侵袊?guó)特供車(chē)型。對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“中國(guó)特供”一詞是帶有貶義的，它的意思就是用一些老舊的平臺(tái)和技術(shù)，來(lái)生產(chǎn)出只有中國(guó)市場(chǎng)才有的車(chē)型。

其實(shí)我們的思想應(yīng)該變一變了，以前的中國(guó)特供確實(shí)是這樣的，不過(guò)現(xiàn)在中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，那些“外來(lái)的和尚”對(duì)這塊大蛋糕是非?？粗氐?，并且中國(guó)消費(fèi)者更加的成熟，也不像以前那么“好騙”了，所以這些合資品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的策略也都有所改變。如今的中國(guó)特供已經(jīng)是用最先進(jìn)的平臺(tái)和技術(shù)，打造出最適合中國(guó)消費(fèi)者的車(chē)型。

全新朗逸就很明顯地體現(xiàn)出了這一變化，上汽大眾終于拋棄了使用多年的PQ34平臺(tái)，而改用最新的MQB平臺(tái)打造朗逸。三款車(chē)中，朗逸是最早進(jìn)行換代的，新車(chē)于2018年5月就上市了。從上市以來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，此次換代是極為成功的。

MQB平臺(tái)給朗逸帶來(lái)了煥然一新的面貌，外觀一改之前的有棱有角，變得圓潤(rùn)飽滿(mǎn)了許多。橫條鍍鉻的前格柵尺寸加大，氣勢(shì)十足。兩側(cè)前大燈與前格柵相連，營(yíng)造出更好的整體感。總的來(lái)說(shuō)，新朗逸看起來(lái)更加精致，更有高級(jí)感。

車(chē)身側(cè)面最吸引人的便是類(lèi)似溜背的車(chē)頂線條設(shè)計(jì)，與尾廂流暢的過(guò)渡，有點(diǎn)轎跑的意思，使整車(chē)看起來(lái)更加動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，朗逸長(zhǎng)寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，參數(shù)有著明顯提升。

尾部是大眾一貫的簡(jiǎn)潔之風(fēng)，沒(méi)有復(fù)雜的型面和線條的修飾，但看起來(lái)并不乏味。尾廂蓋略微上翹，營(yíng)造出些許動(dòng)感。尾燈造型與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)，下方鍍鉻排氣口只是裝飾。

內(nèi)飾也是熟悉的大眾風(fēng)味，功能布局清晰合理，便于使用，不足之處就是新鮮感不夠。高配車(chē)型配有8英寸中控屏幕，帶有手機(jī)映射功能。中配車(chē)型是6.5寸屏幕，但低配車(chē)型就有點(diǎn)慘了，沒(méi)有屏幕，只有收音機(jī)配一個(gè)原廠手機(jī)支架。

從其他配置來(lái)看，入門(mén)車(chē)型就配有LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、后排出風(fēng)口等功能，還算說(shuō)得過(guò)去。如果您手頭更充裕，還能享受到多功能方向盤(pán)、后視鏡加熱、皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、自動(dòng)大燈、AEB主動(dòng)剎車(chē)等功能。

空間方面屬于同級(jí)正常表現(xiàn)，雖然車(chē)身尺寸有所提升，但空間與老款相比并沒(méi)有明顯提升，不過(guò)日常家用完全夠了。后排地板中央凸起依然很高，大眾特色，不明白為什么一輛前驅(qū)車(chē)為什么要設(shè)計(jì)成這個(gè)樣子，對(duì)后排中間乘客很不友好。

行李廂容積510升，空間不小，并且后排座椅可4/6比例放倒，對(duì)行李廂空間進(jìn)行擴(kuò)展。

動(dòng)力方面，全系有1.5L自吸和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為113馬力和150馬力，最大扭矩分別為145?！っ缀?50牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可匹配5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速箱。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋雙離合變速箱。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價(jià)：10.90萬(wàn)-14.30萬(wàn)元

2019年上半年總銷(xiāo)量：204375輛

銷(xiāo)量排名：第2名

在新朗逸上市后的一年多，換代軒逸也上市了。日產(chǎn)的車(chē)以前一直都是以居家風(fēng)格見(jiàn)長(zhǎng)，“移動(dòng)大沙發(fā)”的稱(chēng)號(hào)就是對(duì)此的最佳詮釋。不過(guò)近幾年日系車(chē)好像商量好了一樣，不約而同地向著年輕化運(yùn)動(dòng)化方向進(jìn)發(fā)，并且風(fēng)格轉(zhuǎn)變之大之快有些讓人措手不及。

之前的全新一代天籟就讓我們看到了日產(chǎn)對(duì)于運(yùn)動(dòng)化的決心，如今軒逸也全面向大哥天籟看齊，整體變得動(dòng)感十足，稱(chēng)為小天籟也不為過(guò)。前臉采用扁平化的設(shè)計(jì)理念，看起來(lái)更有戰(zhàn)斗力。蜂窩“深V”前格柵加上兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的前大燈，以及棱角分明的前包圍，動(dòng)感十足。

車(chē)身側(cè)面也有著濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍，類(lèi)似轎跑的流暢車(chē)頂線條與前低后高的車(chē)身比例，都呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的效果。C柱上由后窗框延伸出的黑色裝飾條非常個(gè)性，是我們家的同的點(diǎn)睛之筆。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4641/1815/1447mm，軸距為2712mm，長(zhǎng)、寬和軸距相比老款車(chē)型都有些許提升。

尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，平直線條帶來(lái)硬朗氣質(zhì)，狹長(zhǎng)且見(jiàn)棱見(jiàn)角的尾燈與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)，完全隱藏式的排氣管顯得有些低調(diào)了。

內(nèi)飾變化也是相當(dāng)明顯，如果把方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)擋上，你基本不會(huì)猜到它是一輛日產(chǎn)的車(chē)，整體由居家變得年輕有活力。雙色搭配有著不錯(cuò)的視覺(jué)效果，懸浮式中控屏是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，尺寸為8英寸。下方三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口像飛機(jī)引擎一樣，很有個(gè)性。

配置方面，入門(mén)車(chē)型便裝備了主動(dòng)進(jìn)氣格柵、藍(lán)牙電話、多功能方向盤(pán)、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、上坡輔助等功能。在中高配車(chē)型上，還可見(jiàn)到無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、車(chē)載互聯(lián)、側(cè)氣簾、皮座椅、倒車(chē)影像、抬頭顯示、前4后4倒車(chē)?yán)走_(dá)、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、碰撞預(yù)警、倒車(chē)側(cè)方位監(jiān)測(cè)、外后視鏡加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、氛圍燈等配置。

乘坐空間也是同級(jí)正常水準(zhǔn)，沒(méi)有驚艷之處。后排地板中央凸起比朗逸要小，并且縱向空間能夠放腳，中間的乘客不會(huì)產(chǎn)生的抱怨。

后備廂容積達(dá)到驚人的560升，比一般的中級(jí)車(chē)都大，但后排座椅不能放倒是個(gè)小遺憾。

動(dòng)力方面，全系僅搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩169牛·米，匹配CVT變速箱，適合佛系駕駛，如果您對(duì)動(dòng)力有更高的要求，就不要考慮軒逸了。不知以后是否會(huì)加入其他的發(fā)動(dòng)機(jī)，反正現(xiàn)在這個(gè)動(dòng)力搭配與動(dòng)感的外觀嚴(yán)重不符。

一汽豐田卡羅拉

預(yù)售價(jià)：12.00萬(wàn)-14.50萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2019年8月

2019年上半年總銷(xiāo)量：177815輛

銷(xiāo)量排名：第3名

雖然在中國(guó)沒(méi)賣(mài)過(guò)朗逸和軒逸，但在全球市場(chǎng)，卡羅拉卻是當(dāng)之無(wú)愧的王者，誕生至今超過(guò)4700萬(wàn)的銷(xiāo)量，堪稱(chēng)汽車(chē)史上的傳奇。如今，全新第十二代卡羅拉即將在國(guó)內(nèi)上市，此前我也對(duì)這款車(chē)進(jìn)行了短暫的賽道試駕，對(duì)這輛車(chē)的性格也有了一定的了解。

新一代卡羅拉基于TNGA架構(gòu)打造，外觀更加有活力了。上格柵較為狹長(zhǎng)，其上輔以由豐田L(fēng)ogo延伸出的飛翼式鍍鉻飾條，兩側(cè)探入前大燈內(nèi)，整體感很強(qiáng)。下格柵為黑色大嘴，氣勢(shì)十足。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)胡須狀的進(jìn)氣口裝飾與之相呼應(yīng)，視覺(jué)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

側(cè)面線條平直硬朗，氣質(zhì)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙向前傾斜，與大傾角A柱自然過(guò)渡，帶來(lái)向前俯沖的姿態(tài)，使車(chē)側(cè)看起來(lái)更有活力。短小的尾部是現(xiàn)今的設(shè)計(jì)潮流，微微下溜也呈現(xiàn)出更性感的身段。

車(chē)尾相對(duì)含蓄了不少，沒(méi)有過(guò)多的線條修飾，簡(jiǎn)潔而協(xié)調(diào)。兩側(cè)尾燈由一條鍍鉻飾條相連，更顯精致。尾箱蓋上翹的小鴨尾帶來(lái)些許動(dòng)感，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)凸起的棱線與車(chē)頭遙相呼應(yīng)。隱藏式排氣管也符合車(chē)尾整體風(fēng)格。

內(nèi)飾也是全新風(fēng)格，大量平直線條與外觀相匹配。整體布局清晰合理，上手容易。做工體現(xiàn)出日系一貫的細(xì)膩，用料也是可圈可點(diǎn)，中控臺(tái)大面積軟質(zhì)材料包裹，手感不錯(cuò)。皮質(zhì)、鋼琴漆、鍍鉻條等不同材質(zhì)的搭配，以及不同顏色組合在一起，帶來(lái)更豐富的感觀。

由于現(xiàn)在官方并沒(méi)有給出車(chē)型及配置信息，因此我們只能通過(guò)肉眼可見(jiàn)的方面進(jìn)行表述。低配車(chē)型看起來(lái)配置確實(shí)不高，織物座椅、織物門(mén)板、沒(méi)有中控屏幕、沒(méi)有天窗，后排也沒(méi)有中央扶手，但是方向盤(pán)多功能按鍵還是有的。

中配車(chē)型為9英寸屏幕，而高配車(chē)型則是豎置的12.1英寸大屏，兩種屏幕都內(nèi)置了趣駕WeLink系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、聽(tīng)歌、微信，以及時(shí)下流行的各種手機(jī)互聯(lián)功能。同時(shí)智行互聯(lián)還包括緊急道路救援、被盜追蹤、車(chē)況確認(rèn)、遠(yuǎn)程控制等功能，讓用車(chē)更加便捷安心。

雖然舒適性配置表現(xiàn)一般，但是在安全配置方面，卡羅拉可一點(diǎn)也不含糊。全系標(biāo)配8氣囊、VSC車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SST智能剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)、DSC行車(chē)起步輔助控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等10項(xiàng)安全裝備。

更讓人驚訝的是，全系標(biāo)配了TSS 2.0智行安全系統(tǒng)，包含DRCC全速域雷達(dá)巡航、PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、LDA車(chē)道偏離輔助等主動(dòng)安全功能，從而實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

新車(chē)在空間方面表現(xiàn)一般，后排腿頭和頭部空間都勉強(qiáng)算是同級(jí)正常水準(zhǔn)，好在后排地板中央凸起不高。后備廂容積目測(cè)比較可觀，后排也支持放倒。值得一提的是，新一代車(chē)型的混動(dòng)版將電池組挪到了后座下方，因此沒(méi)有占用后備廂空間，實(shí)用性大大提升。

動(dòng)力方面依然分為傳統(tǒng)汽油版和混動(dòng)版，汽油版車(chē)型裝備一臺(tái)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。混動(dòng)版車(chē)型搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配E-CVT電子無(wú)級(jí)變速箱。

其中混動(dòng)系統(tǒng)已升級(jí)為豐田的THS II，也就是第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)，在變速箱結(jié)構(gòu)、動(dòng)力電池布置方式、電機(jī)材質(zhì)、PCU動(dòng)力控制單元等方面均有所調(diào)整，使整個(gè)系統(tǒng)工作效率更高。

其實(shí)全新卡羅拉最大的變化不是設(shè)計(jì)方面，而是它的操控性能，與之前相比有了極大的提升，之前的卡羅拉開(kāi)起來(lái)如白開(kāi)水一般無(wú)趣，但全新卡羅拉被TNGA賦能，竟然有了不錯(cuò)的駕控性能，在賽道駕駛還有點(diǎn)讓人上癮，相信也會(huì)成為新車(chē)的賣(mài)點(diǎn)之一。

編輯說(shuō)

目前來(lái)看，全新朗逸上市一年多，表現(xiàn)一如既往地好。全新軒逸剛剛上市，能賣(mài)成什么樣現(xiàn)在還看不出來(lái)。全新卡羅拉下個(gè)月上市，實(shí)際感受下來(lái)，操控、L2級(jí)自動(dòng)駕駛和混動(dòng)系統(tǒng)都很吸引人。可以說(shuō)三款車(chē)依然各具特色，同時(shí)實(shí)力也都有所提升，大賣(mài)肯定沒(méi)問(wèn)題，只是不知是否會(huì)改變目前在銷(xiāo)量榜上的排序。如果是您，會(huì)買(mǎi)哪一款？

ams社區(qū)大爺回歸

掃 碼 進(jìn) 群

ams車(chē)評(píng)、《汽車(chē)博覽》、sportauto歡迎你的到來(lái)，這里可以閑侃瞎聊，這里可以調(diào)戲小編，也可以提供各種線索幫你維權(quán)…當(dāng)然，我們還不定期抽獎(jiǎng)！【認(rèn)真臉.jpg】

想看德味最濃的汽車(chē)號(hào)？

我們就是！

○

微信ID：amscheping

微博ID：ams車(chē)評(píng)

官網(wǎng)：cheping.com.cn

○

視頻 | 試駕 | 測(cè)試 | 資訊 | 文化

如果你覺(jué)得文章還不錯(cuò)，就點(diǎn)擊右上角按鈕選擇發(fā)送給朋友，或者分享到朋友圈吧~

更多精彩內(nèi)容“閱讀原文”

感謝您對(duì)內(nèi)容的喜愛(ài)

順手點(diǎn)個(gè)“在看”讓我知道您在看~