各位還記得前不久阿新小哥哥寫(xiě)的那篇《279馬力大后驅(qū)，竟沒(méi)有1.6T前驅(qū)小車(chē)爽？》嗎，作為跑山專(zhuān)業(yè)戶(hù)的他，為了拉更多的同事入坑跑山劈彎這一行列也是煞費(fèi)苦心，不僅自創(chuàng)SMD（Sunday Morning Drive）一詞誘惑眾人，更是每天催促我這種沒(méi)車(chē)（且錢(qián)少不能買(mǎi)超跑）的人趕緊買(mǎi)車(chē)入坑享受品質(zhì)周末生活。

不可否認(rèn)的是，上一次的SMD極其成功，甚至成功到回來(lái)的編輯們已經(jīng)瘋了。還記得那輛橙黃的嘉年華ST嗎？凡是開(kāi)過(guò)它的人沒(méi)有一個(gè)不覺(jué)得好玩的，而且由它帶起的改裝風(fēng)已經(jīng)在辦公室彌散開(kāi)來(lái)，像我們領(lǐng)導(dǎo)郭呵呵同志，已經(jīng)給愛(ài)車(chē)A3換了一套B12避震的他實(shí)在是停不下改裝的步伐，終于選好了剎車(chē)之后在選輪轂這一階段正式走火入魔，逢人便問(wèn)：你的車(chē)，準(zhǔn)備換輪轂嗎？

同樣“深受其害”的還有我們志豪BB，二話(huà)不說(shuō)先是買(mǎi)了一套鍛造圈，接著又換了前包圍和小尾翼。雖然不是原廠的ATS-V，但掛著上汽通用標(biāo)的ATS-L搖身一變成為了戰(zhàn)斗范十足的ATS-LV后，同樣炫酷無(wú)比。

那位SMD的創(chuàng)始人阿新更別提了，都有兩輛車(chē)的他開(kāi)始準(zhǔn)備給BRZ換避震換輪圈換剎車(chē)了，照這種速度改下去下一步不是刷動(dòng)力就是換超跑了。嗯，確認(rèn)過(guò)實(shí)力，是該死的有錢(qián)人。

所以你看，玩車(chē)這事其實(shí)很簡(jiǎn)單，且很快樂(lè)。如果你身邊也有這么一群喜歡玩車(chē)的人，那么你想要融入他們的方法也很簡(jiǎn)單，那就是首先得有一輛車(chē)。

嘉年華ST的成功案例讓我明白，二手車(chē)一樣擁有無(wú)限的魅力。不用交稅，價(jià)格便宜，造起來(lái)不心疼，再賣(mài)的時(shí)候賠不多。所以若能繞得過(guò)心里那道坎，快樂(lè)那是大大的有。二柴編輯最近就毫不猶豫地買(mǎi)下了慶哥的馬自達(dá)3，雖然是輛老車(chē)，但那可是一輛馬自達(dá)啊。完全夠用的動(dòng)力，加之原始的5速手動(dòng)變速箱，每一次并線都是指哪打哪；每一次劈彎都是人馬合一；每一次坡起都是提心吊膽。

二柴編輯最近瘦了，不是因?yàn)樾ζ饋?lái)太費(fèi)力，而是因?yàn)橛熊?chē)以后太容易情不自禁地開(kāi)懷大笑。

如果你不能像二柴這樣近水樓臺(tái)先得月弄到一輛和慶哥車(chē)況差不多好的老款馬自達(dá)3，你也可以效仿一下Dada編輯多去逛逛二手車(chē)市場(chǎng)，就在前天他就相中了一輛雷克薩斯IS 300，07年上牌、17萬(wàn)公里、無(wú)事故無(wú)剮蹭的極品車(chē)況。你想想，3.0L V6自吸大后超，不僅動(dòng)力好、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪優(yōu)雅細(xì)膩，而且車(chē)輛本身就帶有車(chē)迷喜聞樂(lè)道的話(huà)題元素?？克谶M(jìn)玩車(chē)圈，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。況且，不到11萬(wàn)的二手價(jià)，只需一年工資而已，值。

不行？就得買(mǎi)新車(chē)？行，那就說(shuō)新車(chē)！

君威GS，是輛好車(chē)。一向以挑車(chē)苛刻而出名的常老師曾對(duì)我說(shuō)過(guò)，君威GS是他進(jìn)入新車(chē)評(píng)試駕過(guò)的第一輛車(chē)，一瞬間就被君威GS圈粉。底盤(pán)十分之穩(wěn)，轉(zhuǎn)向又很精準(zhǔn)，當(dāng)然動(dòng)力說(shuō)夠用那是不負(fù)責(zé)任，應(yīng)該說(shuō)動(dòng)力過(guò)剩。確實(shí)，別看君威GS的尺寸已到了B級(jí)中型車(chē)，但原廠261馬力、350?！っ椎臄?shù)據(jù)足以讓你血脈噴張。最重要的是，你方可花個(gè)3、4千塊錢(qián)在4S店就能刷個(gè)官方一階鹿頭程序，不僅動(dòng)力聲浪更上一層樓，甚至依舊能享受著官方質(zhì)保，太夸張了。

君威GS另一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于，它足夠小眾。不管是足夠炫酷的運(yùn)動(dòng)外觀套件，特有的車(chē)漆，自帶的Brembo剎車(chē)四活塞卡鉗，亦或是得到AGR認(rèn)證的帶有保健功能的運(yùn)動(dòng)座椅，都在時(shí)時(shí)刻刻彰顯這自己的不一樣。它夠酷、夠快、夠小眾、也夠好玩。

況且，君威GS還有國(guó)VI車(chē)型，比起“不爭(zhēng)氣”的高爾夫GTI，強(qiáng)老多了。價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)25.98萬(wàn)的它差不多已經(jīng)優(yōu)惠到了22萬(wàn)+的位置，裸車(chē)價(jià)等于落地價(jià)，還等啥呢？

等后驅(qū)？別等了，2019款寶馬2系早就上市了。說(shuō)實(shí)話(huà)這是最近我十分心水的一款車(chē)，幾個(gè)因素一疊加我就不信你不心動(dòng)：純進(jìn)口，后驅(qū)，雙門(mén)跑車(chē)，無(wú)框車(chē)門(mén)，可硬頂可敞篷，而且還是一輛原汁原味的寶馬。

對(duì)于寶馬而言，184馬力+8AT的黃金組合就是經(jīng)典中的經(jīng)典，不管是放在2系、3系還是4系上，它都能做到盡善盡美。掐指一算，2、3、4系我還有幸都開(kāi)過(guò)，印象最深的還是2系。因?yàn)檐?chē)身小巧，不僅能在并線和入彎出彎時(shí)靈活走位，還能把每一匹的動(dòng)力都釋放在駕駛者的靈魂位移之上，無(wú)時(shí)不刻享受著B(niǎo)MW三個(gè)字母存在的意義。

哦對(duì)了，這可能是我們最后的機(jī)會(huì)了。下一代的寶馬2系和1系一樣將采用前驅(qū)平臺(tái)，雖然現(xiàn)在并不能斷定前驅(qū)的2系會(huì)變的索然無(wú)味，但后驅(qū)的信仰加成也是無(wú)可替代的。甚至我還可以告訴你，最新款的2019款2系已經(jīng)有了優(yōu)惠，這樣一算2系甚至都可以談性?xún)r(jià)比了。這買(mǎi)賣(mài)，買(mǎi)不了吃虧買(mǎi)不了上當(dāng)啊。

講到這里，一定有人要說(shuō)這么一句話(huà)：我有這錢(qián)，為啥不去買(mǎi)領(lǐng)克03+？

好的，沒(méi)問(wèn)題。領(lǐng)克03+的數(shù)據(jù)的確和實(shí)車(chē)一樣，漂亮的同級(jí)罕有，如果領(lǐng)克的性能車(chē)在未來(lái)的某一天真能做到世界水準(zhǔn)，那么第一批買(mǎi)03+的車(chē)主可以把情懷二字吹破天。但顯然，道阻且長(zhǎng)。

近期有消息爆出，即便8月2號(hào)領(lǐng)克03+正式上市之后，也不會(huì)大規(guī)模量產(chǎn)該車(chē)型，而是將以訂單化生產(chǎn)的方式。也就是說(shuō)有一個(gè)人下單交錢(qián)，我就造一輛，有兩人下單我就造兩輛。至于想試駕一下再下單的同志們，估計(jì)得跑到北上廣深這些一線城市才能有摸到試駕車(chē)的機(jī)會(huì)了。

如果目前國(guó)內(nèi)所有的車(chē)都不能滿(mǎn)足你的欲望，非得要等一款新車(chē)的話(huà)，那就等一等?？怂筍T吧。不是嫌棄現(xiàn)款?？怂谷等讬C(jī)嗎？不是嫌棄人家長(zhǎng)得丑嗎？不是嫌棄旋鈕換擋像個(gè)共享汽車(chē)嗎？等福克斯ST引進(jìn)的那一天，我們只配說(shuō)真香。

我不是嘴炮說(shuō)說(shuō)，全新一代?？怂筍T已確定會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，加之前幾代的?？怂筍T、RS的引進(jìn)率來(lái)看，這事積極靠譜。而且這一代福克斯ST宛如開(kāi)掛一樣，性能十分恐怖。搭載Mustang同款2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力、420?！っ?，匹配7AT或6速手動(dòng)變速箱，標(biāo)配前橋電控限滑差速器，0-96km/h加速時(shí)間小于6秒。

這是?？怂筍T首次推出7AT自動(dòng)擋的車(chē)型，并且為此適配了可選驅(qū)動(dòng)模式。自動(dòng)擋車(chē)型的加入，會(huì)讓更多消費(fèi)者留意并且選擇這個(gè)車(chē)型，甚至將給高爾夫GTI和將要國(guó)產(chǎn)的AMG A35L等車(chē)型帶來(lái)更大的壓力。對(duì)鋼炮迷來(lái)說(shuō)，真是天大的好事！

選車(chē)是永遠(yuǎn)選不完的，只是下一場(chǎng)SMD的邀請(qǐng)已經(jīng)發(fā)出，怎可不去應(yīng)戰(zhàn)？時(shí)不我待，是兄弟，就跟新哥一起品質(zhì)周末！