【有車以后 實拍】7月12日，全新一代A級兩廂版正式上市，新車為匈牙利凱奇凱梅特工廠生產(chǎn)，采用原裝進口形式進行銷售，共有2款不同配置車型，均搭載1.3T直列四缸發(fā)動機+7速雙離合變速器，售價25.78-27.38萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解下。

全新一代A級為第四代車型，基于奔馳MFA2 (Modular Front Architecture)前驅(qū)平臺打造，已經(jīng)銷售近一年的國產(chǎn)長軸距三廂版本代號為V177，而近期進口銷售的兩廂版代號為W177。前三代車型均為兩廂款式，都曾進口到國內(nèi)進行銷售。

外觀上，全新一代A級兩廂版在車頭部分與國產(chǎn)的三廂版保持一致，而在B柱之后開始有所不同，沒有了尾巴的“累贅”，兩廂版顯得更加精練靈動。

全新一代A級兩廂版采用了奔馳全新的運動化前臉設(shè)計，圓滑的六邊形進氣格柵、貫穿左右的鍍鉻飾條與大尺寸三叉星Logo、帶日行燈的倒三角狀的車頭大燈，個性十足。

車身側(cè)面設(shè)計簡潔流暢，營造出一定的流線效果，原汁原味的歐洲兩廂轎車身材，實在是可愛。車身尺寸上，A級兩廂長寬高為4419*1796*1432mm，軸距為2729mm。

全新一代A級兩廂的尾部短俏緊實，后尾燈為三角狀，與CLS類似。下端雙出排氣口為裝飾作用，實際的排氣管安置在車底。

實拍的車型為低配的動感型，采用17寸雙五幅式輪圈，造型較為平淡，與之匹配的是以操控與舒適為需求的普利司通泰然者Turanza系列T005型輪胎，尺寸為205/55 R17，沒有配備備胎。

雖說是個入門級車型，但畢竟有著三叉星的光輝，全新一代A級兩廂在內(nèi)飾設(shè)計還是繼承了奔馳一貫的豪華風格。除此之外，64色氛圍燈也是全新一代A級內(nèi)飾的一個特色，但在實拍車型上需要多加2400元進行選裝。

方向盤表面采用皮革縫線包裹，手感尚佳，而左右兩側(cè)按鍵配備了雙拇指控制系統(tǒng)（Dual Thumb Controls），以觸摸鍵形式取代了左右切換/確定的按鍵，更便于日常駕駛時對液晶顯示儀表盤以及多媒體內(nèi)容的切換操作。另外，實拍車型還配備了方向盤換擋撥片。

中控上采用了10.25英寸液晶顯示儀表盤，畫質(zhì)細膩，可通過方向盤上的觸摸按鍵，對顯示內(nèi)容進行個性化設(shè)定，可顯示除了日常行車信息，還有安全提示、油耗、多媒體等內(nèi)容。

全新A級三廂采用10.25寸中控顯示屏，內(nèi)置GPS、藍牙連接、支持Mercedes me互聯(lián)、語音識別功能等。對音響有追求的朋友，還可多加5700元選裝柏林之聲（Burmester）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

空調(diào)系統(tǒng)上，全新一代A級兩廂標配自動空調(diào)，前排座椅加熱為選裝件，價格為2600元。

既然是一款小資情調(diào)的進口轎車，購買群體一般是以自己駕車為主的，自然對于后排空間就不能太過于苛求了。根據(jù)170cm的體驗者展示，坐進后排，后排膝部空間有2拳余量，頭部空間也有2拳余量，表現(xiàn)尚可，而減分項目在于坐墊較短，靠背較直，以及高聳的中央地板。

儲物空間分布合理，數(shù)量足夠，可以滿足日常置物需求。全車有4個Type-C接口，一個在前排杯架前方，一個在扶手箱內(nèi)，另外兩個在后排出風口下端。

雖然外觀看起來頗為短俏，但A級兩廂的后備廂表現(xiàn)是令人滿意的，而后排座椅4/6比例放倒后，可以將空間進一步拓展。

目前進口的全新一代A級兩廂全系標配奔馳M282型1.3升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大可輸出功率為120千瓦（163馬力），最大扭矩為250牛米，官方百公里油耗數(shù)據(jù)為5.6升，符合國六排放標準。

與動力匹配的是7速雙離合變速器(7G-DCT)，擋把依舊是奔馳常見的懷擋設(shè)計。

底盤方面，目前進口的全新一代A級兩廂采用前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿式獨立懸掛，為前置前驅(qū)形式。

作為一款豪華品牌的入門級車型，就靜態(tài)的表現(xiàn)來看，奔馳全新一代A級兩廂的表現(xiàn)是符合期待的，外觀可愛靈動，內(nèi)飾不失豪華感， 25.78-27.38萬元的售價雖然看上去偏貴，但鑒于其進口車型的獨特身份，也是無妨，如果你是適合生活有格調(diào)、手頭有閑錢的小資人群，這款車還是可以考慮一下的。

實拍車型：奔馳A級(進口) 2019款 A 200 動感型(北極白)

車型價格：25.78萬元

特別鳴謝：廣州錦星行奔馳5S體驗中心