“平民超跑”——思域

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)177馬力

12.99萬(wàn)-16.99萬(wàn)

說(shuō)到運(yùn)動(dòng)風(fēng)格家轎，必須從思域開(kāi)始說(shuō)起，“百萬(wàn)以內(nèi)無(wú)敵手”、“秒天秒地秒空氣”的思域終于在今年迎來(lái)了中期改款。雖說(shuō)動(dòng)力總成并無(wú)變化，但是加入了手動(dòng)擋車型，為追求更多駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者提供了新的選擇。

另外，2019款思域終于等來(lái)了真·官方改裝版，不論中置單出的排氣、還是熏黑輪轂+黑色包圍，都讓思域車主離“神車”Type-R更近了一步。

同價(jià)位動(dòng)力最強(qiáng)——菲斯塔

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) 204馬力

14.08萬(wàn)-15.08萬(wàn)

眾所周知，韓系車沒(méi)有前兩年風(fēng)光了，但是現(xiàn)代集團(tuán)依舊在努力研發(fā)，并且用更高性價(jià)比的車型回饋消費(fèi)者，當(dāng)年韓系火爆如是，現(xiàn)在也是。

菲斯塔沿襲了流體雕塑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更低矮的前唇和車尾，為整車定下運(yùn)動(dòng)的基調(diào)，并且1.6T排量車型擁有204匹馬力，同價(jià)位中難覓敵手。

不會(huì)缺席的“逮蝦戶”——?？怂筍T Line

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 174馬力

15.08萬(wàn)

曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的?？怂?，前兩年過(guò)的并不好。不過(guò)進(jìn)入2019年后，?？怂怪匮b歸來(lái)，最明顯的就是將自家ST套件下放至一般高功車型，不僅如此，還有針對(duì)性的將底盤降低了14mm，配上自家8AT變速箱，誠(chéng)意十足。

思域挑戰(zhàn)者——MG6

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 169馬力

9.68萬(wàn)-14.68萬(wàn)

當(dāng)年思域風(fēng)頭正勁的時(shí)候，第一個(gè)挑戰(zhàn)者是作為自主品牌的MG6，雖然馬力方面稍弱，但是優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)以及全系標(biāo)配的XDS系統(tǒng)，讓MG 6和思域的對(duì)決變得很有看頭。

并且手動(dòng)變速箱的存在和更低的售價(jià)，讓這一車型頗具性價(jià)比。

老牌勁敵——凌度

1.4T發(fā)動(dòng)機(jī) 150馬力

18.09萬(wàn)-19.96萬(wàn)

帶著“轎跑“頭銜出生的凌度，其命運(yùn)和運(yùn)動(dòng)型家轎綁在一起，不論是大眾集團(tuán)精湛的調(diào)校技術(shù)還是經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的1.4T+DSG黃金動(dòng)力組合，都是凌度馳騁車市的利器。

雖然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GTS版本不再進(jìn)行銷售，但是150馬力的動(dòng)力，也足夠與眾多后輩一教高下。

自主性能代表——領(lǐng)克03

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 190馬力

15.48萬(wàn)-16.68萬(wàn)

中國(guó)第一款性能車領(lǐng)克03+將要在下個(gè)月上市了，價(jià)格方面肯定會(huì)超出一般車型很多，所以我們不妨將目光投向03普通版車型。

領(lǐng)克作為吉利收購(gòu)沃爾沃之后的產(chǎn)物，不僅多款車型與沃爾沃共平臺(tái)生產(chǎn)，而且也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的全面升級(jí)，主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，厚道的用料與精準(zhǔn)的年輕化定位，讓03順利進(jìn)入運(yùn)動(dòng)家轎推薦榜單。

結(jié)語(yǔ)：

家轎作為家庭的主力車型，平平無(wú)奇或許才是它的最大亮點(diǎn)，但當(dāng)一輛家轎擁有些許運(yùn)動(dòng)屬性時(shí)，上下班的道路對(duì)“一家之主”來(lái)說(shuō)不再那么無(wú)聊乏味。一輛車承載了太多屬性不一定是件好事，但一定是一件人性化的事。