對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10-15萬(wàn)元的運(yùn)動(dòng)轎車是一個(gè)繞不過(guò)的話題。在這個(gè)級(jí)別，東風(fēng)本田思域作為銷量最出色的車型，一定會(huì)出現(xiàn)在大部分消費(fèi)者的備選名單之中。此外，新一代的長(zhǎng)安福特福克斯相信也受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，以下我們將對(duì)這兩款車的選購(gòu)做一下對(duì)比。

外形方面，新一代?？怂乖谡w外形風(fēng)格上依舊強(qiáng)調(diào)?？怂挂回炓詠?lái)的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的風(fēng)格，是一款典型的歐洲運(yùn)動(dòng)家轎的設(shè)計(jì)。新車同時(shí)推出有兩廂和三廂車型，三廂車型車型采用了原生設(shè)計(jì)，在車身線條比例上明顯比前幾代車型的三廂版要更流暢、好看。另外，新一代?？怂惯€有ST-Line車型。ST-Line車型通過(guò)加裝大包圍、擾流器、內(nèi)飾縫線、鋁合金踏板等更多運(yùn)動(dòng)元素的裝飾，讓車輛顯得更有戰(zhàn)斗感。本田思域方面，雖然也有兩廂和三廂版本的區(qū)分，但目前國(guó)產(chǎn)版只有三廂。因?yàn)橐呀?jīng)上市兩年，所以在新鮮度上思域可能不如新福克斯。但到底誰(shuí)更好看，還是具體到個(gè)人的喜好了。

內(nèi)飾部分，新一代?？怂沟脑O(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)感十足。新車用電子旋鈕取代了原本的排擋桿設(shè)計(jì)。內(nèi)飾在用料方面比老款車型有明顯提升，用軟性搪塑材料取代了原來(lái)的塑料感，從而讓內(nèi)飾的豪華感有提升。而思域因?yàn)橥瞥瞿甏年P(guān)系，并沒(méi)有時(shí)下流行的懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)。但思域的排擋桿是采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，更具有駕駛感。所以對(duì)于兩車內(nèi)飾的比較，大家可以把重點(diǎn)放在人機(jī)工程上，看哪一款車的實(shí)際操作體驗(yàn)對(duì)自己更友好。

在車身尺寸部分，從數(shù)據(jù)上看，新一代?？怂沟奶嵘啾壤峡钍置黠@。其車身三圍為：兩廂版4378/1810/1468mm，三廂版4647/1810/1468mm，軸距為2705mm。而東風(fēng)本田思域的軸距為2700mm。僅比較數(shù)據(jù)，新?？怂故潜人加虻妮S距長(zhǎng)，但如果進(jìn)行實(shí)車的乘坐體驗(yàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)是極具欺騙性的。在后排乘坐空間的對(duì)比上，新?？怂沟谋憩F(xiàn)可以用災(zāi)難來(lái)形容，與思域的空間表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。很顯然思域的內(nèi)部空間優(yōu)化更出色，而?？怂辜娱L(zhǎng)的軸距都不知道變哪去了，后排窄小的短板依舊存在。相比于此，思域的后排空間更大，座椅的乘坐體驗(yàn)更舒適。

配置部分，以指導(dǎo)價(jià)15.08萬(wàn)元的新?？怂笶coBoost 180 自動(dòng)ST Line和指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)元的思域220TURBO CVT尊貴版做對(duì)比。新?？怂古鋫溆械谌腟YNC多媒體交互系統(tǒng)，支持carplay、carlife手機(jī)互聯(lián)功能，同時(shí)配備4G LTE無(wú)線熱點(diǎn)、手機(jī)無(wú)線充電和福特派(FordPass)智能聯(lián)網(wǎng)以及專為中國(guó)市場(chǎng)考慮設(shè)計(jì)的帶USB接口的后視鏡（為行車記錄儀準(zhǔn)備）、和擁有PM2.5濾網(wǎng)的車內(nèi)空氣進(jìn)化系統(tǒng)。而思域在手機(jī)互聯(lián)上用的是Honda connect系統(tǒng)的映射。在座椅部分，思域采用的是真皮座椅，前排可以電動(dòng)調(diào)節(jié)；而新?？怂故瞧べ|(zhì)+織物混搭座椅，前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這樣的配置到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這個(gè)環(huán)境下，新福克斯明顯對(duì)市場(chǎng)的把握不夠，也不應(yīng)該。當(dāng)然，福特斯在主動(dòng)安全上，配備有福特Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)屬于SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)的L2級(jí)比思域的主動(dòng)安全系統(tǒng)要更新一些。

動(dòng)力部分，新福特福克斯搭載了1.0T和1.5T兩款EcoBoost渦輪增壓引擎以及1.5L自然吸氣引擎,全部都為三缸的設(shè)定。三款引擎的最大功率輸出分別為128馬力、184馬力以及122馬力，變速器方面，1.5L車型搭載6速手動(dòng)\6速自動(dòng)變速器，1.0T車型搭載8速自動(dòng)變速器，1.5T車型則為8速手自一體變速器。思域配備有1.0T三缸和1.5T四缸兩款引擎，1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率177馬力，變速器部分，有6速手動(dòng)和CVT變速器的的搭配。從動(dòng)力總成的表現(xiàn)上看，新福克斯的變速器標(biāo)定不夠運(yùn)動(dòng)，換擋不積極，相比其營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格差異很大。但是在駕駛感受上，新?？怂勾_實(shí)相當(dāng)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控出色，絕對(duì)是同級(jí)一流水準(zhǔn)。但這也是這臺(tái)車最為矛盾的地方，操控好，但動(dòng)力反應(yīng)跟不上。另外，新?？怂谷禈?biāo)配三缸機(jī)，新引擎在標(biāo)定上對(duì)抖動(dòng)抑制很好，不說(shuō)你不會(huì)知道是三缸。但提起三缸機(jī)，市場(chǎng)的反饋依舊是有抵觸。當(dāng)然，這種抵觸也針對(duì)本田思域的1.0T三缸。而從駕駛感和動(dòng)力總成的匹配角度來(lái)說(shuō)，本田思域的表現(xiàn)同級(jí)一流，不然也不會(huì)出現(xiàn)“秒天秒地”的思域粉了。

最后從價(jià)格上看，本田思域的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.59-16.99萬(wàn)元，新一代長(zhǎng)安福特?？怂沟闹笇?dǎo)價(jià)為10.88-16.58萬(wàn)元。其中要說(shuō)明一點(diǎn)，新?？怂乖谂渲蒙献隽撕艽蟮膮^(qū)隔，低配車型后懸掛為扭力梁設(shè)計(jì)，高配才是多連桿，在變速器方面也是如此。想買8AT+多連桿的新?？怂蛊饍r(jià)要13.48萬(wàn)，而思域1.5T+CVT搭配的220TURBO CVT豪華版，定價(jià)為13.99萬(wàn)元，目前終端有優(yōu)惠。兩車綜合對(duì)比，新福克斯的短板和優(yōu)點(diǎn)都十分的明顯，而思域的表現(xiàn)則更全面一些。