作者：肖文斌

消費(fèi)升級(jí)下，尤其是隨著二胎政策的落地，促使年輕消費(fèi)者在購車時(shí)陷入了一個(gè)兩難的地步。

只有一臺(tái)車的預(yù)算下，如何滿足全家人的用車需求呢，買SUV還是MPV？

眾所周知，傳統(tǒng)7七座SUV固然能夠滿足更多的用車場(chǎng)景，但在舒適性上卻遠(yuǎn)不如MPV。而MPV車型，雖然在縱向空間上更具優(yōu)勢(shì)，尤其是第三排空間的體現(xiàn)，但在操控性上卻欠佳。

直到沃蘭多的出現(xiàn)，似乎所有煩惱都迎刃而解。

一款家轎不僅能夠滿足5座至7座的靈活切換，還具備媲美轎車的舒適性和操控。這也是為何，沃蘭多能夠成為諸多年輕消費(fèi)者的第一部車，因?yàn)槠浼瘸錆M個(gè)性又兼顧家庭。

重新定義個(gè)性化

看重實(shí)用性，但個(gè)性化也必不可少，可以說是當(dāng)下年輕消費(fèi)者購車的普遍心理，尤其是對(duì)于二胎家庭而言。

不得不說，全新的“生命力美學(xué)”設(shè)計(jì)理念讓雪佛蘭的形象煥然一新，這一點(diǎn)在沃蘭多上表現(xiàn)得更為淋漓盡致，它完美地將運(yùn)動(dòng)性、個(gè)性化和實(shí)用性集于一身。

當(dāng)大家看過實(shí)車之后，才會(huì)恍然明白，沃蘭多為何會(huì)被視為“新物種“。2796mm超長(zhǎng)軸距賦予了其修長(zhǎng)的車身輪廓，遠(yuǎn)觀更像是一臺(tái)MPV，但細(xì)看之下，無論是造型細(xì)節(jié)，還是車身姿態(tài)則是一臺(tái)不折不扣的轎車。

在沃蘭多上，更讓人為之稱道的則是對(duì)于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的拿捏，準(zhǔn)確來說，它不僅具備美觀性，還強(qiáng)調(diào)功能性。以讓人印象深刻的車頭設(shè)計(jì)為例，其上窄下寬的全新家族式雙格柵設(shè)計(jì)，配合畫龍點(diǎn)睛式的高光黑亮處理，構(gòu)成了沃蘭多獨(dú)特的幾何大嘴造型。但與其他車型截然不同的是，沃蘭多在格柵兩側(cè)增設(shè)了風(fēng)道和下擾流板等設(shè)計(jì)，以獲取更小的空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)阻。

而在個(gè)性化的營(yíng)造上，除了那些一眼就被察覺的雙拼色車身包圍、17寸大輪轂、亮黑一體式行李架之外。為了更深度地滿足年輕消費(fèi)者的多元化訴求，雪佛蘭還獨(dú)辟蹊徑地推出了同級(jí)獨(dú)有的Redline尚?紅外觀。

較普通車型而言，沃蘭多Redline尚·紅系列車型擁有更多樣化的專屬個(gè)性設(shè)計(jì)，比如方向盤上的“曜黑領(lǐng)結(jié)”車標(biāo)，以及遍布儀表臺(tái)、側(cè)門板、座椅、中央扶手、檔把等處的炫紅色縫線，以滿足不同消費(fèi)者的多元化審美。

5+2空間魔術(shù)師

SUV、傳統(tǒng)轎車以及MPV之間的區(qū)別，更多是以乘坐和使用空間來劃分。沃蘭多的出現(xiàn)，徹底打破了車型之間的邊界，它能夠在5座和7座之間自由切換，以滿足更多的用車場(chǎng)景。

事實(shí)上，沃蘭多之所以能夠“左右通吃”離不開自身在硬件上的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比同級(jí)別的MPV和轎車之后，不難發(fā)現(xiàn)，在軸距指標(biāo)中，沃蘭多傲視群雄。以同級(jí)別MPV途安L為例，沃蘭多軸距多出了5mm，達(dá)到了2790mm，而對(duì)比緊湊級(jí)標(biāo)桿轎車卡羅拉（ 2700mm），沃蘭多的優(yōu)勢(shì)則更為明顯。

除了必不可少的硬性指標(biāo)之外，空間的擴(kuò)展更在于設(shè)計(jì)。得益于“一車多能”的設(shè)計(jì)理念，沃蘭多突破性地采用了5+2空間布局，對(duì)于消費(fèi)者而言，不僅獲得更為舒適便捷的乘坐感，同時(shí)，在空間利用率上也更加靈活。

沃蘭多第二排座椅的設(shè)計(jì)非常精妙。座椅靠背能夠支持26度調(diào)節(jié)，對(duì)于不同身高和體重的乘客而言，能夠輕而易舉地找尋到一個(gè)適合自己的坐姿。

值得一提的是，內(nèi)飾設(shè)計(jì)師還在第二排座椅下還鋪設(shè)有滑軌，前后滑動(dòng)的范圍長(zhǎng)達(dá)210mm。對(duì)于第二排乘員而言，不僅可以獲取更為靈活的腿部空間，更是為第三排乘客的進(jìn)入提供了一個(gè)便捷的通道。

與以往傳統(tǒng)的7座SUV和MPV截然不同，得益于軸距上的優(yōu)勢(shì)，以及精湛設(shè)計(jì)，沃蘭多的第三排乘坐體驗(yàn)完全不亞于第二排。為了消除長(zhǎng)途乘坐的疲憊與壓抑感，沃蘭多的第三排座椅提供了同級(jí)獨(dú)有的窗邊扶手和C型觀景車窗。不僅如此，采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，在包覆性上和舒適性上遠(yuǎn)超同級(jí)車型，避免了“坐小板凳”的尷尬。

而在儲(chǔ)物空間上，第二、三排座椅分別支持4/6、5/5比例放倒，在乘員數(shù)量和行李儲(chǔ)物上均能自由安排。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的后備廂容積可達(dá)479L，能夠存放6個(gè)28吋行李箱。而當(dāng)后排座椅全部放倒后，更可獲得1520L的超大空間。

越級(jí)配置享受

消費(fèi)升級(jí)下，人們對(duì)于配置的訴求也直線上升。尤其是針對(duì)多功能家庭用車，消費(fèi)者不僅要求配置豐富，還講求均衡性以滿足不同實(shí)用場(chǎng)景。

在沃蘭多上，僅標(biāo)準(zhǔn)配置便達(dá)到了39項(xiàng)，包括有四窗一鍵升降、全自動(dòng)空調(diào)、雙USB充電接口這樣的便捷舒適性配置，同時(shí)還涵蓋近20項(xiàng)安全配置，比如ESC電子車輛穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制等等。

在配置表中，即便是最低配530T手動(dòng)擋車型也包含了自動(dòng)空調(diào)、LED大燈等實(shí)用配置，至于中高配車型的配置豐富度自然不言而喻。例如側(cè)盲區(qū)檢測(cè)、定速巡航等越級(jí)配置沃蘭多均有搭載，極大地提升了用車的安全和舒適性。

隨著互聯(lián)網(wǎng)+概念的深入人心，關(guān)于人機(jī)交互體驗(yàn)逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。沃蘭多上的智能性則來自全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，較同級(jí)車機(jī)系統(tǒng)而言，其更勝在交互性。

得益于手機(jī)互聯(lián)和安吉星智聯(lián)映射系統(tǒng)的加持，促使全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)的信息交互更為流暢便捷，該系統(tǒng)支持AppleCarplay、Baidu CarLife等多種鏈接方式，同時(shí)配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導(dǎo)航、娛樂音樂、新聞資訊、實(shí)時(shí)天氣、交通生活等實(shí)用功能。

即便是在高速巡航途中，只需通過語音控制，即可獲得網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、天氣查詢等功能，避免了潛在威脅的發(fā)生，同時(shí)更多的娛樂功能加持，也讓路途更豐富多彩。

同樣，不得不提及的是，在全新一代MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)上，可玩性也得到極大提升。在沃蘭多上首次選配了雪佛蘭智控手環(huán)，除了像當(dāng)下智能手環(huán)一樣，具備藍(lán)牙、運(yùn)動(dòng)、心率監(jiān)測(cè)、等功能，雪佛蘭智控手環(huán)還獨(dú)具黑科技。

當(dāng)你忘帶車鑰匙時(shí)，手上的雪佛蘭智控手環(huán)則化身為一把智能鑰匙，不僅支持鎖車、解鎖，還能夠開關(guān)車窗。極大地增添了人和車的互動(dòng)性，可玩性無語言表。

更低的油耗 更有樂趣的駕控體驗(yàn)

對(duì)于家用車而言，除了每年固定的維修保養(yǎng)之外，油費(fèi)算是最大的支出項(xiàng)目。所以，一款車型的燃油經(jīng)濟(jì)性也備受消費(fèi)者關(guān)注。

依靠得天獨(dú)厚的燃油經(jīng)濟(jì)性，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)迎來了自己的春天。在沃蘭多上所搭載的全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，正是一眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的代表之作。

在百花齊放的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)中，全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量首屈一指，不僅具備DPI雙噴射（進(jìn)氣歧管內(nèi)并聯(lián)雙噴油嘴）、DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)、低慣量渦輪等多種技術(shù)，還帶有平衡軸以降低振動(dòng)。

對(duì)比同級(jí)車型，途安L和本田杰德，不難看出沃蘭多的強(qiáng)大性能。雖然沃蘭多發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)排量不算大，但在動(dòng)力輸出上，全新一代Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻遙遙領(lǐng)先。

沃蘭多的最大馬力可以輕松達(dá)到163ps，遠(yuǎn)超途安L，甚至面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大廠本田也毫不遜色。另外值得好評(píng)的是，全新一代Ecotec330T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的介入扭矩非常低，在1800rpm時(shí)即可爆發(fā)230Nm的動(dòng)力，在城市道路中超車更加游刃有余，不僅如此，1800-4400rpm的寬泛發(fā)力，也促使沃蘭多在高速巡航時(shí)也動(dòng)力充沛。

沃蘭多的駕控樂趣不僅僅停留在設(shè)計(jì)上，全系標(biāo)配的四輪獨(dú)立懸架，經(jīng)過工程師的精心調(diào)校，不僅能夠兼顧駕乘的舒適性，在過彎、急變線時(shí)，車身姿態(tài)依舊穩(wěn)定性，駕駛極限遠(yuǎn)超同級(jí)車型。

同時(shí)，得益于僅有小排量的先天優(yōu)勢(shì)，以及全球首創(chuàng)的單缸雙噴燃燒系統(tǒng)加持，沃蘭多的燃油經(jīng)濟(jì)性一度低至6.7L/100km。

侃車觀點(diǎn)

消費(fèi)需求的多樣化，也促使車企在不斷探索未知領(lǐng)域，沃蘭多的應(yīng)運(yùn)而生正是為了滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者對(duì)于多樣用車場(chǎng)景的剛需。事實(shí)上，除了個(gè)性化的造型之外，靈活多變的空間布局才是這款全新家轎的殺手锏，設(shè)計(jì)師通過諸多人性化的設(shè)計(jì)，讓一臺(tái)轎車既擁有堪比MPV的大空間，又兼具轎車的舒適性和操控樂趣，這才是沃蘭多的神秘之處。