隨著MPV車型在國內(nèi)市場的逐漸熱賣，各大廠商也開始針對MPV車型進行細分市場。原先家用緊湊級MPV市場的銷量基本被大眾途安所占據(jù)，而隨著別克GL6等車型的問世，也讓這一級別的競爭越發(fā)火熱。

▎別克GL6

廠商指導(dǎo)價：14.49-16.69萬

排量: 1.3T

變速箱: 自動

五年保值率: 暫無

油耗: 6.6L

別克GL6搭載的這臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機在別克家族中首次亮相，排量更低的同時動力數(shù)據(jù)反而超越了1.4T發(fā)動機。因此作為別克今年的一款重點車型，GL6在20萬元以內(nèi)的MPV市場也是志在必得，其日后可能還將會推出5座款車型。

▎大眾途安L

廠商指導(dǎo)價：14.58-23.08萬

排量: 1.4T 1.6L 1.8T

變速箱: 手動/自動

五年保值率: 43.1%

油耗: 5.9-7L

在增加了1.6L車型之后，2018款途安L的入門售價下探至了14.58萬元，足以吸引更多的目標用戶。而作為該級別大哥級的存在，途安L原本就有著較大的優(yōu)勢，并且對日常家用的照顧作用也非常出色。

▎福特C-MAX

廠商指導(dǎo)價：21.38萬

排量: 2.0L

變速箱: 暫無

五年保值率: 暫無

油耗: 暫無

插電式混合動力車型在這一級別可謂相當(dāng)少見，這也成為了C-MAX的優(yōu)勢之一。此外，車輛隔音比一般汽油車安靜得多，底盤也偏向歐洲車品質(zhì)。售價方面，作為一款全進口車型，C-MAX的價格已經(jīng)很有競爭力，并且還能獲得新能源補貼。

▎本田杰德

廠商指導(dǎo)價：12.99-18.38萬

排量: 1.5T 1.8L

變速箱: 自動

五年保值率: 51.9%

油耗: 6.3-7.1L

本田杰德的定位一直非常模糊，除了可以算是一輛家用緊湊級MPV外，它還可以是緊湊級兩廂車或者是一輛旅行車。這樣的全面性是它的優(yōu)點，卻也是弊端。模糊的定位讓目的性較強的消費者對其并不感冒，并且6座版車型也并不實用。