近日，據(jù)日本共同社報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在全球裁員10000人，以改善公司業(yè)績(jī)。從最新的消息透露，日產(chǎn)汽車計(jì)劃全球再裁員至少5200人，該公司5月份已經(jīng)公布將裁員4800人，增加的裁員數(shù)量將使得裁員總數(shù)達(dá)到10000人，超過(guò)日產(chǎn)全球員工總數(shù)的7%。知情人士還稱，裁員計(jì)劃包括5月份已經(jīng)宣布的4800人，主要是在利用率較低的海外工廠。

說(shuō)到日系車，或許不少人都會(huì)想到"兩田一產(chǎn)"。不說(shuō)別的，就從銷量上來(lái)看，這三家車企都是可圈可點(diǎn)的。然而，自去年戈恩被捕后，日產(chǎn)似乎就一直都風(fēng)雨不斷。

5月14日，日產(chǎn)汽車公司公布了2018財(cái)年（2018年4月-2019年3月）的合并財(cái)報(bào)，銷售額同比減少3.2%至11.5742萬(wàn)億日元（約合人民幣7262.2億元），凈利潤(rùn)較上財(cái)年減少57.3%至3191億日元（約合人民幣200億元），也是日產(chǎn)汽車時(shí)隔8年后利潤(rùn)再次創(chuàng)新低。

同時(shí)，日產(chǎn)對(duì)2019財(cái)年業(yè)績(jī)并不看好，其中利潤(rùn)會(huì)進(jìn)一步減半。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2019財(cái)年銷售額為11.3萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)為1700億日元，收入與利潤(rùn)雙雙下滑。原因是在主力的美國(guó)市場(chǎng)銷售不振，以被起訴拘留前董事長(zhǎng)戈恩推進(jìn)的銷售擴(kuò)大路線受挫等。

社長(zhǎng)西川廣人在發(fā)布會(huì)上表示，在北美和歐洲依然持續(xù)表現(xiàn)下跌的趨勢(shì)，對(duì)前董事長(zhǎng)戈恩實(shí)行的銷售擴(kuò)大路線，會(huì)作出大幅調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。很明顯，利潤(rùn)暴跌和全球大幅裁員，顯示出日產(chǎn)汽車面臨的巨大壓力。

對(duì)于戈恩，汽車界的朋友肯定都有所耳聞，畢竟他曾將奄奄一息的日產(chǎn)從"死神"手中搶了回來(lái)。作為日本少有的外國(guó)高管，1999年，卡洛斯·戈恩以一個(gè)外國(guó)熱的身份正式出任日產(chǎn)公司首席運(yùn)營(yíng)官。僅僅18個(gè)月以后，他就使連續(xù)虧損7年的日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了贏利。2000年6月，他便成為了總裁，一年后出任總裁兼首席執(zhí)行官。

值得一提的是，由于戈恩執(zhí)行的日產(chǎn)復(fù)興計(jì)劃，使日產(chǎn)汽車起死回生，這使得其在日本被視為日產(chǎn)"救世主"，2004年被日本明仁天皇授予藍(lán)綬褒章。2005年他又出任雷諾汽車公司CEO，成為同時(shí)執(zhí)掌橫跨8個(gè)時(shí)區(qū)、相隔近萬(wàn)公里的兩大國(guó)際車企的雙CEO。

但這一切都在戈恩被捕后陷入"僵局"。據(jù)悉，在戈恩被捕后，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系并不穩(wěn)定，雷諾新任董事長(zhǎng)盛納德已提出經(jīng)營(yíng)合并的計(jì)劃，但日產(chǎn)并不希望合并，多次拒絕合并路線，認(rèn)為目前并不是討論這一話題的時(shí)期，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟一直處于緊張狀態(tài)。而戈恩事件的爆發(fā)，日產(chǎn)品牌的口碑受到了極大地影響。知情人士稱，"幾乎每天都會(huì)有戈恩事件的報(bào)道，這一事件影響了很多日產(chǎn)潛在用戶的購(gòu)買欲望。"

然而，從國(guó)內(nèi)的銷量來(lái)看，日產(chǎn)似乎并未受到影響。

7月5日，日產(chǎn)汽車對(duì)外公布其6月份銷量數(shù)據(jù)。據(jù)悉，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車有限旗下乘用車事業(yè)板塊（包括東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰）的銷量分別為131071輛和110697輛，同比實(shí)現(xiàn)微增。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（包括進(jìn)口車在內(nèi)）6月份銷量為101681輛，同比增長(zhǎng)0.8%；1-6月份累計(jì)銷量為532105輛，同比增長(zhǎng)0.3%；東風(fēng)啟辰6月份銷量為9016輛，1-6月份累計(jì)銷量為60205輛。

在單一產(chǎn)品方面，日產(chǎn)奇駿6月份銷量為18572輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到8%；逍客銷量為14926輛，同比增長(zhǎng)12.5%；騏達(dá)銷量為6505輛，同比增長(zhǎng)13.1%；勁客銷量為4877輛，同比增長(zhǎng)73.4%；藍(lán)鳥銷量4773輛，同比增長(zhǎng)43.3%；途達(dá)銷量1374輛，同比增長(zhǎng)21.8%，上述產(chǎn)品成為支撐日產(chǎn)在華銷量的核心車型。除此之外，上市不到一年時(shí)間的天籟在6月份獲得了查過(guò)10000輛的訂單，實(shí)際交付量為8002輛，環(huán)比增長(zhǎng)了34.3%。天籟的銷量表明，日產(chǎn)在中級(jí)車市場(chǎng)仍具備不俗的市場(chǎng)號(hào)召能力。

眾所周知，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量處于整體下滑狀態(tài)，但日產(chǎn)汽車在6月以及1-6月的銷量仍實(shí)現(xiàn)了微增，并最終跑贏了大市，是非常不容易的。雖說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)不能代表全球市場(chǎng)，但作為日產(chǎn)的重要市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定無(wú)疑也幫在某種程度上穩(wěn)定了軍心，這或許是日產(chǎn)在眾多負(fù)面中的安慰了。

如今日產(chǎn)遭受的負(fù)面新聞不小，但戈恩時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急更應(yīng)該是如何消除丑聞的負(fù)面影響，并重整河山，穩(wěn)定軍心。畢竟市場(chǎng)份額在那里，要想打垮也不是那么容易。