全新奔馳GLE 會讓老車主心痛嗎？
簡介
雖然說GLE這個名字的出現(xiàn)時間并不長，也就幾年的時間，但其實這款車型的歷史可以追溯到1997年。如今GLE的競爭對手們陸續(xù)改款換代，GLE也終于跟上了節(jié)奏。看看它吧，GLE 450 4MATIC時尚型。
外觀
全新GLE開啟了奔馳新一代SUV車型設(shè)計語言。可能有些小伙伴會覺得相比上一代來說，前臉變化太大了，不太能接受，但其實分開看這些部分都是很好看的。AMG運動套件車型配備點陣式進氣格柵，還是很炫目的，大燈造型也有改變，而且全新GLE可以選裝幾何多光束大燈，對于夜晚駕駛有非常大的輔助作用。側(cè)面依舊可以看到老款車型的影子。保留了寬C柱、隱藏式D柱這種游艇風格的經(jīng)典設(shè)計。全新GLE軸距增加80mm，達到2995mm，高配車型配20英寸AMG五星輪轂，在側(cè)面稍微有點顯小，如果提供21英寸的選裝項就更好了。
新車尾部造型圓潤，上窄下寬，很有運動感，全新GLE也換裝了最新家族化設(shè)計的LED尾燈組，相比現(xiàn)款的沉穩(wěn)范，全新車型更年輕運動，點亮之后辨識度也更高。車尾另一個體現(xiàn)運動感的地方就是下方AMG運動版車型后杠配備擴散器。下方雙邊單出的排氣是裝飾，真排氣隱藏在里面，不過的確是雙邊單出。個人覺得相比現(xiàn)款GLE來講，全新GLE在外觀上少了一些霸氣，多了一些細膩和優(yōu)雅，如果喜歡優(yōu)雅范的小伙伴，全新GLE還是會更對胃口。
在看完外觀之后不知道會不會有一些小伙伴覺得好像還好，但是內(nèi)飾你看看，曾經(jīng)你因為A級的巨大變化而驚艷，如今全新GLE的內(nèi)飾也能帶給你類似的感覺。全新家族化內(nèi)飾，不再有繁多的按鍵了，看起來非常清爽，再加上米白的配色，內(nèi)飾看起來很淡雅。
內(nèi)飾
再來看看車內(nèi)的科技感方面，標配的雙12.3英寸中控與儀表一體大聯(lián)屏以及MBUX人機交互系統(tǒng)，這就是車內(nèi)的科技感。可以用大尺寸的觸摸板或直接觸屏，或者在方向盤上的觸控區(qū)域去進行操作。相比上一代GLE，這套軟件系統(tǒng)有很多進步，UI設(shè)計簡潔現(xiàn)代，大部分的命令可以通過語音功能來實現(xiàn)。在車輛設(shè)置里有一個自動座椅設(shè)定，可以根據(jù)你輸入的身高調(diào)節(jié)成理論上最適合你的駕駛坐姿，但其實自己最適合的坐姿還是自己最清楚，建議是剛上車讓它幫你調(diào)了之后，自己再進行微調(diào)，一般就OK了。
還有一點，就是車上所有的充電接口都是type-c，所以趕緊去買轉(zhuǎn)接線吧。中間位置新增了扶手，和卡宴比較像，會有一些比較man的感覺，但是在扶手上有一圈氛圍燈，突然就硬漢柔情了。
后排空間
后排有優(yōu)點有不足，優(yōu)點就是不僅前排座椅支持電動調(diào)節(jié)，后排座椅也支持電動調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)座椅前后、椅背角度傾斜以及頭枕的升降，這臺車沒有選裝第三排的2個座椅，就這種大五座來說的話，后排的乘坐空間的表現(xiàn)是非常不錯的，將座椅調(diào)節(jié)到最靠后的地方，頭部腿部的空間會十分寬裕，坐墊比較長，大腿會完全被承托住，中間地臺高度也有所下降，中間坐人是沒什么問題，而且還有一塊超大的全景天窗，這些都是不錯的地方，不足的地方就是后排座椅頭枕的設(shè)計比較向前傾，靠上去沒有什么舒適感，坐墊的松軟程度依舊不太夠，而且沒有側(cè)隱私玻璃以及斜陽簾。
當然，在沒有第三排的情況下，后備廂空間又規(guī)整又大。還有電動調(diào)節(jié)第二排座椅升起放倒的按鍵，在擴展后備廂空間的時候不用來來回回到處跑，還有按鍵可以調(diào)節(jié)空氣懸架的高度，把車身高度往下降，搬運東西什么的就會更方便了，這兩點還是非常貼心的。
動力
動力方面，全新GLE 350 4MATIC搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，GLE 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，配48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力367匹，最大扭矩500牛·米，全系匹配9AT變速箱和4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)，這輛車官方的百公里加速成績僅為6秒。這套動力組合在高速行駛的時候會給人很順暢的感覺，在低速的時候會有略微的頓挫，48V輕混系統(tǒng)可以提供車輛在滑行時候的用電，而且在發(fā)動機啟停的時候減少抖動。
總結(jié)
在實際體驗過程中就發(fā)現(xiàn)不論是點火還是熄火，整個車動靜都非常小，有時候不注意就被忽略掉了。電機和渦輪的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程簡直是隱形的，完全感覺不出來。在高速路上松油滑行，發(fā)動機會自動關(guān)閉進行節(jié)油，再次給油加速，電機會迅速啟動發(fā)動機，這套組合能給人一種很嫻熟的感覺。全新GLE全系標配了空氣懸架，可根據(jù)不同的駕駛模式以及不同的車輛速度，自動調(diào)節(jié)懸架高低以及軟硬。不過E Active Body Control功能在中規(guī)車型上被簡配了，還是有點小傷心。不知道老車主心痛不痛，我是有點心痛。
