車子開暖風增加油耗？告訴你，不存在的，不過凡事總有例外，就不要拿例外來說事了。

開過車的都知道，在夏天開車的時候并且開著冷氣，會耗費一定的油量，對汽車的動力也有所影響。但在冬天的時候，如果在行駛過程中，車子開著暖風是不是也一樣增加油耗呢？

先看看暖風是如何產(chǎn)生的，再跟冷氣對比一下你就知道了。

目前多采用水暖式和PTC暖風裝置。水暖式用的是發(fā)動機熱量，就像暖水袋；PTC暖風裝置則是電熱裝置，就像電熱棒，大部分車都是水暖式，而部分高檔車會用水暖和PTC結合，至于純電動車只能采用PTC暖風裝置。

在發(fā)動機到水箱之間并連著一個暖風水箱，在流經(jīng)發(fā)動機帶著熱量的冷卻液在流向水箱的同時也流向了暖風水箱，從而也導致暖風水箱也被帶著熱量的冷卻液進行熱傳遞，這樣暖風水箱就熱了起來。

暖風水箱表面也有蒸發(fā)器散熱，當我們把空調溫度旋鈕調到紅色區(qū)域，并且打開風扇開關，那么在鼓風機的作用下，暖風水箱散發(fā)出的熱量隨著空調送風管道到達空調出風口吹出來，這樣就有暖風了。

暖風和空調的區(qū)別就在于暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，然后再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。打開冷氣時，壓縮機帶輪會增加發(fā)動機的負荷，所以會耗費一定的油量。

從原理上來講，開暖風確實是不會增加油耗的，但是情況總有特殊。

在發(fā)動機正常工作的時候，對水溫是有一定的要求的，不然有些車友為什么在啟動的時候需要先熱車。一般來說，發(fā)動機工作下的水溫是在80-95攝氏度左右的，如果沒有達到這個溫度，發(fā)動機電噴系統(tǒng)會增加噴油量，怠速會比較高。

而暖風機的熱量正是來自水溫，此時如果水溫不夠而開啟暖風的話，此時就是導致水溫下降或者是溫度不夠高，從而引起了怠速上升，這樣來加快水溫的上升，那么怠速一高，油耗肯定就增加了。

AC鍵按不按？

使用暖氣大可不必按下AC開關，按下AC鍵是啟動壓縮機，通俗地說就是開冷氣，開了反而費油。

正確打開方法：

1、汽車啟動后，大約8-15分鐘后，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風(也就是水溫升至中間時)；

2、將空調的循環(huán)方式調整為車內循環(huán)；

3、調到暖風模式，有的車為紅色區(qū)域，有的車用太陽表示；

4、不要開啟空調(不要開啟AC開關)，因為暖風是利用汽車自身的熱循環(huán)，節(jié)省能源；

5、空調檔位調整的適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風；

并不是所有開暖風機都不耗油，當在市區(qū)低速行駛或者剛啟動車輛時開啟暖風，會導致油耗增加，高速行駛條件下，對油耗幾乎沒有影響!

暖風不熱

暖風水箱堵塞

　　暖風水箱的結構其實就是縮小版的發(fā)動機水箱散熱器，內部是多條細小的散熱管路，和水箱散熱器一樣內部容易堵塞。暖風水箱內部堵塞后流過的冷卻液速度變慢，流量變小，熱量不足，空調暖風自然不熱。

冷卻系統(tǒng)缺冷卻液

　　冷卻液俗稱防凍液，汽車空調暖風就來自于此，原理和家用空調制熱不一樣。汽車暖風循環(huán)是在發(fā)動機冷卻液小循環(huán)管路中并聯(lián)一條管路，管路中連接暖風水箱，鼓風機吹暖風水箱后產(chǎn)生暖風，空調暖風就是如此而來。冷卻系統(tǒng)缺冷卻液是導致暖風不熱最常見也是最容易解決的故障現(xiàn)象。

同時，當你開啟暖風的時候，也要注意一些問題！

1、在冷車啟動后不要立即開啟暖風，很多人冬天為了取暖，剛一上車就打開了暖風，這明顯就是錯誤的行為，此時發(fā)動機的冷卻水溫根本不能滿足暖風所需要的熱量。

2、人體的溫度舒適感是在20-25攝氏度，此時車內的溫度就控制在18-25攝氏度最為合適了，如果此時熱氣不足不能達到設定的溫度，那么發(fā)動機就要額外做功來產(chǎn)生更多的熱能了，這就開始耗油了。

3、暖風是利用汽車內部的熱循環(huán)，不需要去啟動壓縮機，這樣才不會費油。

4、原地停車就不要長時間開暖風了，本來就是緊閉的車窗，此時就容易一氧化碳中毒，這種事例的發(fā)生也不少了，特別是開著暖風在車里睡覺，最好還是開著縫隙保持空氣流通。