點(diǎn)擊上面 “電動(dòng)知家”可以訂閱哦！

插電混動(dòng)車(chē)型和油電混動(dòng)車(chē)型，以電力驅(qū)動(dòng)為主或?yàn)橄?，油耗低于普通燃油?chē)。

積分大考來(lái)臨，積分管理辦法的關(guān)注度也越來(lái)越高。日前，工信部發(fā)布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》修正案(意見(jiàn)征求稿)，《修正案》在原有《積分辦法》中提出低油耗車(chē)型概念，或?qū)⒂兄谕苿?dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展。

半數(shù)車(chē)企“積分”未達(dá)標(biāo)

《修正案》對(duì)癥下藥

原計(jì)劃自2018年4月1日開(kāi)始施行的《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，即“雙積分”辦法，此前并沒(méi)有在第一時(shí)間實(shí)施。

據(jù)了解，該《辦法》先是推遲至2019年4月，然后又改為只進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，2020年才開(kāi)始正式結(jié)算。

此次《修正案》的提出，可能和之前很多車(chē)企積分不達(dá)標(biāo)的情況有關(guān)。根據(jù)工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)督總局近期公布的2018年度中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分情況來(lái)看，141家車(chē)企中有75家車(chē)企積分未達(dá)標(biāo)，這其中甚至有30多家車(chē)企產(chǎn)生新能源汽車(chē)積分為0。

分析原因不難發(fā)現(xiàn)，在先前的積分制度下，不少未達(dá)標(biāo)的車(chē)企都沒(méi)有及時(shí)引進(jìn)電動(dòng)化車(chē)型。一些合資企業(yè)雖然引進(jìn)了一些油電混動(dòng)車(chē)型，但當(dāng)時(shí)并未能計(jì)入新能源積分系統(tǒng)。

混動(dòng)車(chē)的春天來(lái)了？

值得注意的是，此次《修正案》進(jìn)一步明確了低油耗乘用車(chē)的定義，即油耗實(shí)際值低于油耗達(dá)標(biāo)值的車(chē)型。同時(shí)《修正案》也對(duì)“低油耗車(chē)型”給予了前所未有的鼓勵(lì)：生產(chǎn)量或進(jìn)口量，按照數(shù)量20%計(jì)算。也就是說(shuō)，只要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)之下，這類(lèi)車(chē)型對(duì)正積分抵扣的壓力，縮減至五分之一。這也意味著車(chē)企低油耗車(chē)型生產(chǎn)比例越多，所需的新能源積分就會(huì)越少。

“新政策是推廣混合動(dòng)力汽車(chē)的一種迂回方式?！敝袊?guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，純電動(dòng)汽車(chē)還存在著不少短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決的問(wèn)題，現(xiàn)在看來(lái)，《修正案》的提出無(wú)疑是一個(gè)積極的信號(hào)。

其實(shí)，插電混動(dòng)車(chē)型和油電混動(dòng)車(chē)型，以電力驅(qū)動(dòng)為主或?yàn)橄?，所以油耗低于普通燃油?chē)。對(duì)于這些正在為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)的低油耗車(chē)型，在政策上給予相應(yīng)的扶持是非常必要的。

如果本《修正案》得以通過(guò)，最直接的受益者是那些引進(jìn)了混合動(dòng)力車(chē)卻尚無(wú)純電產(chǎn)品的合資企業(yè)。按照《修正案》標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，豐田和本田的在售產(chǎn)品，譬如凱美瑞混動(dòng)、卡羅拉/雷凌雙擎、雅閣混動(dòng)等，2023年前即便不做任何技術(shù)革新，也能滿(mǎn)足屆時(shí)的低油耗標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，車(chē)企也可以采取多條技術(shù)路線，如48V微混等，并不只限于純電動(dòng)和插電式混動(dòng)。尤其是在新能源補(bǔ)貼大幅退坡的當(dāng)下，《修正案》甚至可以引導(dǎo)企業(yè)在多種新能源技術(shù)路線下全面發(fā)展。

據(jù)悉，工信部將在8月初與汽車(chē)制造商和行業(yè)專(zhuān)家舉行聽(tīng)證會(huì)，旨在年內(nèi)確定上述修改決定?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，如果《修正案》最終通過(guò)，國(guó)內(nèi)的插電混動(dòng)、油電混動(dòng)市場(chǎng)也會(huì)因?yàn)楦嘈萝?chē)型的引入變得更加活躍。

長(zhǎng)江汽車(chē)欠薪數(shù)月發(fā)不出來(lái)！曾獲第五張牌照

涉權(quán)色交易，回扣等，北汽某副職領(lǐng)導(dǎo)被公開(kāi)舉報(bào)，細(xì)節(jié)曝光！

電池管理系統(tǒng)（BMS）為什么那么重要？年薪可達(dá)百萬(wàn)！

吉利剛上市首款轎跑SUV星越，剛提車(chē)就起火！

中國(guó)燃油車(chē)全面禁售時(shí)間表發(fā)布！

吉利降薪了？NO，人家漲薪了！

感人！假如你那一位是從事新能源汽車(chē)行業(yè)的······

 重磅！清華大學(xué)撤銷(xiāo)汽車(chē)工程系建制

東風(fēng)董事長(zhǎng)：中國(guó)汽車(chē)制造水平世界第一，你怎么看？

做好BMS？你必須懂得這些知識(shí)！

欠薪、欺騙、造假、不誠(chéng)信，華泰汽車(chē)還能撐多久？！

狗日的特斯拉

吉利電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃

上半年電池、BMS、電機(jī)企業(yè)出貨排行！

不限期放假！多氟多旗下紅星汽車(chē)停產(chǎn)放假！

電動(dòng)知家，一個(gè)有價(jià)值的微信公眾號(hào)！

更多新能源電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛最新行業(yè)資訊和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，請(qǐng)關(guān)注“電動(dòng)知家”微信公眾號(hào)（微信號(hào)ev_home）。