長(zhǎng)安CS35 Plus自上市以后就頗被消費(fèi)者贊賞,尤其是顏值和空間表現(xiàn),得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可,所以,CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV,不過這款車其他都還好,動(dòng)力方面卻始終被人詬病,1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在一臺(tái)SUV身上確實(shí)有些疲軟,為此,長(zhǎng)安將在7月27日正式上市1.4T版本長(zhǎng)安CS35 Plus。
目前CS35 Plus的1.4T藍(lán)鯨版本剛開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為8.99萬起,值得注意的是這個(gè)價(jià)格和逸動(dòng)1.4T一模一樣,我認(rèn)為新車上市后的價(jià)格或許會(huì)比預(yù)售價(jià)有些許下探,畢竟這個(gè)起售價(jià)的話,好像并沒有啥優(yōu)勢(shì)。今天,咱們也是借此機(jī)會(huì)來了解一下,新車的實(shí)力到底如何,是否值得消費(fèi)者期待。
新車的外觀基本沿襲了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)理念,不過在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整,采用黑曜石貫通式進(jìn)氣格柵與LED日行燈一體化設(shè)計(jì),格柵內(nèi)新增的紅色裝飾件看起來很有設(shè)計(jì)感,可惜由于成本的原因,下方的霧燈則依舊采用鹵素光源,燈光效果一般,并沒有進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。
尺寸方面也依舊沒有改變,長(zhǎng)寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm,軸距為2600mm,超4.3的車長(zhǎng),加上2.6米的軸距,和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競(jìng)品相比也存在一定優(yōu)勢(shì)。
18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,和車身線條相得益彰,懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當(dāng)下主流審美的設(shè)計(jì)元素,與現(xiàn)款相比,新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出布局,運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)提升顯著,年輕的朋友應(yīng)該會(huì)很喜歡。
打開車門進(jìn)入車內(nèi),新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮,中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì),提供了銀/黑雙色拼接的配色方案,用料也比較厚道,中控臺(tái)上下表面皆采用柔軟的搪塑材質(zhì)帶縫線設(shè)計(jì),檔次感很不錯(cuò),空調(diào)出風(fēng)口的紅色裝飾帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。
多媒體配置方面,新車提供10.25英寸中控液晶屏,搭載AI in CAR騰訊車聯(lián)系統(tǒng),操作邏輯清晰易懂,反應(yīng)速度尚可,支持GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、語言識(shí)別控制系統(tǒng)等實(shí)用功能,中控屏下方還裝載了觸摸式空調(diào)按鍵,比傳統(tǒng)的旋鈕式控制更方便一些,清潔起來也較為簡(jiǎn)單,整體來說功能性還是比較全面的。
此外,新車的前排中央地臺(tái)也經(jīng)過了加高處理,并采用柔軟的皮質(zhì)材質(zhì)對(duì)座椅進(jìn)行包裹,舒適感提升顯著,6向電控調(diào)節(jié)的座椅也帶來人性化的駕乘體驗(yàn),全景天窗采光效果不錯(cuò),座艙空間明亮通透,炎熱的夏季車內(nèi)散熱也更快捷,不過從市場(chǎng)反饋來看,部分車型還是存在天窗漏水、生銹的小毛病,品控有待加強(qiáng)。
后排乘客的舒適度中規(guī)中矩,配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口,還能看到一個(gè)USB電源插口,缺點(diǎn)是后排扶手折疊后靠背過硬,而且沒有中央頭枕,如果后排坐滿三人的情況下,還是比較辛苦的,只能短途應(yīng)急。
輔助操控配置方面,新車延續(xù)了現(xiàn)款的配置,諸如ACC全速自適應(yīng)巡航、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PAB主動(dòng)剎車預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助安全系統(tǒng)和高強(qiáng)度車身等一系列配置都有保留,符合一款自主品牌車型該有的表現(xiàn)。
從廠家資料獲悉,新車采用的這款1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎于長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE平臺(tái),是該平臺(tái)的首款產(chǎn)品,全面符合國六排放,其最大功率為158馬力,峰值扭矩為260?!っ?,該發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別的吉利帝豪GL 1.4T、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T、大眾朗逸1.4T等發(fā)動(dòng)機(jī)相比,無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優(yōu)勢(shì),根據(jù)新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試給到的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),新車百公里綜合油耗為6.65L,在同級(jí)別中也算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了,有動(dòng)力性與油耗經(jīng)濟(jì)雙兼顧的優(yōu)點(diǎn)。
此外新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱,但是受制于雙離合的天生缺陷,實(shí)際駕駛測(cè)試時(shí),在頻繁的走走停停的市區(qū)路段,還是會(huì)出現(xiàn)離合器片嚙合速度較慢的情況,而且油門反饋輕盈,偶有狀況就容易很竄頭。
底盤調(diào)教上,新車依舊沿用現(xiàn)款的前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),調(diào)教偏向舒適,濾震性和想象中的情況差不多,駕駛測(cè)試時(shí),能夠過濾掉一些較小的顛簸和震動(dòng),但是在非鋪裝路面就比較吃力了,參考這款車的價(jià)位,這樣的懸架配置也屬于正常。
隨著各大合資品牌開啟產(chǎn)品矩陣下探的戰(zhàn)略布局,小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈,這次推出的長(zhǎng)安CS35 Plus藍(lán)鯨版無論是在外觀設(shè)計(jì)還是配置方面的表現(xiàn)都符合一款自主品牌SUV的固有優(yōu)勢(shì),新款換裝了動(dòng)力系統(tǒng)后,這款車已經(jīng)被打造得相當(dāng)有誠意了,動(dòng)力方面的表現(xiàn)也不輸于價(jià)位更高的合資車型,對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)來說,長(zhǎng)安CS35 Plus藍(lán)鯨版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
不過還是得說一句,希望廠家上市時(shí)能夠定一個(gè)合理的價(jià)格,畢竟8.99萬起售對(duì)于一款小型SUV而言,真的有點(diǎn)貴了。
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