長(zhǎng)安CS35 Plus自上市以后就頗被消費(fèi)者贊賞，尤其是顏值和空間表現(xiàn)，得到了不少消費(fèi)者的認(rèn)可，所以，CS35 Plus也順理成章的成為了一輛月銷破萬的爆款SUV，不過這款車其他都還好，動(dòng)力方面卻始終被人詬病，1.6L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在一臺(tái)SUV身上確實(shí)有些疲軟，為此，長(zhǎng)安將在7月27日正式上市1.4T版本長(zhǎng)安CS35 Plus。

目前CS35 Plus的1.4T藍(lán)鯨版本剛開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為8.99萬起，值得注意的是這個(gè)價(jià)格和逸動(dòng)1.4T一模一樣，我認(rèn)為新車上市后的價(jià)格或許會(huì)比預(yù)售價(jià)有些許下探，畢竟這個(gè)起售價(jià)的話，好像并沒有啥優(yōu)勢(shì)。今天，咱們也是借此機(jī)會(huì)來了解一下，新車的實(shí)力到底如何，是否值得消費(fèi)者期待。

新車的外觀基本沿襲了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)理念，不過在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，采用黑曜石貫通式進(jìn)氣格柵與LED日行燈一體化設(shè)計(jì)，格柵內(nèi)新增的紅色裝飾件看起來很有設(shè)計(jì)感，可惜由于成本的原因，下方的霧燈則依舊采用鹵素光源，燈光效果一般，并沒有進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

尺寸方面也依舊沒有改變，長(zhǎng)寬高分別為4335/ 1825/ 1660mm，軸距為2600mm，超4.3的車長(zhǎng)，加上2.6米的軸距，和吉利繽越、榮威RX3等知名度較高的自主品牌競(jìng)品相比也存在一定優(yōu)勢(shì)。

18英寸的雙五幅條紋造型輪圈帶來不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，和車身線條相得益彰，懸浮式溜背車頂與車尾貫穿式尾燈都是貼合當(dāng)下主流審美的設(shè)計(jì)元素，與現(xiàn)款相比，新車的排氣使用了雙邊共兩出的直出布局，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)提升顯著，年輕的朋友應(yīng)該會(huì)很喜歡。

打開車門進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮，中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，提供了銀/黑雙色拼接的配色方案，用料也比較厚道，中控臺(tái)上下表面皆采用柔軟的搪塑材質(zhì)帶縫線設(shè)計(jì)，檔次感很不錯(cuò)，空調(diào)出風(fēng)口的紅色裝飾帶來一定的運(yùn)動(dòng)感。

多媒體配置方面，新車提供10.25英寸中控液晶屏，搭載AI in CAR騰訊車聯(lián)系統(tǒng)，操作邏輯清晰易懂，反應(yīng)速度尚可，支持GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航路況信息顯示、語言識(shí)別控制系統(tǒng)等實(shí)用功能，中控屏下方還裝載了觸摸式空調(diào)按鍵，比傳統(tǒng)的旋鈕式控制更方便一些，清潔起來也較為簡(jiǎn)單，整體來說功能性還是比較全面的。

此外，新車的前排中央地臺(tái)也經(jīng)過了加高處理，并采用柔軟的皮質(zhì)材質(zhì)對(duì)座椅進(jìn)行包裹，舒適感提升顯著，6向電控調(diào)節(jié)的座椅也帶來人性化的駕乘體驗(yàn)，全景天窗采光效果不錯(cuò)，座艙空間明亮通透，炎熱的夏季車內(nèi)散熱也更快捷，不過從市場(chǎng)反饋來看，部分車型還是存在天窗漏水、生銹的小毛病，品控有待加強(qiáng)。

后排乘客的舒適度中規(guī)中矩，配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還能看到一個(gè)USB電源插口，缺點(diǎn)是后排扶手折疊后靠背過硬，而且沒有中央頭枕，如果后排坐滿三人的情況下，還是比較辛苦的，只能短途應(yīng)急。

輔助操控配置方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款的配置，諸如ACC全速自適應(yīng)巡航、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、PAB主動(dòng)剎車預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、輔助安全系統(tǒng)和高強(qiáng)度車身等一系列配置都有保留，符合一款自主品牌車型該有的表現(xiàn)。

從廠家資料獲悉，新車采用的這款1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎于長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE平臺(tái)，是該平臺(tái)的首款產(chǎn)品，全面符合國六排放，其最大功率為158馬力，峰值扭矩為260?！っ?，該發(fā)動(dòng)機(jī)與同級(jí)別的吉利帝豪GL 1.4T、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.4T、大眾朗逸1.4T等發(fā)動(dòng)機(jī)相比，無論是輸出功率還是峰值扭矩都有優(yōu)勢(shì)，根據(jù)新標(biāo)歐洲循環(huán)測(cè)試給到的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，新車百公里綜合油耗為6.65L，在同級(jí)別中也算是一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了，有動(dòng)力性與油耗經(jīng)濟(jì)雙兼顧的優(yōu)點(diǎn)。

此外新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱，但是受制于雙離合的天生缺陷，實(shí)際駕駛測(cè)試時(shí)，在頻繁的走走停停的市區(qū)路段，還是會(huì)出現(xiàn)離合器片嚙合速度較慢的情況，而且油門反饋輕盈，偶有狀況就容易很竄頭。

底盤調(diào)教上，新車依舊沿用現(xiàn)款的前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)教偏向舒適，濾震性和想象中的情況差不多，駕駛測(cè)試時(shí)，能夠過濾掉一些較小的顛簸和震動(dòng)，但是在非鋪裝路面就比較吃力了，參考這款車的價(jià)位，這樣的懸架配置也屬于正常。

隨著各大合資品牌開啟產(chǎn)品矩陣下探的戰(zhàn)略布局，小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得越來越激烈，這次推出的長(zhǎng)安CS35 Plus藍(lán)鯨版無論是在外觀設(shè)計(jì)還是配置方面的表現(xiàn)都符合一款自主品牌SUV的固有優(yōu)勢(shì)，新款換裝了動(dòng)力系統(tǒng)后，這款車已經(jīng)被打造得相當(dāng)有誠意了，動(dòng)力方面的表現(xiàn)也不輸于價(jià)位更高的合資車型，對(duì)于預(yù)算有限的年輕消費(fèi)來說，長(zhǎng)安CS35 Plus藍(lán)鯨版是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

不過還是得說一句，希望廠家上市時(shí)能夠定一個(gè)合理的價(jià)格，畢竟8.99萬起售對(duì)于一款小型SUV而言，真的有點(diǎn)貴了。