對于起亞K2，我印象還是比較深刻的。原因嘛，就是在這款車推出的第二年，我姐夫就買了輛，當時買的還算是高配車型，全款落地差不多11萬左右。說真的，在那時候買這輛車，我覺得對于普通的老百姓來說已經(jīng)很不錯了。而且那個時候，起亞K2憑借著不錯的顏值，比較有性價比的定價，在國內(nèi)市場中還是挺熱銷的。

印象中從上市后，起亞K2的銷量一直在萬輛以上，甚至表現(xiàn)出色的時候，月銷兩三萬都是稀松平常的事情。不過，這樣的熱銷并沒有持續(xù)下去，從2017年開始，起亞K2的銷量就開始面臨斷崖式的下跌，到了今年，它的銷量更是慘不忍睹，在今年上半年，6個月，起亞K2一共只賣了575輛。這樣的成績，很顯然市場幾乎已經(jīng)把它忘記了。

從月銷兩三萬輛，到如今的半年賣了三位數(shù)，不免讓人唏噓。這時候，很多人肯定會說，這款車究竟為啥給摔得那么慘呢？理性來說，論產(chǎn)品力，這款車倒不是很差，再加上現(xiàn)在有著不小的優(yōu)惠幅度，對于日常家用代步還是完全沒有問題的。而且，小編試過六七年前的起亞K2，駕駛質(zhì)感甚至要優(yōu)于現(xiàn)在的某些國產(chǎn)車。

不過，摔的那么慘肯定也是有原因的。最大的原因，在小編看來還是品牌影響力越來越差。別說是起亞K2，整個起亞品牌在市場中的表現(xiàn)都不溫不火，甚至已經(jīng)淪落成為了邊緣化的汽車品牌。這個時候，起亞K2就算有產(chǎn)品力，人們也會猶豫。畢竟，整個品牌已經(jīng)暗淡了，旗下的車型怎么可能還會煥發(fā)生機呢？

再一個原因就是競爭環(huán)境的變化。眾所周知，這幾年咱們自主品牌的發(fā)展相當?shù)难该汀?0萬左右的家用車，不少消費者都開始青睞自主車型。而且，論市場口碑，論質(zhì)量，配置，性價比甚至品牌影響力，不少自主車型都非常的有優(yōu)勢。這時候起亞K2的生存環(huán)境也更加激烈。

一款車型的失敗，或許是車型本身的問題。而現(xiàn)在不止是起亞K2，整個起亞品牌表現(xiàn)出來的勢頭都不高?，F(xiàn)在，起亞旗下也只有K3，智跑這樣的車型能夠挽救下銷量。不知道未來，起亞還有沒有力挽狂瀾的車型呢？