現(xiàn)代與起亞在國(guó)內(nèi)也曾經(jīng)風(fēng)光過，以高顏值高性價(jià)比在中國(guó)汽車市場(chǎng)打下了一片天地。而現(xiàn)在這兩兄弟已大不如從前。特別是起亞，目前的品牌總月銷量都僅有2-3萬臺(tái)左右，而這其中很大的原因是K2?K3這些熱銷車的隕落。

在2015?2016年期間，應(yīng)該是K2與K3最為風(fēng)光的時(shí)候，甚至還賣出過2萬+的成績(jī)，然而將視線再拉回到當(dāng)下，這兩款車的銷量都已經(jīng)一落千丈，相對(duì)于K3還擁有四位數(shù)的單月銷量來說，K2的情況更加嚴(yán)峻，在今年4月份，K2月銷僅61臺(tái)，5月份更加慘烈，僅僅賣了9臺(tái)，完全就是已經(jīng)倒下了。

當(dāng)初剛上市之時(shí)，K2的主要優(yōu)勢(shì)在于顏值，出自彼得·希瑞爾大師之手，虎嘯式的家族式前格柵辨識(shí)度高，飄逸的大燈圓形的霧燈、橫向的LED燈搭配，整體看起來很是犀利。側(cè)面則相對(duì)較為簡(jiǎn)約，唯有下腰線突出了立體感。

而車尾方面，尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠上面的黑色包圍讓整車更顯野性。不過，對(duì)于這副外觀，我們也已經(jīng)看了太久，沒有什么新鮮感了，而且當(dāng)下國(guó)產(chǎn)品牌整體的設(shè)計(jì)水平都突飛猛進(jìn)，跟K2比，像帝豪、繽瑞、逸動(dòng)等車都并不會(huì)遜色于它，K2的這一優(yōu)勢(shì)已不再。

K2的內(nèi)飾顯得比較簡(jiǎn)單，跟上述國(guó)產(chǎn)品牌車型相比，說實(shí)話個(gè)人覺得會(huì)落后許多。但是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，從實(shí)用性以及接受度方面來說，還好不算太差。車內(nèi)物理按鍵都比較大，熟悉之后操作起來會(huì)比較方便，方向盤造型靈巧，一體式的中控臺(tái)中間設(shè)置了一根鍍鉻飾條，稍微提升了一絲層次感。

至于配置，說實(shí)話K2并沒有什么優(yōu)勢(shì)。全系僅兩個(gè)氣囊、中低配不帶ESP、中控屏只在高配與頂配上面有，至于車燈全系都是鹵素光源。

K2長(zhǎng)寬高分別為4400×1740×1460毫米，軸距2600毫米，定位于小型車，空間上不要抱有過多幻想，相對(duì)于科沃茲等同價(jià)位合資車，K2也要更小一些。

K2在動(dòng)力上面搭載了1.4L與1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系四缸，最大功率100馬力與123馬力，峰值扭矩132牛米與151牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)以及6擋手自一體變速器。百公里綜合油耗為5.4L與5.8L。發(fā)動(dòng)機(jī)足夠日常使用，使用起來經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

K2售價(jià)7.29-10.39萬元，優(yōu)惠非常大，達(dá)到2萬左右，5萬出頭即可買，非常親民。但是K2的整體產(chǎn)品力放到現(xiàn)在來看也確實(shí)不強(qiáng)，而且它目前在售的還是2017款車型，已經(jīng)許久沒有改款，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的環(huán)境下，K2顯得有些過于懶散，或許這可以說明一個(gè)問題，廠家已經(jīng)放棄這款車型了，這些種種因素下，銷量差也不足為奇。

風(fēng)光不再

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