日，最后一臺(tái)一汽豐田十一代卡羅拉在天津工廠駛下生產(chǎn)線，標(biāo)志著十一代卡羅拉被宣布正式停產(chǎn)。6年之內(nèi)，十一代卡羅拉在國內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)超過160萬輛，從卡羅拉誕生至今53年來，全球范圍內(nèi)卡羅拉的銷量足足有4500萬輛之多，這是一個(gè)讓多少車企望塵莫及的數(shù)字！

接下來讓我們重溫一下53年來卡羅拉一代一代的進(jìn)化史。

第一代卡羅拉1966-1970

本著“80分+α”理念的第一代卡羅拉應(yīng)運(yùn)而生了。（“80分+α”意為不追求它好看又好開，整體能夠維持在80分左右就是這臺(tái)車的使命）外觀小巧可愛加上小小地溜背造型，讓它開始進(jìn)入了千家萬戶。

第二代卡羅拉1970-1974

豐田發(fā)現(xiàn)人們對(duì)于“80分+α”的理念非常贊同，于是卡羅拉的設(shè)計(jì)師又著手于對(duì)第二代卡羅拉的設(shè)計(jì)研發(fā)。1970年第二代卡羅拉面世。

第三代卡羅拉1974-1979

為了進(jìn)一步開拓美國市場，第三代卡羅拉在外觀上的設(shè)計(jì)上，更加偏向于同年代的美式肌肉車，而卡羅拉自身技術(shù)和實(shí)力也為其在美國當(dāng)時(shí)石油危機(jī)下渡過難關(guān)。

第四代卡羅拉1979-1983

在第四代車型上卡羅拉的設(shè)計(jì)師Fumio Agetsuma提出要把它打造為一款“好看的車”，于是在他的一頓大刀闊斧之下，帶有顛覆性外觀的第四代卡羅拉也就誕生了。而在第四代開始，卡羅拉總銷量已經(jīng)突破1000萬輛。

第五代1983-1987

時(shí)間到了上世紀(jì)80年代，卡羅拉開始注重適應(yīng)時(shí)代需求的變化了。為了讓它更加適合家用生活，第五代卡羅拉將驅(qū)動(dòng)形式改成了前驅(qū)，給后排提供了更大的使用空間。此外，被大家所追捧的秋名山神車AE86，其實(shí)也是第五代卡羅拉的一個(gè)版本。

第六代1987-1991

第六代卡羅拉新的設(shè)計(jì)師Akihiko Saito提出要打造出一輛全新的卡羅拉，開始一個(gè)全新的日本汽車工業(yè)。在他的操刀設(shè)計(jì)下，第六代卡羅拉擁有了看上去更豪華大氣的外觀和更有質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

第七代1991-1995

第七代卡羅拉和第六代有著很深的淵源關(guān)系，它依然是出自于Akihiko Saito之手，外觀采用了更多圓弧過渡的設(shè)計(jì)元素。由于采用了更多雷克薩斯的制造標(biāo)準(zhǔn)，這一代卡羅拉安全性和舒適性是前六代以來最高的一代。

第八代1995-2000

第八代卡羅拉面臨的最大的一個(gè)問題就是將這臺(tái)車的整備質(zhì)量減輕，以達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且要保證一定的安全性。所以在這一點(diǎn)卡羅拉上采用了一席額高強(qiáng)度鋼以及一些樹脂材料。

第九代2000-2006

轉(zhuǎn)眼到了20世紀(jì)，卡羅拉已然有了新時(shí)代汽車在外觀上的設(shè)計(jì)語言。新設(shè)計(jì)師想讓它忘掉過去所有的形象，打造一輛全球性的小車。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也較以往車型質(zhì)感提升了一個(gè)臺(tái)階，更有居家的溫馨感。

第十代2006-2013

正是從這一代起，卡羅拉開始正式進(jìn)入中國消費(fèi)者手中，并在國內(nèi)取得了驕人的成績和良好的口碑。這也是卡羅拉史上存在最為長久的一代。第十代卡羅拉已然向人們證實(shí)了“卡羅拉想要改變?nèi)藗兊纳罘绞健钡南敕?，并在一直持續(xù)扮演者它的角色。

第十一代2013-2019

從2013年到今天，第十一代卡羅拉走過了6個(gè)年頭，外觀耐看而不油膩，燃油經(jīng)濟(jì)性、內(nèi)飾質(zhì)感等各個(gè)方面都表現(xiàn)的非常均衡。近日天津工廠宣布由于全新一代卡羅拉即將上市，十一代卡羅拉的生命周期也將走向終結(jié)，成為一代經(jīng)典的車型。

第十二代2019-

首次采用豐田全新TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉即將在8月份正式上市，全新平臺(tái)打造的卡羅拉相比于上一代而言，無論是在外感內(nèi)飾或駕駛質(zhì)感上應(yīng)該都會(huì)有一個(gè)比較大的提升，關(guān)于全新一代卡羅拉更多的相關(guān)消息期待上市那天知曉！

總結(jié)——

53年來卡羅拉一直堅(jiān)守著最初的信念和想法，那就是“80分+α”。它并不追求做到一輛最完美的車，但是幾乎所有方面它都可以讓人打上80分，讓你難以找出它存在一些致命缺點(diǎn)。這就是卡羅拉，一輛不追求完美，只追求均衡的一款車。它拒絕同堂銷售的策略，毅然決然地讓十一代走向停產(chǎn)。隨著最新一代的卡羅拉即將上市，它能不能再一次給我們帶來一份驚喜的答卷呢？

文章來源：車主之家