確實如此，在現時各個車企都開始在小型SUV上發(fā)力，所以市場上實力不俗的小型SUV已經非常多了，而其集合了顏值、通過性、靈巧操控性為一體的特性，也的確十分對口年輕消費者的需求。那么在琳瑯滿目的多款小型SUV中，如何選擇到適合自己的呢？

不用擔心，下面車神探就為大家盤點幾款實力不俗，且達到國六排放標準的合資小型SUV，其中還不乏長期居于SUV銷量榜前列的車型，有興趣的消費者就千萬不要錯過了。

在小型SUV銷量榜前列中，XR-V是一直都沒有缺席的。要知道從上市以來，XR-V就憑借著時尚的外觀、寬敞的空間受到不少年輕消費者。市場表現也緊跟老大哥——CR-V，可以說，現時XR-V與CR-V已經成為了東風本田的絕對銷量主力，也是東風本田銷量持續(xù)逆市飆升的原因。而在最近，XR-V更是推出了2019款車型，雖然只是年度改款但其提升幅度卻非常明顯。

包括外觀和內飾的設計更加時尚運動，外觀造型更有2019款思域的戰(zhàn)斗氣息，內飾氛圍也更加高檔；包括配置全面提升，像是新增了全LED大燈、包含自適應巡航在內的整套Honda Sensing駕駛輔助系統(tǒng)、全系標配的8英寸中控屏幕等等，特別是安全駕駛輔助的加入，更是讓2019款XR-V的配置水平有著極高的表現；包括動力的大幅改進，2019款思域直接用全新的1.5T發(fā)動機取代了老款的1.8L發(fā)動機，而1.5L發(fā)動機也通過了優(yōu)化，動力更強悍以外，也全系達到了國六排放標準。

所以種種看下來，小改款上能夠有著如此可觀的改動，2019款XR-V還是給出了很大的誠意。而再配合上XR-V本來的殺手锏——越級的空間表現，所以對于年輕消費者，2019款XR-V絕對是面面俱到的強悍選擇。

可以說全新的昂科拉，其實已經是一個車系了，因為在剛推出的全新昂科拉上，其除了有全新一代定位小型SUV的昂科拉以外，還有一款定位于緊湊型SUV的昂科拉GX。不過既然是說小型SUV，所以今天我們要看的主要還是全新昂科拉。但別以為昂科拉的“風頭”都被昂科拉GX搶了，實際上全新一代昂科拉的提升，也是非常喜人的。

首先最明顯的一點，不論是外觀設計還是內飾氛圍，昂科拉都迎來了脫胎換骨般的變化。像是一改老款圓潤風格，變得更加犀利激進和動感的外觀；像是在豐富的線條加持地下，整體不論是設計、用料還是呈現出來的品質感都大幅提升的車廂氛圍等等?？梢哉f，新款昂科拉單單是看靜態(tài)，就足以讓人大感興趣了。動力層面，全新昂科拉分別提供了1.0T和1.3T發(fā)動機可選，同時該發(fā)動機在上汽通用旗下的多款車型也有所搭載。但別因為其是三缸發(fā)動機就大失所望，就拿1.3T來說，其實其動力數據要比此前的1.4T更加彪悍不少，而且還全系達到了國六排放標準。

如果要一句話總結全新昂科拉的改進，那就是更高級。確實如此，一直以來別克都是憑借著越級的舒適性和豪華感來贏得市場，包括GL8和君越等等。但能夠從昂科拉這樣一款定位入門的小型SUV上就找到如此質感，全新昂科拉的實力確實非常有驚喜。

其實在小型SUV領域中，豐田一直都是沒有太多動作的。但C-HR的發(fā)布無疑就打破了該規(guī)律。而且值得一提的是，憑借著概念車一般的設計理念和風格，C-HR從海外亮相時就可謂是吸引了極高的熱度，也備受國內消費者的關注。所以不論是其極其概念未來的外觀設計，還是其是廣汽豐田旗下的首款小型SUV，其市場熱度都注定不會低。

首先來看的依然是外觀設計，同時也是C-HR的最大亮點。在兇悍修長的大燈、短促的溜背造型、變化豐富的腰線以及緊湊俯沖的車身姿態(tài)加持下，C-HR外形都呈現出了極其出眾、性感的造型，再配合上C-HR豐富且特別的配色方案，可謂是極其對口年輕消費者的審美需求。但C-HR一改以往豐田中庸形象的并不單是外觀，還有在TNGA加持下的操控表現了。動力上C-HR全系搭載了2.0L發(fā)動機，171馬力的最大功率和203牛米的扭矩輸出已經非?？捎^，而再配合上TNGA架構帶來的全方位提升，C-HR的操控表現絕對不會讓你失望。

不可否認，TNGA架構對于豐田來說就是一個分界點，而C-HR顯然就是非常明顯的一款車型。畢竟其不論是設計還是駕乘體驗，都已經是完全以年輕消費者為重點了。所以若是對之前豐田中庸的形象沒有太大興趣，那么TNGA架構之后豐田，絕對讓你有驚喜，而這款C-HR就更是如此了。