關(guān)注有點車事 并設(shè)為星標(biāo)

專家手把手教你買車

-----------

前兩年國家二胎政策的開放，讓7座SUV成為不少消費者的硬需求，不過隨著國內(nèi)汽車細(xì)分市場越來越成熟，MPV的勢頭讓這些為了7座而7座的SUV處境越來越尷尬，“與其擠在7張小板凳上還不如癱在5個大沙發(fā)上”的消費理念也被更多理性消費者所認(rèn)可。

冠道、UR-V當(dāng)前國六車型不全

其中本田冠道和UR-V則是在競爭對手大力推廣7座的時候反其道而行之，憑借跨界的外形和大5座的賣點嘗到了甜頭。不過由于最近國六排放法規(guī)的推進，市場和選車標(biāo)準(zhǔn)有了一些變化，是否達(dá)到國六排放成為了我們買車的第一要素。

我們昨天去就近的4S店了解行情，銷售拽拽的表示目前冠道只有1.5T的車型升級了國六，但提車時間還不能確定，而2.0T的車型則是直接表示明年才會升級，什么時候能夠提車，更是無可奉告。其兄弟車型UR-V也同樣如此。

所以現(xiàn)在基本上就是買不到國六的冠道和UR-V的現(xiàn)車，那么在現(xiàn)階段還有沒有其他更好的選擇呢？

跨界大五座SUV，樓蘭才是鼻祖

其實早在2003年，日產(chǎn)就率先推出了跨界豪華SUV ---Murano，和當(dāng)時市面上的其他SUV車型更強調(diào)功能性相比，Murano則是更強調(diào)座艙的豪華和乘坐的舒適感，也正因為其獨特性，使其成為當(dāng)年日產(chǎn)在北美銷量最高的SUV。

除此之外，第一代Murano甚至還推出了高性能版本-Murano GT-C，動力部分采用了當(dāng)家跑車350Z的同款VQ35DE發(fā)動機。

最高輸出達(dá)到了305馬力，其百公里加速僅7秒出頭。要知道這可是十多年前的數(shù)據(jù)。

有了第一代的好開始，第二代Murano則更加大膽，外觀設(shè)計上更加獨特。

2010年還推出了世界首款跨界敞篷SUV，所以要說跨界大五座SUV，樓蘭是真鼻祖。

現(xiàn)款樓蘭車型豐富 全系均為國六

而到了目前在售的全新一代，全新的家族式V-Motion前臉，源自Z系列跑車上的回旋鏢式前后大燈。

再加上懸浮式車頂，整個外形依然是跨界SUV的派頭。

除此之外，國內(nèi)在售的車型也開始豐富起來，2.5L動力的版本也降低消費者購買門檻，全系官方指導(dǎo)價區(qū)間為23.88-37.58萬，可以說是最讓冠道和UR-V最頭疼的對手。冠道最大的優(yōu)勢就是在增加車身尺寸的同時沒有浪費空間去裝不痛不癢的第三排座椅，所以在空間上飽受好評，樓蘭在空間上的表現(xiàn)如何呢？

通過對比發(fā)現(xiàn)，其實樓蘭的車身長度和軸距都要比冠道更長，除了尺寸之外，樓蘭的Multi-Layer人體工學(xué)座椅比冠道多了腰部支撐。在長途駕車的過程中能夠帶來更好的乘坐感受，而且第二排的座椅還支持靠背角度調(diào)節(jié)，加上日產(chǎn)一直以來“大沙發(fā)”的美名，在“大5座”的體驗上，樓蘭明顯更有優(yōu)勢。

動力部分，樓蘭采用了2.5L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT的組合，兩個字概括就是“順滑”，而冠道則是采用了渦輪增壓發(fā)動機搭配CVT變速箱，相比之下爆發(fā)力可能更強，但是渦輪發(fā)動機免不了渦輪遲滯，而且搭配CVT變速箱也別想著有多大的爆發(fā)。

 

最接地氣的混動系統(tǒng)

當(dāng)然如果對動力有更高需求的話，樓蘭的機械增壓HEV混動車型也能帶來不一樣的體驗，和市面上的大部分混動系統(tǒng)不同，日產(chǎn)創(chuàng)新性地將機械增壓技術(shù)和油電混動技術(shù)融合，實現(xiàn)發(fā)動機330 N?m和電動機160 N?m的最大扭矩，媲美3.5L V6發(fā)動機的動力輸出，同時帶來最低8.6L/100km綜合油耗。

還有一點，現(xiàn)在大部分消費者不能接受新能源汽車的原因就是因為電池包的壽命有限而且更換價格昂貴，可以說這塊電池基本上就是一個潛在的風(fēng)險。而樓蘭的混動系統(tǒng)僅僅采用了0.6KWh的鋰電池組，所以電機主要在車輛起步階段介入，既能夠獲得輕快的油門響應(yīng)，還能夠減少因起步帶來的功耗，而且這個容量的電池既不占用空間，日后的維護費用也絲毫不用擔(dān)心，這一創(chuàng)新的混動系統(tǒng)確實良心。相比之下，冠道的2.0T雖然不錯，但是又有多少人能開出本田VTEC的感覺呢？

回歸理性消費 樓蘭更勝一籌

抓住了消費者的痛點，加上本田一貫的口碑，冠道和UR-V的成功值得肯定，只是目前UR-V根本就沒有國六車型，而冠道的2.0T國六車型更是遙遙無期，只有1.5T的國六車型上市，但好像到目前為止本田也沒有給1.5T發(fā)動機的機油事件一個合理的解決辦法，北方的朋友還需多問下當(dāng)?shù)氐能囉选?/span>

日產(chǎn)樓蘭則已經(jīng)用最快的速度來滿足消費者，更低的門檻，最快的速度升級國六，現(xiàn)在就算是國六b的車型還有不小的終端優(yōu)惠，按揭購車還有免息政策。

其中關(guān)注度最高的2019款 2.5L XL 兩驅(qū)智聯(lián)豪華版落地價可能比 2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享還要低。而在配置上樓蘭可比冠道多了膝部氣囊、后排隱私玻璃、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、自動頭燈、感應(yīng)式后備箱、7英寸的液晶儀表盤、第二排座椅調(diào)節(jié)、道路救援呼叫、可以O(shè)TA升級的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、11個喇叭的BOSE音響系統(tǒng)，所以現(xiàn)在看來，樓蘭是最佳的選擇。

更多節(jié)目回顧請前往公眾號直接搜索

------------

長按識別二維碼 ∣致力

給您奉上專業(yè)、權(quán)威、好玩、有干貨的汽車資訊！