據(jù)有關(guān)方面權(quán)威消息，由中國產(chǎn)學(xué)研合作促進會歸口的《乘用車車內(nèi)環(huán)境評價體系》團體標準配套實施細則有望于2019年年內(nèi)出臺，這標志著該評價體系即將進入具體實施執(zhí)行階段。

據(jù)了解，有關(guān)該評價體系的研究工作于2003年就已開始，標準的制定工作于2018年啟動，并于2019年5月23日在全國團體標準信息平臺發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士認為，該評價體系的實施，對保護消費者健康、維護消費者權(quán)益、提升乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、促進汽車行業(yè)良性發(fā)展起到積極作用。

近年來，隨著中國汽車保有量的不斷增長，尤其家庭用車的普及，車內(nèi)環(huán)境對人體健康的傷害問題也愈發(fā)受到消費者以及社會各界的重視。

據(jù)相關(guān)權(quán)威研究表明，在相對封閉的車內(nèi)空間中，有害物質(zhì)一旦達到某種程度，可能會使乘車人產(chǎn)生不適感。嚴重時甚至?xí)粑到y(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等產(chǎn)生不良影響，損害人體健康。

中國消費者協(xié)會的投訴信息也證實，車內(nèi)環(huán)境污染問題已成為近些年消費者投訴的熱點。針對汽車所用材料與消費者人身健康的關(guān)系，消協(xié)多年來曾數(shù)次組織跟蹤調(diào)查與維權(quán)。而車內(nèi)環(huán)境污染的原因，與車企壓縮成本所導(dǎo)致的新車“減配”、新車制造環(huán)節(jié)中使用低規(guī)格材料等有密切相關(guān)。今年上半年，某豪華品牌因車內(nèi)環(huán)境問題引發(fā)的消費者集體維權(quán)事件又一次將這類問題推向輿論的風(fēng)口浪尖。

但是，我國目前現(xiàn)行的相關(guān)標準只有《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（GB/T27630-2011）。作為推薦性標準，該評價指南只規(guī)范了乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量，而沒有將車內(nèi)其他對人體有害物質(zhì)考慮進去，并不能全面反映乘用車車內(nèi)環(huán)境的優(yōu)劣。

據(jù)了解，5月出臺的《乘用車車內(nèi)環(huán)境評價體系》標準，在上述評價指南的標準上，增加了車內(nèi)強致癌物多環(huán)芳烴、車內(nèi)重金屬、車內(nèi)電磁輻射以及車內(nèi)噪聲等多項檢測項目，基本涵蓋車輛內(nèi)部環(huán)境與消費者健康相關(guān)的全部問題，是目前國內(nèi)唯一一個全面評價乘用車車內(nèi)環(huán)境的標準。

同時，《乘用車車內(nèi)環(huán)境評價體系》作為評價體系，將會根據(jù)每一款被測試車輛的各項得分情況，對車內(nèi)環(huán)境的優(yōu)劣程度給出系統(tǒng)性評價。這種評價不等同于“是否合格”“是否有害”，而是以消費者通俗易懂、便于比較的方式，幫助消費者確切了解車內(nèi)環(huán)境的實際情況。這樣可以有效避免企業(yè)以沒有違反國家有關(guān)標準的簡單結(jié)論，妨礙消費者實現(xiàn)其對車內(nèi)環(huán)境的知情權(quán)和選擇權(quán)，以更好地為消費者購買車輛、汽車企業(yè)提高生產(chǎn)工藝提供參考。

相關(guān)發(fā)起單位透露，《乘用車車內(nèi)環(huán)境評價體系》實施細則出臺后，將呼吁社會各界和廣大汽車消費者積極參與，對測評等環(huán)節(jié)共同監(jiān)督，共同為保障中國消費者的合理權(quán)益，為汽車駕乘空間的環(huán)保、健康、安全做出貢獻。

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