在轎車的銷量排行榜上,通常都是大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸“輪流坐莊”,兩款轎車在1-6月份的累計銷量也已經(jīng)突破了20萬,成績好到讓其他車型眼紅,而對于那些處于最“底層”的車型更是無法企及。今天咱們就要來說一說混得最慘的那幾款轎車。
![]()
(圖為全新軒逸)
車型:日產(chǎn)西瑪
官方指導(dǎo)價:23.48-26.78萬
上半年銷量:4輛
![]()
按理來說,屬于日產(chǎn)旗下,怎么的也應(yīng)該是消費(fèi)者熟知并且比較受歡迎的車型,而且B級車一直都是日系車的天下,但是西瑪在市場中的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。
![]()
西瑪走到今天這個地步跟自己的同門兄弟天籟有很大的關(guān)系,雖然兩款車走了不同的路線,天籟主打居家,西瑪主推運(yùn)動,個性大膽且鮮明,但是從市場反響來看,天籟吃了太多西瑪?shù)匿N量,畢竟主打運(yùn)動的西瑪實(shí)用性來說,并不是多么的強(qiáng),同門“自相殘殺”就是這么來的。
![]()
另外,西瑪被閹割掉大排量發(fā)動機(jī)也是在國內(nèi)市場失敗的一個因素,因此,國內(nèi)銷售版本背離了車系最初的市場定位。但也沒辦法,在當(dāng)下的大環(huán)境,廠商不得不妥協(xié),大排量終究不會成為主流。
車型:海馬M6
官方指導(dǎo)價:6.98-10.28萬
上半年銷量:16輛
海馬這家車企日子一直都挺不好過,前有賣房求生存,現(xiàn)在依舊逐漸被邊緣化,而作為海馬汽車較早在中型車市場推出的海馬M6更是慘。
![]()
其實(shí)海馬M6賣得不好的原因很簡單,海馬整個品牌旗下的緊湊型家轎同質(zhì)化現(xiàn)象太過嚴(yán)重,該定位就有福美來、福美來F5、海馬M8這幾款大同小異的車,對比起來,M6也顯得不那么起眼了。
![]()
另外,整個汽車行業(yè)大環(huán)境的激烈競爭,合資車價格不斷下探反哺和同級國產(chǎn)車的雙重擠壓下,就把海馬M6不久不強(qiáng)的產(chǎn)品力凸顯出來了。當(dāng)然,海馬旗下的其他車型也都不好,不止M6的銷量尷尬。沒有一款走量的車型支撐,海馬當(dāng)下在市場中真的難以立足。
![]()
車型:奔騰B50
官方指導(dǎo)價:8.59-10.49萬
上半年銷量:57輛
現(xiàn)在的一汽奔騰靠著在推出換標(biāo)后的奔騰T77也算是在市場中奪回了自己的一席之地,奔騰T77的銷量還算不錯,今年1-5月達(dá)到到了21204臺,拉動了整體的銷量增長,但是總有那么幾款“拖后腿”的車,奔騰B50就是其一。
![]()
整體而言,其實(shí)就是奔騰B50的產(chǎn)品力不夠,質(zhì)量上也不夠理想,在一些平臺上的數(shù)據(jù)中可以看到,無論是舊款和新款,都有一定程度的質(zhì)量投訴,發(fā)動機(jī)機(jī)體和正時鏈條到處滲油更是屬于嚴(yán)重問題。另外,一汽奔騰彼時的品牌影響力和如今的市場環(huán)境都是導(dǎo)致奔騰B50銷量慘淡的主要因素。
![]()
寫在最后
都說6月車市在漸漸回暖,確實(shí),大多數(shù)車企的車型銷量都在逆市上揚(yáng),成績令人歡喜。但是好成績似乎永遠(yuǎn)都是屬于那些熱門車型和口碑更好,產(chǎn)品矩陣更強(qiáng)大的車企,而對于車知事以上提到的這幾款,車型本身就存在了一定問題,如果再不及時改進(jìn)的話,估計也就是被淘汰的份兒。