在轎車的銷量排行榜上，通常都是大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸“輪流坐莊”，兩款轎車在1-6月份的累計銷量也已經(jīng)突破了20萬，成績好到讓其他車型眼紅，而對于那些處于最“底層”的車型更是無法企及。今天咱們就要來說一說混得最慘的那幾款轎車。

（圖為全新軒逸）

車型：日產(chǎn)西瑪

官方指導(dǎo)價：23.48-26.78萬

上半年銷量：4輛

按理來說，屬于日產(chǎn)旗下，怎么的也應(yīng)該是消費(fèi)者熟知并且比較受歡迎的車型，而且B級車一直都是日系車的天下，但是西瑪在市場中的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。

西瑪走到今天這個地步跟自己的同門兄弟天籟有很大的關(guān)系，雖然兩款車走了不同的路線，天籟主打居家，西瑪主推運(yùn)動，個性大膽且鮮明，但是從市場反響來看，天籟吃了太多西瑪?shù)匿N量，畢竟主打運(yùn)動的西瑪實(shí)用性來說，并不是多么的強(qiáng)，同門“自相殘殺”就是這么來的。

另外，西瑪被閹割掉大排量發(fā)動機(jī)也是在國內(nèi)市場失敗的一個因素，因此，國內(nèi)銷售版本背離了車系最初的市場定位。但也沒辦法，在當(dāng)下的大環(huán)境，廠商不得不妥協(xié)，大排量終究不會成為主流。

車型：海馬M6

官方指導(dǎo)價：6.98-10.28萬

上半年銷量：16輛

海馬這家車企日子一直都挺不好過，前有賣房求生存，現(xiàn)在依舊逐漸被邊緣化，而作為海馬汽車較早在中型車市場推出的海馬M6更是慘。

其實(shí)海馬M6賣得不好的原因很簡單，海馬整個品牌旗下的緊湊型家轎同質(zhì)化現(xiàn)象太過嚴(yán)重，該定位就有福美來、福美來F5、海馬M8這幾款大同小異的車，對比起來，M6也顯得不那么起眼了。

另外，整個汽車行業(yè)大環(huán)境的激烈競爭，合資車價格不斷下探反哺和同級國產(chǎn)車的雙重擠壓下，就把海馬M6不久不強(qiáng)的產(chǎn)品力凸顯出來了。當(dāng)然，海馬旗下的其他車型也都不好，不止M6的銷量尷尬。沒有一款走量的車型支撐，海馬當(dāng)下在市場中真的難以立足。

車型：奔騰B50

官方指導(dǎo)價：8.59-10.49萬

上半年銷量：57輛

現(xiàn)在的一汽奔騰靠著在推出換標(biāo)后的奔騰T77也算是在市場中奪回了自己的一席之地，奔騰T77的銷量還算不錯，今年1-5月達(dá)到到了21204臺，拉動了整體的銷量增長，但是總有那么幾款“拖后腿”的車，奔騰B50就是其一。

整體而言，其實(shí)就是奔騰B50的產(chǎn)品力不夠，質(zhì)量上也不夠理想，在一些平臺上的數(shù)據(jù)中可以看到，無論是舊款和新款，都有一定程度的質(zhì)量投訴，發(fā)動機(jī)機(jī)體和正時鏈條到處滲油更是屬于嚴(yán)重問題。另外，一汽奔騰彼時的品牌影響力和如今的市場環(huán)境都是導(dǎo)致奔騰B50銷量慘淡的主要因素。

寫在最后

都說6月車市在漸漸回暖，確實(shí)，大多數(shù)車企的車型銷量都在逆市上揚(yáng)，成績令人歡喜。但是好成績似乎永遠(yuǎn)都是屬于那些熱門車型和口碑更好，產(chǎn)品矩陣更強(qiáng)大的車企，而對于車知事以上提到的這幾款，車型本身就存在了一定問題，如果再不及時改進(jìn)的話，估計也就是被淘汰的份兒。