2019年中國車市遭遇寒冬，市場銷量下滑比較嚴重，不少汽車品牌銷量遭到了腰斬。但是豪華品牌的銷量卻出現(xiàn)了逆勢的增長?？此坪芷婀值默F(xiàn)象，但背后也有它合理的原因。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會6月份公布的數(shù)據(jù)。豪華品牌銷量同比增長24.9%。這與合資品牌同比增長9.1%，和中國自主品牌同比下降8.3%，形成了鮮明的對比。那么為何豪華品牌銷量出現(xiàn)了比較明顯的增長呢？

首先，新車銷量減少，但是豪華汽車換購增加

購買豪華品牌汽車的消費者在之前往往已經(jīng)有過汽車了，購買豪華品牌屬于換購升級。這一部分消費者本身有很強的購買力。并且不受市場環(huán)境的影響。換購升級的消費者大多數(shù)會置換掉原先的汽車，因此即使換購升級豪華品牌，也不需要額外支出全部的費用，只是需要補償差價即可。

其次，二線豪華品牌銷量增長

相比BBA這三家一線豪華品牌，二線豪華品牌似乎更有增長的勢頭。2019年6月份，凱迪拉克銷售了21,200輛，同比增長51.5%。今年上半年的累計銷量已經(jīng)達到了114,600輛。沃爾沃的銷量也很好，上半年銷量達到了67,700輛，同比增長10.2%。全部是進口的雷克薩斯上半年銷量達到了93,800輛，同比增長36.5%。

第三，由于國5到國6政策的變化

第三個原因是國5到國6車型的政策過度。2019年5月份和6月份，大量的豪華品牌車型降價促銷，來迎接國6政策。在這一時間段之內，不少豪華品牌汽車的價格甚至降到了與普通合資品牌差不多的水平，甚至比普通合資車型還要便宜。這也是豪華品牌汽車銷量增長的原因。

豪華品牌也開始價格換市場？

二線豪華品牌銷量的增長，主要原因也是用價格來換的市場。現(xiàn)在沃爾沃，凱迪拉克也都有很大的降價了。但對于消費者來說，這是一個好消息，因為當豪華品牌的品牌溢價退去，消費者能花更少的錢，買到實惠的汽車。