莎士比亞有句名言，“Where of what's past is prologue”，翻譯過來就是“凡是過去，皆為序章”。不得不說，只有博大精深的中文才能將這句膾炙人口的莎翁詩句翻譯的如此傳神、富有哲理。

對于當下的中國汽車市場以及置身其中的中國品牌來說，這句詩句同樣非常適用，不管愿意與否、接受與否，中國汽車市場從2019年開始進入嶄新的一頁，眾多車企想要在存量競爭時代走得更遠，就必須摒棄傳統(tǒng)的思維，大膽革新，依托日益夯實的體系硬實力和逐步建立起來的品牌軟實力方能躋身“頭部玩家”，而長城汽車無疑是其中的佼佼者。

—點滴之言—

長城汽車發(fā)布年中財報

根據(jù)長城汽車2019年中期業(yè)績預顯示，長城汽車2019年中期營業(yè)總收入約為人民幣413.8億元， 凈利潤約為人民幣15.7億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤約為人民幣15.3億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為人民幣12.4億元。穩(wěn)定健康的財務(wù)狀況，成為了長城汽車在車市“寒冬”中前行的有力支撐。1-6月，長城汽車共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%，成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的保持銷量增長的企業(yè)之一。

穩(wěn)健提升高質(zhì)增長

作為“中國SUV全球領(lǐng)導者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的紀錄。1-6月，哈弗品牌累計銷量突破35萬輛，同比增長8.5%，其強勁的增長勢頭，為哈弗品牌在下半年開疆拓土打下了穩(wěn)固的基礎(chǔ)，成為長城汽車面對車市寒冬的“破冰”鋒刃。

 全新哈弗H6 

“中國豪華SUV領(lǐng)導者”WEY品牌，在成立二年多以來發(fā)展與進步有目共睹。1-6月，WEY品牌累計銷量達到46,884輛，成功打破外資品牌對中高端SUV市場的壟斷。

 WEY品牌 VV6 

歐拉，作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，自成立以來，已經(jīng)成為長城汽車在新能源領(lǐng)域的著力點。1-6月，歐拉品牌累計銷量達到27,013輛，以驚人的速度，挺進中國新能源市場銷量前十名。

  新一代電動小車歐拉R1 

長城皮卡作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，今年1-6月，累計銷量達64,878輛。截至目前，長城皮卡在國內(nèi)皮卡市場占有率為35.2%，相當于第2、3、4名的總和。

 長城皮卡炮系列 

聚焦主營業(yè)務(wù) 夯實體系實力

對于中國汽車品牌來說，由小做大和由大變強是發(fā)展的兩個維度，但真正能跨越過去的寥寥，從目前來說，也只有吉利汽車、長城汽車、長安汽車、上汽乘用車、廣汽乘用車、比亞迪等少數(shù)幾家中國品牌具備這種實力。其中，長城汽車又有其獨特的優(yōu)勢。

 哈弗技術(shù)中心 

今年年初，長城汽車旗下零部件業(yè)務(wù)完成分離，并實現(xiàn)獨立運營，分別成立了蜂巢易創(chuàng)、曼德電子電器、諾博汽車系統(tǒng)和精工汽車。此次將零部件板塊剝離，不僅可以讓旗下零部件公司充分參與市場競爭，加速產(chǎn)品的升級與革新，還可以使長城汽車更加專注于整車制造業(yè)務(wù)，輕裝上陣。

  長城汽車蜂巢易創(chuàng)新一代動力總成技術(shù) 

面對剛剛到來的國六排放政策，長城汽車先于國家排放政策作出相應(yīng)調(diào)整，率先成功完成國五\國六的車型切換，使經(jīng)銷商擺脫庫存壓力。目前，長城汽車已經(jīng)推出多款符合國六B排放標準產(chǎn)品。與多數(shù)汽車品牌不同的是，此次長城汽車推出的符合國六標準的發(fā)動機，其發(fā)動機功率及扭矩不僅沒有因排放更加嚴格而減低，反而有所提高。彰顯了長城汽車在技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。

  長城汽車獲“陶朱獎”最佳供應(yīng)鏈金融獎重點推薦 

注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展是長城汽車始終堅持的原則。4月份，長城汽車便榮獲由歐洲金融（EuroFinance）主辦、國際注冊專業(yè)會計師工會（Association of International Certified Professional Accountants）協(xié)辦的“陶朱獎”最佳供應(yīng)鏈金融獎重點推薦。6月30日，長城汽車首家品牌體驗中心正式在京開業(yè)，同時，長城還發(fā)布了“百城百店”計劃——即在6-7月內(nèi)，在全國范圍內(nèi)集中開業(yè)100余家門店。這不僅意味著長城汽車的品牌建設(shè)和營銷能力再次升級，也展示了經(jīng)銷商對于長城汽車發(fā)展前景的信任與支持。

“新四化”+“全球化戰(zhàn)略”

長城進階高緯度發(fā)展階段

近年來，長城汽車繼續(xù)加大在全球化、“新四化”、技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域的探索和投入，以豐富的產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)儲備，厚積薄發(fā)，打造全球高品質(zhì)、高技術(shù)品牌。

  長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn) 

全球化方面，2019年是長城汽車發(fā)力全球市場的關(guān)鍵之年。年初，哈弗品牌“5-2-1全球戰(zhàn)略”提出，用5年時間，實現(xiàn)年銷量200萬輛，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌；2019上海車展期間，長城汽車與全球主要市場的30家全球合作伙伴簽約，推進全球市場布局；6月長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn)，這也是中國汽車品牌首個海外獨資建造的全工藝工廠。上半年，長城汽車實現(xiàn)累計出口新車30,305輛，同比勁增近30%，在海外市場正逐步樹立“長城旗幟”。

  長城汽車“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”發(fā)布 

智能化方面，長城汽車前十年的技術(shù)探索和積累有了質(zhì)的飛躍。在6月的亞洲電子消費展上，長城汽車集中展示了一系列智能“黑科技”產(chǎn)品，包括智能像素大燈、智能座艙、5G設(shè)備等，以“科技長城”的角色精彩亮相。近日，長城汽車又發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合百度、阿里高德、騰訊、華為、高通，以及中國移動、中國聯(lián)通、中國電信8家戰(zhàn)略合作伙伴，基于5G+AI技術(shù)，共同打造智慧生態(tài)圈，助力汽車行業(yè)告別傳統(tǒng)功能車時代，迎接出行機器人時代到來。

  長城汽車首家品牌體驗中心正式開業(yè) 

渠道布局上，6月，長城汽車首家品牌體驗中心正式開業(yè)，同時哈弗品牌百城百店迎來集中開業(yè)，進一步擴充銷售渠道。長城汽車在行業(yè)寒冬期，繼續(xù)堅持深耕用戶體驗，完善品牌銷售渠道建設(shè)，擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局，為中國汽車品牌渠道健康發(fā)展提振信心。

 全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約 

點滴

觀點

“盈利好的時候看不到問題，盈利差了才會促使變革的速度加快。”長城汽車董事長魏建軍此前在接受媒體采訪時表示。事實上，大家都清楚，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一個充分競爭的產(chǎn)業(yè)，沒有任何保護。國外汽車巨頭日子都不好過，這種壓力必然會波及所有的中國品牌。

沒有刀刃向內(nèi)的決心和魄力，中國品牌能否在慘烈的市場競爭中活下去絕非危言聳聽。但正所謂危機與機遇是相伴相生的，目前，我國人均汽車保有量與歐洲、美洲國家仍有不小差距，國內(nèi)汽車市場依然有著不小的潛力。車市遭遇拐點，這是長城的機遇，也是中國品牌的機遇。

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