近幾年來，中國汽車品牌陸續(xù)打出“豪華牌”，以謀求打破局限，尋找自身更大的潛在實力。只不過，一個豪華品牌的樹立，絕不是單方面的靠產(chǎn)品力、定價、服務(wù)能實現(xiàn)的。更重要的是，在絕大部分消費者眼中，中國豪華品牌和國外豪華品牌是存在差距的。

其實，針對這個問題，大咖也曾問過身邊的朋友，包括合資豪華品牌的車主：中國豪華品牌和合資豪華品牌的差距真的很大嗎？朋友們幾乎很“默契地”一邊倒回復(fù)道：那是必須的大！然而，在中國最美公路G318上駕駛著WEY VV7，“想當然”變成了一場大型“真香現(xiàn)場”。

當一個品牌面向豪華，產(chǎn)品本身就已經(jīng)不是以“耐用”“經(jīng)濟實惠”等要素作為噱頭吸引用戶。當“智能”一詞開始貫穿整個汽車市場，在智能時代的催生下，技術(shù)升級成為提升品牌豪華度的首要因素。前段時間，中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者WEY品牌攜手數(shù)十位資深汽車媒體人及豪華車車主，駕駛WEY VV7踏上中國最美的公路G318，共同探索中國消費者心目中真正的豪華SUV新標準。

“一條路、一臺車”，在G318體驗之旅中，以豪華SUV動態(tài)體驗為調(diào)研觸點，從各種場景下感受WEY VV7帶來的豪華駕馭體驗。不過，當產(chǎn)品上升到豪華層面，能夠拿出更多的差異化價值，才是滿足當下消費升級需求的豪華“新格調(diào)”。

在各種復(fù)雜路況下，車主無需耗費過多精力去做到“眼觀六路”，依靠TJA交通擁堵系統(tǒng)、TSR交通限速標識系統(tǒng)帶來的安全與便利；ICA智能巡航系統(tǒng)、LCK車道居中保持系統(tǒng)帶來的駕駛便捷，給車主營造豪華舒適享受，當然了，多達22項智能駕駛輔助功能，全方位的為車主安全考慮周到，讓每一次出行都能夠從容應(yīng)對。

在經(jīng)過不同路況、不同場景下帶來的豪華駕馭體驗下，讓豪華車車主全面感受“中國智造”帶來的安全保障與智慧便捷，并接納他們最真實、最具指向意義的意見與建議，也是WEY品牌向豪華更進一步的必要前提。

除了要廣納真實意見，也要具備前瞻思維。WEY品牌首次采用了智能像素大燈技術(shù)，也是全球首家普及的車企，這項技術(shù)此前僅在奔馳-邁巴赫上做過功能展示，并未落實搭載。另外，在4月24日，WEY品牌正式攜手中國航天，是汽車界首家成為中國航天事業(yè)的合作伙伴，也是國家級火箭首次由品牌聯(lián)合命名。種種前瞻性技術(shù)和成果，不僅是中國豪華SUV迫切需求的本領(lǐng)，更是為“后來者”樹立標桿。

致力于探索中國汽車品牌的豪華“向上”之路的WEY品牌，早在“G318用戶體驗之旅”開啟之前，就已經(jīng)完成了消費者和媒體專場兩個階段的升級調(diào)研活動。

以豪華中型SUV——奔馳GLC作為標桿車型，把專業(yè)媒體的前瞻性訴求作為豪華進行的參考方向，從調(diào)研反饋中尋找不同人群眼中的WEY品牌和豪華汽車品牌標桿的差異。

為此，WEY選擇將奔馳GLC請進門，以包容的心態(tài)汲取意見，在探索品牌豪華向上的道路上創(chuàng)想新思路?；仡欉^往，成立兩年多以來的WEY，便已斬獲27萬消費者的青睞，旗下車型均取得不錯銷量，放眼國內(nèi)市場，WEY算得上是表現(xiàn)最成功的中國豪華SUV品牌。此次對標桿的致敬，也會進一步鞏固WEY的“品牌向上”理念，對未來的發(fā)展給予更大的幫助。

秉著這一的理念，邁入了全新階段的WEY，也需要在新的起點上尋求突破。因此，選擇與合資豪華SUV同臺對壘，廣納消費者的意見，從反饋中尋找二者的差異。這種“從消費者中來，到消費者中去”的方式在大咖看來，更能體現(xiàn)WEY品牌的果敢與自信，也是作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者的一種自我“豪華標定”。

除此之外，在“致敬標桿”的第二階段——媒體場景化調(diào)研中，通過靜態(tài)品鑒和動態(tài)試駕體驗，征集數(shù)家專業(yè)媒體前瞻性的意見和建議，從而讓自家產(chǎn)品在深化技術(shù)研發(fā)、強化智能戰(zhàn)略以及提升產(chǎn)品體驗等多維度方向，并最終落實到消費者對豪華SUV的需求。這是從專業(yè)化提議中進行的“自我查補”。

從用戶、媒體調(diào)研，再到G318體驗之旅，三個階段的“WEY式調(diào)研”無一不是表露出作為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者呈現(xiàn)的“品牌向上”決心。而這種決心加上付諸于實踐的行動，給專業(yè)汽車媒體人、豪華車用戶提供切實感知的“中式豪華”，是WEY品牌“造標簽、立口碑”的關(guān)鍵一步。