死刑從來不是目的，也不是解決嚴(yán)重車禍的特效藥。從“河南酒駕瑪莎拉蒂案”到“常州車禍司機(jī)暈厥案”，再到“北京只報(bào)警不救人案”，微博等社交媒體平臺(tái)出現(xiàn)了大量呼吁“死刑”的評論。

 

針對呼吁死刑這現(xiàn)象，大鵬想著只是網(wǎng)友的無奈和痛心，為什么？為什么21世紀(jì)都過了五分之一，還是有如此慘烈的事故發(fā)生？大鵬更相信，大家是想找到如何減少傷害和救人性命的答案。

 

             

             

              

快速發(fā)展的當(dāng)下，

職業(yè)規(guī)范重要性愈發(fā)凸顯

7月12日，大鵬出差到常州，和接機(jī)司機(jī)相談甚歡。那是個(gè)西太湖、太湖和長江三大水系環(huán)繞的城市，有點(diǎn)花園城市，小珠海的意思。常州還是一座有3200多年歷史的歷史文化名城，史稱“中吳要輔”。

 

              

7月17日上午，一輛奔馳車打破了常州寧靜的日頭，司機(jī)暈厥車輛失控后連撞多輛電動(dòng)車。常州交警通報(bào)，事故已造成3死10傷。如此嚴(yán)重的后果，也引起全國范圍關(guān)注，事故原因也引發(fā)多方猜測。

             

             

 

不要信謠傳謠，大鵬只根據(jù)央視現(xiàn)場采訪和當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)來聊。我們更應(yīng)該關(guān)注，肇事司機(jī)是否有合法駕駛證件？汽修司機(jī)送還客戶車輛，有沒有相關(guān)職業(yè)規(guī)范？

 

             

 

事發(fā)后警方發(fā)現(xiàn)車輛前排兩人身上均有帶血唾沫。副駕介紹，當(dāng)時(shí)駕駛員，也就是副駕丈夫突然口吐帶血唾沫，之后暈厥造成車輛失控。警方已排除酒駕、毒駕，駕駛員病癥還要等醫(yī)院鑒定。

 

問題出現(xiàn)了，駕駛員突發(fā)暈厥是否是舊疾？如果是影響到駕駛安全的舊疾，是否合法取得了駕駛證？

              

根據(jù)20日當(dāng)?shù)鼐酵▓?bào)，肇事司機(jī)持有C1駕駛證，2007年11月29日初次領(lǐng)證，2012年8月24日由外地轉(zhuǎn)籍至常州，2013年11月25日期滿換證，駕駛證有效期為2023年11月29日。駕駛證初次領(lǐng)證、轉(zhuǎn)籍、期滿換證時(shí)提交機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)松眢w條件證明，徐某春身體狀態(tài)正常。

 

但同時(shí)，經(jīng)調(diào)取肇事駕駛?cè)诵炷炒哼^往醫(yī)療診斷資料，2017年徐某春診斷為尿毒癥早期。2018年8月診斷為慢性腎衰竭，并伴有慢性腎炎綜合征、高血壓三級、腎性貧血、心功能Ⅲ級;同年9月做了腹部安裝腹膜透析管手術(shù)，自主進(jìn)行“慢性腎功能衰竭、尿毒癥”腹透治療。2019年4月診斷為慢性腎臟病5期、中度貧血、心功能不全。

 

肇事司機(jī)駕車途中的暈厥，公安機(jī)關(guān)事故發(fā)生后將其帶至醫(yī)院全面檢查，經(jīng)醫(yī)院診斷和組織醫(yī)療專家會(huì)診，徐某春在事故發(fā)生時(shí)的狀態(tài)符合“癲癇”的“癇性發(fā)作”，徐某春“尿毒癥、高血壓病、心功能不全”是“癲癇發(fā)作”的可能誘因。有傷者在接受采訪時(shí)就質(zhì)疑，為什么肇事司機(jī)在有相關(guān)病癥情況下還能開車？

 

             

 

考證換證的體檢有多敷衍，老司機(jī)們都清楚。就這次案例來講，駕駛?cè)说膿Q證時(shí)間是2013年，重病診斷則是到2017年才有。也就是說，從駕駛證角度來規(guī)避駕駛?cè)顺霈F(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，即便是認(rèn)真體檢了，時(shí)間上也兼顧不到，暫時(shí)也沒有更好的辦法來解決。興許未來的大數(shù)據(jù)，醫(yī)院和駕駛證數(shù)據(jù)庫能聯(lián)動(dòng)解決此類情況？

 

大鵬個(gè)人認(rèn)為更具備操作性的是“職業(yè)規(guī)范”這一端。請注意警方通報(bào)“2014年至今，個(gè)體承接汽修店、汽車4S店汽車鈑金、油漆業(yè)務(wù)；2018年患病后，主要承接汽車鈑金、油漆等中介業(yè)務(wù)?！币簿褪钦f，肇事者是和各家汽修店、4S店等機(jī)構(gòu)合作，這才承擔(dān)起送車工作。

 

那這些店面理應(yīng)有相應(yīng)職業(yè)規(guī)范，具體作業(yè)規(guī)范是一方面，作業(yè)過程中的車輛轉(zhuǎn)移更應(yīng)該是重中之重。大鵬個(gè)人相信這些店面也有義務(wù)了解合作方（法理可以當(dāng)做雇傭工嗎？）身體情況，就好比餐廳員工需要健康證一樣。并在合作過程中根據(jù)實(shí)際情況來判斷，相關(guān)合作者是不是有安全駕車的能力。

 

相應(yīng)的，大鵬認(rèn)為滴滴在職業(yè)規(guī)范上很有可取之處，例如滴滴公司對司機(jī)的要求事無巨細(xì)，就包括背景調(diào)查、駕駛能力、職業(yè)培訓(xùn)后才可以上崗；評價(jià)體系和大數(shù)據(jù)監(jiān)控，又能實(shí)時(shí)了解司機(jī)近況；大鵬個(gè)人認(rèn)為還可以增加階段性培訓(xùn)和考核，以加強(qiáng)和鞏固相關(guān)職業(yè)能力和規(guī)范。

 

這聽著會(huì)不會(huì)不近人情，沒有人性？肇事者事實(shí)上是帶病工作，且經(jīng)濟(jì)壓力頗重，興許這些合作店面也有救濟(jì)助人之意？但肇事者的醫(yī)保是另一回事，如果各店面都有執(zhí)行職業(yè)規(guī)范，類似事故概率其實(shí)是可以進(jìn)一步降低的。

合理的規(guī)則，

會(huì)激發(fā)并保護(hù)人性

合理的規(guī)則，事實(shí)上會(huì)激發(fā)和保護(hù)人性。

 

我們常聽到各種媒體報(bào)道日本的造物精神、精工態(tài)度，推崇日本的整潔。如果去過日本的話，相信你對當(dāng)?shù)厝说囊?guī)則意識一定印象深刻?，F(xiàn)在把上海人搞得焦頭爛額的垃圾分類，已經(jīng)在日本嚴(yán)格實(shí)施30幾年了。

 

回來講職業(yè)規(guī)范，大家都看過下面類似視頻吧，日本公交司機(jī)積極為乘客服務(wù)。公交司機(jī)的服務(wù)行為是職業(yè)規(guī)范，但同時(shí)這樣的行為也讓人覺得充滿人情味。這就是大鵬想強(qiáng)調(diào)的，合理的規(guī)則，會(huì)形成習(xí)慣，好的習(xí)慣不就是人性？

 

             

當(dāng)然，苛刻的規(guī)則，一定是會(huì)壓抑人性的，大鵬也不完全認(rèn)同日本事無巨細(xì)的，尤其是日本職場的各種要求。之前大鵬和常州那位接機(jī)師傅也聊到了人性這個(gè)話題，那位師傅認(rèn)為自己兩個(gè)孩子人性越來越少了，也不想著結(jié)婚，也不常陪伴父母。

 

其實(shí)，大鵬更認(rèn)為，我們這么大的國家，跑得又這么快，英國兩百年的工業(yè)發(fā)展，我們70年就完成了；美國一百年的汽車社會(huì)，我們40年就追上了。截至2018年，公安部統(tǒng)計(jì)顯示，中國機(jī)動(dòng)車保有量3.24億，小型載客汽車約2.4億輛，與美國同期2.6億輛私家車幾近持平。

 

但我們的相關(guān)規(guī)則規(guī)范實(shí)在太少了，酒駕直到2011年才入刑。很多拿了駕駛證的人，還不清楚闖紅燈是違法行為。北京朝陽區(qū)四環(huán)主路上，一開工程車司機(jī)被追尾后，只報(bào)警不搭救后車人員。后車發(fā)生燃燒車上兩人死亡，報(bào)警司機(jī)涉過失致人死亡被刑拘。

 

             

 

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)恕⑦^往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

 

我們毫無疑問已經(jīng)是文明國家，可這國家里卻未必每個(gè)人都是文明人。大鵬只能這樣感嘆，法理到情理的路還很長，但很有希望。2012年，俄羅斯司機(jī)助人合集紅遍中國網(wǎng)絡(luò)；2019年，越來越多中國司機(jī)助人視頻也刷爆微博。

 

             

開車用車的原始訴求是效率，但只有在規(guī)則范圍內(nèi)才能真正提升效率。好比“酒駕瑪莎拉蒂”里的年輕人，輕視規(guī)則，選擇酒駕，而不是叫個(gè)代駕或打車回家，真的提升了效率嗎？從拘留開始，一直到多年有期徒刑，無論是哪一種結(jié)果，顯然沒有提升瑪莎拉蒂司機(jī)的效率。其魯莽的行為，給無辜的其它交通參與者帶來傷害，也被斥為沒有人性。

 

每個(gè)司機(jī)，包括你我都應(yīng)該是職業(yè)的，要具備職業(yè)規(guī)范。比如每個(gè)人都應(yīng)謹(jǐn)記的“路權(quán)”，尤其是優(yōu)先通行權(quán)。大家都知道德國道路通行效率高，還有傳說中的“不限速高速公路”，實(shí)現(xiàn)核心就是大家都遵守優(yōu)先通行權(quán)。像岔路讓主路，需讓行已經(jīng)在環(huán)島內(nèi)車輛，再比如大鵬在德國高速公路從未見到有車輛長期占用超車道。

 

按道行駛，沒有隨意并線，也沒有胡亂插隊(duì)，通行效率自然有了保障，車禍?zhǔn)鹿拾l(fā)生幾率也大大降低。所有交通參與者，無論是車輛、非機(jī)動(dòng)車、行人，生命財(cái)產(chǎn)安全也都最大程度得到保障。死刑與否，在這個(gè)理想狀態(tài)里壓根不重要不是嗎？

 

真正理想的狀態(tài)是不存在的，但我們可以想辦法追求理想的同時(shí)保留人性?；蛘邠Q一種說法，一定程度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)則規(guī)范其實(shí)就是人性的保護(hù)傘。因?yàn)闆]有了后顧之憂，我們才放心開車上路，我們才放心孩子自己上下學(xué)，我們才放心漫步街頭。

 

 

文 | 大鵬

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

 

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廣東格林律師事務(wù)所李國勇律師