文|Dedee
昨天中午,常州一輛黑色奔馳在行駛到城市主干道晉陵路與勞動路交叉口,突然失控連撞數(shù)輛電動車。截至昨晚,事故造成3人死亡。
一場讓人窒息又猝不及防的悲劇!
看目前公布出來的視頻和照片,黑色奔馳的一系列動作被網(wǎng)友形象地形容為“打保齡”——比普通追尾或撞人慘烈得多。
當(dāng)然,在咱們這片廣袤的熱土上,每每遭遇“豪車撞人”這類重特大新聞,勢必會引發(fā)廣大網(wǎng)友和路邊社出洞,各路傳聞分分鐘甚囂塵上。
因而今天,小阿姨在認(rèn)真地歸納整理了大量評論之后,采集了大家最關(guān)心也最好奇的十個(gè)迷思——也是這些年來,不少豪車車禍案發(fā)后最惹人關(guān)注的點(diǎn),給出相對靠譜的事實(shí)依據(jù)。
1、為什么又雙叒叕是奔馳?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
孕婦效應(yīng)是有的,仇富也是不能避免的。
另一方面,今年奔馳的事兒的確有點(diǎn)多,幾乎每個(gè)月都會有這樣那樣的意外。
而且像昨天這樣的悲劇,5月底的廣州剛發(fā)生過。這位穿松糕鞋的女司機(jī)造成了13傷,還間接地導(dǎo)致一位受傷的媒體同行莫名其妙遭遇“被碰瓷”。
2、究竟是什么人敢這么開車?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
司機(jī)是修理廠員工,副駕駛是他的妻子,兩人一同去送還車輛,沒有吵架。
而且根據(jù)小阿姨的合理推測,這對夫婦就“送還車輛”這個(gè)經(jīng)過,應(yīng)該沒有說謊。
因?yàn)榘l(fā)生地點(diǎn)在常州的華海城市廣場附近,在晉陵中路,近勞動西路,突然駛?cè)胗覀?cè)非機(jī)動車道并徹底失控。
小阿姨發(fā)現(xiàn)奔馳車主所在的常州新城首府,正位于事故發(fā)生地的北面,而且作為常州最重要的主干道之一,晉陵路的確是前往新城首府最方便的路徑。
3、車?yán)锞烤拱l(fā)生了啥?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
常州交警第一時(shí)間就排除了司機(jī)酒駕毒駕的可能。而根據(jù)肇事夫妻的描述,司機(jī)在開車途中突然暈厥,口吐帶血白沫。
就目前網(wǎng)上流傳的相關(guān)視頻來看,肇事車內(nèi)女方的思路是蠻清晰的。尤其是事件發(fā)生后,有人記錄下了女乘客事發(fā)后打電話的哭訴:“我們撞的好多人?!?/p>
男司機(jī)則是幫著安全帶,全身癱軟雙目緊閉,看起來像虛脫了一樣,有人說看到了他衣服領(lǐng)口還有血跡。
不過,看相關(guān)視頻,他在被警方帶走時(shí),人似乎已無大礙。
4、肇事的又是女司機(jī)?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
許多吃瓜群眾只看到一段女乘客被警察押解的視頻,就認(rèn)為肇事者是女司機(jī)。
事實(shí)上,這是警方在帶離這對夫妻的過程中遇到的意外——女乘客在已被帶進(jìn)警車的情況下突然掙脫擅自跑下來,最后警方只能將她雙手銬起再度押解進(jìn)了警車。
5、女乘客是否搶了方向盤?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
搶方向盤這個(gè)動作應(yīng)該是真的。
但不是因?yàn)槌臣埽且驗(yàn)檎煞蚧柝?,她急中生智?qiáng)扳方向盤,但依舊失敗了。如果昏厥中的司機(jī)還腳踩著油門,可以感受到她的絕望。
同時(shí),根據(jù)愛卡論壇筒子的“鑒定”,這輛奔馳的電子手剎很有可能在司機(jī)的左側(cè),大燈開關(guān)的下方,副駕想干預(yù)都夠不到。
6、肇事者一開始就做錯(cuò)了?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
不管司機(jī)是不是有不可抗拒的客觀原因,有一點(diǎn)可以肯定,在被警方帶離現(xiàn)場時(shí),他穿著的拖鞋——這是相當(dāng)危險(xiǎn)的駕車行為,《道路交通管理?xiàng)l例》中有明確規(guī)定:
“機(jī)動車駕駛員不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛?!?/p>
一旦發(fā)生事故,如果有一方司機(jī)穿拖鞋,即使在整個(gè)事故中該司機(jī)沒有責(zé)任,事故責(zé)任由另一方承擔(dān),該司機(jī)也要接受交警對其穿拖鞋開車的處罰。如果根據(jù)事故情況,雙方都要承擔(dān)責(zé)任的,那么穿拖鞋的司機(jī)除要承擔(dān)事故責(zé)任外,還要接受處罰。
所以,即使此次事故和他的拖鞋沒有任何關(guān)系,但他穿拖鞋這一大bug,是肯定逃不掉的。
7、到底應(yīng)該誰負(fù)責(zé)?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
通過警方通報(bào)描述,肇事司機(jī)可能是一個(gè)癲癇病人。
從刑事理論看,此類病患在發(fā)病時(shí)是處于無意識狀態(tài)的,完全不能控制自己的行為和意識,所以即便是造成了某種危害社會后果,也不應(yīng)承擔(dān)刑事責(zé)任。
而且《刑法》也明確規(guī)定:“行為在客觀上雖然造成了損害結(jié)果,但不是出于故意或者過失,而是由于不能抗拒或者不能預(yù)見的原因所引起的,不是犯罪”。
但是……他依舊無法逃脫交通肇事或危險(xiǎn)駕駛罪。
同時(shí),《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十二條有明確記載:
有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏綜合癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動等神經(jīng)系統(tǒng)疾病,不得申請機(jī)動車駕駛證。
因此,如果肇事司機(jī)明知自己有病還開車,對于車禍就存在“主觀上過于自信”的過失,更要被追究刑責(zé)!
8、應(yīng)該被怎么懲罰?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
這和背景之類的沒有多大關(guān)系。
如果司機(jī)沒有意外昏厥,那就可以參照一年前杭州的“7·30道路交通肇事案”的結(jié)果,這件事應(yīng)該是屬于典型的交通肇事罪:
“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑?!?/p>
司機(jī)沒有逃逸或其他特別惡劣情節(jié),所以不出意外最多蹲7年。
當(dāng)然,這次的情況頗為特殊——但并不意味著肇事司機(jī)可能會脫罪。
而且,如果司機(jī)明知自己有病卻照常開車并造成車禍,法院的確會以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪論處。
4年前,江蘇無錫就發(fā)生過類似事故:肇事司機(jī)王某在駕車時(shí)癲癇發(fā)作,撞倒多名行人,致5人死亡。他屬于明知自己的病情依舊僥幸駕車——比如在駕車之前曾輾轉(zhuǎn)多地治療看病。
最終被法院以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪判處無期徒刑。
所以,患病司機(jī)未必是無辜的肇事者,如果他明知自己有病還拿駕照開車,十有八九會比交通肇事罪判得更厲害!
9、車主是否有責(zé)?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
難說。
以前是有連帶責(zé)任的。即發(fā)生交通事故,雖然車不是自己開的依舊有相應(yīng)責(zé)任。相關(guān)法律法規(guī)有明確規(guī)定:
“車輛合法占有人經(jīng)車主同意,將車輛與第三人發(fā)生交通事故,合法占有人和第三人為共同被告,而車主承擔(dān)連帶責(zé)任。
肇事車輛司機(jī)非執(zhí)行職務(wù)且沒有經(jīng)過車主同意,擅自用車,司機(jī)應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,這時(shí)候車主需要負(fù)責(zé)墊付?!?/p>
是的,不管你知不知道車被人開走,不管你多無辜,只要車是你的,你就要承擔(dān)責(zé)任。
怎樣的責(zé)任呢?
倆字,賠錢!
相關(guān)法規(guī)有明確規(guī)定:
“交通事故責(zé)任人對事故造成的損失應(yīng)當(dāng)承當(dāng)賠償責(zé)任,但是承擔(dān)賠償責(zé)任的肇事司機(jī)如果無力賠償。這時(shí),將由司機(jī)所在單位或是車輛所有人墊付?!?/p>
可能要墊付多少?
一年前杭州的“7·30道路交通肇事案”是一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn):這位造成了5死7傷的奔馳女車主最后被判6年,總計(jì)賠了1000多萬。
不過,現(xiàn)在情況可能有變,因?yàn)橄嚓P(guān)法律已經(jīng)被改成了:“在車主沒有責(zé)任的情況下車主免責(zé)。”
當(dāng)然,“車主沒有責(zé)任”這六個(gè)字就要細(xì)細(xì)分析了。要看“運(yùn)行支配”和“運(yùn)行利益”兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來判斷,即:誰支配管理車輛和從車輛運(yùn)行中獲取利益(包括駕駛車輛帶來的便利甚至享受),誰就是機(jī)動車損害賠償?shù)呢?zé)任主體。
所以,車主究竟有沒有連帶責(zé)任,要不要賠錢……很難說。如果車主知道司機(jī)有病還開車,那更一言難盡了。
10、保險(xiǎn)公司是否會賠償車主損失?
網(wǎng)友觀點(diǎn)
事實(shí)依據(jù)
如果真是這樣,車主實(shí)在是太悲催了!
其實(shí)還要明確奔馳車到底是在維修期間出的事,還是修完之后出的事。而這次正是送車途中,且此次悲劇不是奔馳故障造成的。
記得就在2年前的9月,長沙曾經(jīng)發(fā)生過一起典型案例:
“張先生將自己的科雷傲送到朋友的修車行貼膜。膜貼好后,由于張先生在外地沒有及時(shí)取回。于是好友趁空檔期開車兜兜風(fēng),誰知不當(dāng)心撞了樹,好友受了傷,車也被燒毀了。”
這件事中,保險(xiǎn)公司以“涉案車輛事故發(fā)生時(shí)的駕駛?cè)瞬⒎潜槐kU(xiǎn)人允許的駕駛?cè)?、涉案車輛尚在維修期間,均屬于保險(xiǎn)公司不予賠償?shù)姆秶本芙^賠償,最后這一請求被法院駁回。
法院給出的理由是:“涉案車輛是在出事前就完成了貼膜,已完成了維修改裝,且貼膜與交通事故的發(fā)生并無直接因果關(guān)系,不屬于保險(xiǎn)公司的相關(guān)免責(zé)范圍?!?/p>
最后,小阿姨還是想說那句被嚼爛的老口號:
“道路千萬條,安全第一條,行車不規(guī)范,親人兩行淚。”
此梗雖老,卻是至理名言!
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