財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：7月22日晚，上汽集團(tuán)披露了一系列公告，正式確定了王曉秋出任總裁。

上汽集團(tuán)發(fā)布多份公告，涵及公司總裁、董事、監(jiān)事會主席三位高管辭呈及系列人事任命。公告稱，前任總裁陳志鑫、副總裁俞建偉、監(jiān)事會主席卞百平因到齡退休等原因離職，由王曉秋擔(dān)任公司總裁職務(wù)，任期與本屆董事會任期一致。衛(wèi)勇?lián)喂靖笨偛?，祖似杰?dān)任公司副總裁、總工程師，楊曉東擔(dān)任公司副總裁，并提名補(bǔ)選沈曉蘇為公司第七屆監(jiān)事會監(jiān)事候選人。

現(xiàn)年55歲的王曉秋工學(xué)博士出身，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，曾歷任上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任，具有多年的上汽質(zhì)量監(jiān)督、檢測部門工作經(jīng)歷。 

上汽集團(tuán)正處于發(fā)展關(guān)口，在汽車逆勢之下，上汽集團(tuán)也無法獨(dú)善其身，旗下業(yè)務(wù)紛紛進(jìn)入下降通道，新業(yè)務(wù)又難見氣色，此時(shí)接任總裁，王曉秋的擔(dān)子不輕。而如何在高管班子調(diào)整的時(shí)候，穩(wěn)中提升，也考驗(yàn)陳虹的智慧。

 新總裁能否帶領(lǐng)上汽集團(tuán)“活下去”？

 王曉秋曾對媒體表示：“今天的汽車市場已經(jīng)非常嚴(yán)峻了，我們要先活下來，活下來永遠(yuǎn)是第一條。今天的現(xiàn)在這個(gè)市場，‘活下來’比任何事情都重要?！?/p>

王曉秋是公認(rèn)的成本殺手，上汽乘用車這些年快速增長，很重要的原因是把握了產(chǎn)品的高品價(jià)比，同時(shí)，通過快速的迭代和全新產(chǎn)品的開發(fā)，捕捉到消費(fèi)者升級的需求，在各個(gè)合適的節(jié)點(diǎn)推出合適的產(chǎn)品。

以榮威RX5為例，應(yīng)該說，定位14.88萬—18.68萬元的榮威RX5如何一炮走紅，是非常具有挑戰(zhàn)的，畢竟自主品牌從來沒有達(dá)到這樣的價(jià)位高度。不過，榮威RX5最終順利打破了當(dāng)時(shí)自主品牌價(jià)格天花板。其中兩個(gè)關(guān)鍵因素，一是作為“成本殺手”的王曉秋從源頭上為榮威RX5賦予的高品價(jià)比，二是，王曉秋“狼性”的一面，敦促體系加快研發(fā)，先人一步把握上市時(shí)機(jī)，以首款“互聯(lián)網(wǎng)SUV”新品類尋找到市場的藍(lán)海地帶。如今，榮威RX5已成為榮威品牌旗下舉足輕重的一款產(chǎn)品，至今累計(jì)銷量已經(jīng)突破55萬輛。

王曉秋成本殺手和狼性的一面，還體現(xiàn)在他對市場的占領(lǐng)欲。從去年開始，高舉高打的上汽乘用車為了“拓圈”開始走“低層路線”，先后推出i5、i6等車型，全面吹響攻占低線市場的集結(jié)號。

但目前王曉秋面臨的是前所未有的挑戰(zhàn)。

據(jù)上汽發(fā)布的2019年6月產(chǎn)銷快報(bào)，上汽集團(tuán)1-6月總產(chǎn)量285.7萬輛，同比減少20.8%；總銷量293.7萬輛，同比下降16.62%。除上汽通用五菱印尼公司和上汽正大之外，上汽所有子公司產(chǎn)銷同步下跌，最高跌幅達(dá)29.75%。

上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年整體銷量將下滑7%，為14年（自2006年）以來首次下滑，并調(diào)整銷量目標(biāo)至654萬輛，與此前在2018年年報(bào)提出的705萬輛相比下調(diào)約8%。

 同時(shí)，財(cái)富中文網(wǎng)于北京時(shí)間2019年7月22日全球同步發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。上汽集團(tuán)以1363.925億美元營業(yè)收入位列第39位，排名較去年的第36位下降了3位。

 業(yè)績的背后，是上汽集團(tuán)“多架馬車”的集體失速。合資企業(yè)上汽大眾、上海通用和上汽通用五菱紛紛下滑，甚至銷量腰斬，而上汽乘用車也不能獨(dú)善其身。

 據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽乘用車6月銷量為52072輛，同比下降7.5%。1-6月的半年銷量為324664輛，同比下降9.6%。