每年的《財富》雜志世界500強排行榜總能成為我們茶余飯后的話題點，而它每次都能給我們帶來不同的驚喜。而從日前《財富》雜志發(fā)布的最新世界500強排行榜來看，今年的驚喜是入圍世界500強的中國企業(yè)數(shù)量首次超過美國。

這樣的歷史性變化是讓人振奮的，而作為汽車自媒體，我們當然也會更關系，汽車行業(yè)的入圍情況——從此次最新發(fā)布的排行榜來看，共有24家汽車公司入圍世界500強，其中包括7家中國車企（6家為汽車整車公司），6家日本車企，3家德國車企，2家美國車企，2家韓國車企，2家法國車企，1家印度車企和1家瑞典車企。

放眼望去，中國車企所占據(jù)的比例同樣是給我們不小的驚喜的，至少在數(shù)量上只有日本能與之匹敵。更大的驚喜是吉利延續(xù)上一年的搶眼表現(xiàn)，成為7個入圍世界500強中國車企中唯一一家上榜的民營企業(yè)，且名次提升的幅度最大。

幾家歡喜幾家愁，上榜的中國車企中除了一汽、廣汽和吉利相較于上年名次有所提升，以及長安（中國兵器工業(yè)集團公司）名次保持不變之外，其余3家——上汽、北汽以及東風都有不同程度的名次下降。而如果放眼所有上榜車企，你會發(fā)現(xiàn)這種名次下降的現(xiàn)象愈發(fā)明顯，這從某個角度說明了汽車市場的遇冷，看來對于中國車企也好，整個汽車行業(yè)也罷，如何應對汽車市場的窘境都是個至關重要的命題。

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