有一種發(fā)票圈的方式叫“圖文無關(guān)”，相信大部分人都干過這件事情。通常，這種形式的發(fā)圈不是為了發(fā)圖就是為了發(fā)文，另外一部分只是占個位而已，完全不重要。

事先聲明，雖然我已在汽車媒體干了很多年，但對車的了解可能不如百分之七十的媒體老師，給自己找個借口的話，因為我是個視頻編輯。

在駕仕派開年中總結(jié)會的當(dāng)天，坐我身邊的同事收到了賽麟之夜的邀請函，海報為下圖。

同事把邀請信息給我看了一下，我點了點頭，于是7月20號，我登上了前往北京的飛機，參加賽麟之夜。

一路上我還是非常激動的，因為有機會親眼見一下杰森·斯坦森。從大屏幕里看他出現(xiàn)在各種燃爆的好萊塢大片里，《速度與激情》、《玩命追蹤》、《玩命快遞》、《死亡飛車》等等等等，已然成為一名鐵粉，每一部有他的出演的電影都會看，簡直受不了他那個邪魅的歪嘴笑。

海報上還有一位大咖——吳亦凡。對他，我確實不太感冒。但就像生日收到禮物一樣，有些東西你可能不會去買，但是作為禮物收到之后，用這種方式去嘗試一下也不錯。從收到邀請函那天我就覺得，這兩個人，一個是好萊塢大咖，一個是國內(nèi)偶像級大咖，但是也太不搭了吧。賽麟之夜開始之前，從我參加各種品牌之夜和大型產(chǎn)品發(fā)布會的經(jīng)驗來預(yù)測，吳亦凡在活動上應(yīng)該是作為造勢和助場的作用。

來說說真正的主角——賽麟。

賽麟以改裝聞名，最著名的一定是賽麟野馬，還有賽麟科邁羅、賽麟挑戰(zhàn)者等等。但同時，賽麟也是非常厲害的造車廠商，由世界級超跑賽麟S7可見——憑借3.8秒的百公里加速和高達(dá)325km/h的極速，成為當(dāng)時全球眾多汽車媒體公認(rèn)的世界上速度最快的超跑。稀奇的是，賽麟S7從畫草圖到量產(chǎn)車型落地只用了17個月。

介紹完主攻與助攻，回到賽麟之夜現(xiàn)場。

說實話，從現(xiàn)場群眾的裝束來看，大致可以被分為明顯的兩類人——媒體老師和凡凡的粉絲們。媒體老師們關(guān)心的是車，粉絲們關(guān)心的是人；媒體老師當(dāng)中也許有部分也對凡凡感興趣，但是我大膽地說，粉絲們估計沒幾個關(guān)心車。這也就出現(xiàn)了文章開頭的“圖文無關(guān)”的情況。

從活動流程來看，跟大部分大型活動相類似，先是創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟先生和賽麟中國董事長兼CEO王曉麟博士致辭和發(fā)布重要信息，這一部分是給媒體老師看的。再是作為品牌大使站臺的杰森·斯坦森和凡凡先后助陣，這一部分是給粉絲看的。

前一部分當(dāng)中，除了寒暄之外，王曉麟博士還是給出了僅有的幾個重要信息，其中包括幾款新車的推出——超跑賽麟S1、超跑SUV賽麟·邁克，還有“城市電動小跑車”賽麟·邁邁。并且，后兩款車將出自于江蘇賽麟，但是這次對于它們具體信息的公布略有欠缺，這一點對于媒體老師來說也許會比較失望。

接下來，杰森·斯坦森登場，從視頻的角度來看，這個角色在整個活動當(dāng)中猶如一個轉(zhuǎn)場，讓上下兩部分銜接得更和諧、更自然，起到承上啟下的作用。再來就是凡凡的熱情助陣了，在這個環(huán)節(jié)，我覺得我有一種被前后夾擊的感覺，震耳欲聾的尖叫聲此起彼伏，凡凡唱了一首又一首，粉絲們尖叫一波又一波。

不管怎么說，此次賽麟之夜聲勢浩大，也是賽麟進(jìn)入中國市場以后開啟的一幅新篇章。以前，說到中國造的跑車，你印象中也許只有美人豹，但是現(xiàn)在，你可以選擇賽麟。

這不足為奇，畢竟如今的媒體人已不再是當(dāng)年的通稿搬運工。但是清奇的是，這篇有感而發(fā)的評論得到了賽麟中國董事長兼CEO王曉麟博士的回復(fù)，并且這篇回復(fù)充滿了火藥味，還附帶戰(zhàn)書。

第三輪，這位媒體老師對于王博士的回復(fù)進(jìn)行了一番理性探討之后積極應(yīng)戰(zhàn)了。

作為中立方，在我看來，這波操作太6了。就王博士的操作，暫且不說理性和明智與否，但是這波另類推廣，對于賽麟品牌也許還真的是一次機會。目前，對于江蘇賽麟來說，需要的確實是更多的關(guān)注和討論，而帶來關(guān)注、討論的方式是也確實是多種多樣的，比如在賽麟之夜現(xiàn)場，王曉麟博士曾說，希望現(xiàn)場的各位都去感受一下賽麟帶給人們放飛心靈的自由感，并且，持當(dāng)日入場卷可以抵扣10倍到50倍車款！聽到這里，我下意識看了一眼票面，價值980，那么問題來了——車賣多少錢。這難道不也是一種關(guān)注嗎？

文｜蔣小娃

圖｜網(wǎng)絡(luò)