世界上有很多超過百年歷史的汽車品牌，如果以今年為基準的話，那么1919年之前存在的汽車品牌都已經(jīng)是歷史悠久的百年車企了。然而，斯柯達品牌就是這百年車企中的一員。

斯柯達品牌創(chuàng)立于世界汽車工業(yè)剛剛起步的1895年，正是這120年的積淀，讓這個起源于波西米亞的斯柯達汽車成為了世界上歷史最悠久的4個汽車品牌之一。

歷史與文化的積淀賦予了速派內在產(chǎn)品魅力，經(jīng)歷120多年風雨的斯柯達品牌，從明銳2007年在國內上市，到斯柯達推出中型SUV柯迪亞克，而去年則相繼推出了柯珞克和柯米克，證明了斯柯達品牌對于中國市場戰(zhàn)略布局的決心。

未來5年，斯柯達計劃將銷量從目前的每年125萬輛提高自己200萬輛。不難想象，品牌全球最大單一市場中國將成為斯柯達實現(xiàn)該目標的最關鍵版塊，而上汽斯柯達在這一過程中將發(fā)揮至關重要的作用。而新款速派的出現(xiàn)，也是上汽斯柯達完成目標的至關重要的一步。

不是每一款車型都能稱之為經(jīng)典。

斯柯達SUPERB算是少數(shù)可以稱之為經(jīng)典的車型，作為斯柯達有史以來最佳車型，從1934年第一輛速派投產(chǎn)，到今年新款速派上市，已有長達85年的歷史。

這個早年誕生于捷克的SUPERB車型，總能給人一種歐洲老紳士的感覺，但是到了大眾手下重生后的速派，更像是一位成熟穩(wěn)重的大叔。直到今天，2019款速派上市，又顛覆了人們對它的認識。

我對斯柯達的第一印象，是從十年前被斯柯達首次引入中國市場的昊銳開始的。作為斯柯達在中國市場的旗艦轎車，當時的昊銳，充滿著濃重的商務風。

但隨著消費市場的不斷年輕化，當年極具商務風的昊銳，如今為適應逐漸年輕化的市場，進行了一系列的改良?！翱傆行卵酃狻?，是這次媒體試駕會的主題，然而這個主題也完美詮釋了斯柯達品牌對于新速派的改良決心。

所以，這次新速派的中期改款引發(fā)了廣泛關注，7月18日，新速派正式上市，售價區(qū)間為16.99萬元-23.99萬元，新車提供TSI280、TSI330和TSI380三種動力，結合不同配置共推出5款車型。

有時候，兩種看似沖突的元素碰撞到一起，會產(chǎn)生意想不到的化學反應。在外觀方面，新速派傳承百年斯柯達深厚經(jīng)典的審美底蘊，通過冰冷理性的工業(yè)與感性的藝術相結合，它令新速派的設計不僅富有表現(xiàn)力，而且極具情感。值得注意的是，車尾以斯柯達英文字母代替了原有的logo設計，這就和人們時常掛在嘴邊的話語比較貼切了，“不怕奔馳寶馬，就怕大眾帶字母”。簡單中提升了不少檔次感，顯得十分精致。

動力方面，本次試駕車型為TSI380 DSG旗艦版車型，也就是我們常說的2.0T高功率發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的動力，最大馬力220匹，最大扭矩350?！っ?。其實看到這些參數(shù)，與我們平時所看到的大眾車并沒有什么不同，或許你會說都是一樣的東西，但是開起來感覺是否一樣呢？在我看來，速派的油門初段反應不屬于靈敏的一類，車不會輕輕一點油門就立刻竄出去，而是用比較溫柔的動作慢慢提速。總體來說，無論是油門調教、還是轉向力度都是以輕松、舒適為導向，即使初次駕駛也能立刻上手。

配置方面，新款速派提供了PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、CANTON 12揚聲器音響、10色氛圍燈、360°全景影像、ACC自適應巡航、倒車警示輔助、預碰撞保護系統(tǒng)等功能。包含多達23項功能的全模塊ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)均出現(xiàn)在了產(chǎn)品列表中。

總體來說，新速派作為一款中期改款車型，憑借著更加年輕化的設計，擴大了目標消費群體的年齡范圍，且符合對品質有著高追求的年輕消費者。

本次試駕活動，廠家還特意安排了參觀南京工廠。這個2008年4月建成投產(chǎn)的工廠，集沖壓、車身、油漆、總裝四大車間于一體，擁有大眾集團在國內的第一條高速自動化沖壓生產(chǎn)線，上千臺KUKA機器人和無數(shù)只機械臂開展著精密而有序的工作。

沖壓車間承擔著生產(chǎn)沖壓件的任務，是整個汽車生產(chǎn)線的起點。該車間配備了國際領先的試模壓機，所有模具在這里進行研配和調試，保證所有模具尺寸精準。

車身車間承擔著車身的焊接工藝，是將沖壓好的各種車身零件焊接在一起的工藝。車身車間大量采用自動化的生產(chǎn)線，可實現(xiàn)多種車型的混線生產(chǎn)。南京工廠車身車間是目前上汽大眾機器人數(shù)量最多、自動化率最高的車身車間之一。

油漆車間的主要工藝過程由預處理電泳、PVC密封、電泳打磨、免中涂面漆、整理報交、空腔注蠟等幾個重要的工藝。

總裝車間采用了科學合理的模塊化裝配工藝布置，將總裝分為駕駛艙、前圍、底盤和車門四大模塊。同時，南京總裝車間引入AGV物流系統(tǒng)， 7輛智能小車通過地面磁條導航，實現(xiàn)從卸貨道口上線至流水線工位的全程自動化流轉。

在車輛總裝完成后，上汽大眾采用大眾汽車集團全球統(tǒng)一的Audit檢測體系進行對標，對產(chǎn)品進行100%的下線檢測，只有通過嚴格的下線檢測，一臺全新的車輛才算生產(chǎn)完畢。

好的生產(chǎn)線，才能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。嚴謹?shù)纳a(chǎn)態(tài)度，才能保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質量。我相信，斯柯達新速派，將會在廠家嚴謹生產(chǎn)態(tài)度的基礎上，銷量實現(xiàn)質的飛躍。

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