在中國有一條道路，橫跨華東、華中、西南地區(qū)，全程5476km，據(jù)說沿途風(fēng)景美不勝收，一天之內(nèi)便能感受春夏秋冬四季，沒錯它就是最耳熟能詳?shù)摹皣窆贰薄狦318，去年11月“此生必駕G318”IP形象登上美國紐約時代廣場納斯達克大屏，首次將中國公路文化完美的呈現(xiàn)在世界面前，對于國人來講，這條“此生必駕”的公路，象征著“一路向上、百折不撓”的時代精神，而這與WEY品牌“前行不止”的品牌理念高度契合，如今，WEY品牌聯(lián)手G318國道展開了一場體驗之旅，期間還特意邀請了奔馳車主參加，說到這兒你或許會納悶，為什么會與奔馳扯上關(guān)系？事實上這是WEY品牌致敬標(biāo)桿的第三階段。

集思廣益或是WEY的制勝之道

自2016年WEY品牌誕生之日起，就以“讓豪華觸手可及”為使命，而對于出生短短3年的它來講，只有通過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，才能打造出消費者心中滿意的豪華。奔馳被世界公認(rèn)為豪華典范，它既是WEY的導(dǎo)師，也是WEY的目標(biāo)，因此你或許會發(fā)現(xiàn)在WEY的4S店中，會有奔馳車的身影，到店的消費者會被請去做一份簡短的市場調(diào)查，這正是WEY在發(fā)展中收集市場反饋、不斷自我查補、對標(biāo)學(xué)習(xí)的過程，當(dāng)然除了了解消費者心中對于豪華的定義之外，關(guān)于業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的意見與建議也是必不可少的，因此就有了致敬標(biāo)桿的第二階段，在今年7月10日WEY品牌特意邀請了數(shù)十家專業(yè)汽車媒體，共同探討豪華的真諦、發(fā)掘中國豪華SUV與全球豪華SUV的差異，并征集專業(yè)性、前瞻性的意見與建議。

王符的《潛夫論·明暗》中寫道“君之所以明者，兼聽也”，將奔馳作為參考，這種“樹標(biāo)桿&場景化”的調(diào)研方式，讓我們體會到了WEY品牌的謙遜與細心，而通過傾聽消費者真實心聲、收集他人建議的做法，讓我們感受到了WEY是以一種“仆人”的心態(tài)在造車，而奔馳與WEY這種亦師亦友的關(guān)系，又讓我們看到了一種學(xué)習(xí)和追趕的精神。

比肩GLC，VV7青出于藍

一個是創(chuàng)立一百多年，有著深厚歷史積淀的全球豪華汽車品牌，一個是站在巨人肩膀上不斷進取的中國豪華汽車品牌，WEY與奔馳之間不僅僅是致敬，更多的是惺惺相惜，如果你要問WEY在學(xué)習(xí)和致敬的過程中收獲了什么，那么我會說是受益匪淺的。

GLC是豪華中型SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿，沒有人會質(zhì)疑其地位，就像沒有人會懷疑牛頓對物理學(xué)所做出的貢獻，而VV7是WEY品牌的首款車型也是WEY的開端，盡管VV7和GLC之間存在很大的差距，但不可否認(rèn)的是，GLC就是VV7最好的導(dǎo)師。

豪華不僅僅體現(xiàn)在觸感，有時候通過視覺也能感受得到，VV7擁有自己獨特的品牌設(shè)計語言，大氣、個性的造型，加上光澤度高于一般車型的4-10Gu金屬漆面，使其給予消費者視覺上的豪華格外強烈，同時也與其它品牌車型同質(zhì)化的設(shè)計不相為謀，若將它與GLC放在一起，論顏值與豪華感或許并不會處于下風(fēng)。當(dāng)然也不是說VV7就沒有觸覺上的豪華，其內(nèi)飾設(shè)計自成一派，比起GLC對稱式的中控設(shè)計，VV7向駕駛位稍傾的環(huán)抱式中控設(shè)計要顯得更加人性化，不僅如此，在用料方面VV7加入了大量鍍鉻裝飾條、軟性及真皮材質(zhì)、木紋面板和精美的手工縫線來提升車內(nèi)檔次感，皮革包裹之處該軟則軟，金屬裝飾條能體現(xiàn)質(zhì)感的，該硬則硬，可謂將觸手可及的豪華做到極致。

另外從動力參數(shù)來看，VV7國六車型目前搭載的2.0T發(fā)動機最大功率可達227馬力，峰值扭矩為385N·m，與GLC 300車型相比雖然在馬力上還有所差距，但最大扭矩已經(jīng)實現(xiàn)了15N·m的領(lǐng)先，而與GLC 260/200車型相比更是實現(xiàn)了馬力與扭矩上的超越，不僅如此，VV7的發(fā)動機滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，而GLC采用歐V標(biāo)準(zhǔn)，在這一點上，VV7也要略勝一籌，當(dāng)然這都得益于WEY品牌匯集了全球頂尖的造車研發(fā)團隊打造的動力總成、底盤技術(shù)等等，這就是為什么說WEY是站在巨人肩膀之上的原因。

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)與智能科技的飛速發(fā)展、“智能化”也被認(rèn)定為中國汽車“新四化”之一，可以說WEY品牌非常重視消費者對于車輛智能、科技配置方面的需求，VV7全系搭載了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)在線音樂、GPS導(dǎo)航、語音控制等功能，一句話就能打開天窗和空調(diào)，進一步拉近了人與車之間的距離，不僅如此駕駛者還可通過遠程控制對VV7進行打火啟動、空調(diào)開啟以及車輛實時狀態(tài)信息監(jiān)控等，從而提升了車輛的使用舒適度和防盜性能，而這些配置都被GLC納入了付費項目。

當(dāng)然WEY品牌還格外注重車輛的安全性與舒適性，VV7搭載了22項智能駕駛輔助功能可實現(xiàn)L2級別駕駛，在遇到緊急情況時，能夠為駕駛員提供更多的反應(yīng)時間，而GLC這邊同樣將其納入了付費項目。值得一提的是，WEY品牌所研發(fā)的智能像素大燈還可利用攝像頭采集車輛前方圖像信息，識別目標(biāo)物體，進行防眩目及身體燈光閃爍控制，從而大大降低事故發(fā)生的風(fēng)險。

在舒適性方面， VV7采用了NVH隔音玻璃，并加入主動降噪技術(shù)，將車內(nèi)的靜謐性進一步提升，同時搭載的PM2.5凈化系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，又能快速消減車內(nèi)的異味、細菌和粉塵。綜合來看可以說VV7已經(jīng)達到甚至超越了豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

學(xué)習(xí)標(biāo)桿方能成為標(biāo)桿，不斷進取才能青出于藍勝于藍，如果說GLC是全球消費者心中的豪華SUV，那么VV7則是中國消費者心中的豪華SUV，因為它更懂中國人，而VV7也用實際詮釋了高端不一定高價，其以誠懇的價格，將更豐富的科技配置和高品質(zhì)感帶給了消費者，我相信這正是WEY品牌的初衷。

將眼光放遠，WEY與中國航天也有關(guān)系！

身為中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者，如何走在前端，起到引領(lǐng)作用？在今年6月5日WEY品牌與中國航天的聯(lián)名火箭CZ-11 WEY號在上海成功發(fā)射，在外人看來WEY與中國航天的合作或許只是品牌營銷，但事實并非如此，一個是汽車、一個是航天，這兩個代表著地球上最尖端、最精密也是最能體現(xiàn)一個國家國力的行業(yè)，是天生的“門當(dāng)戶對”。此次聯(lián)合WEY品牌能夠引入航天領(lǐng)域的諸多科技，例如在自動駕駛領(lǐng)域，火箭控制系統(tǒng)已經(jīng)步入“智慧火箭”階段，其涵蓋的感知與理解、規(guī)劃與決策、學(xué)習(xí)與適應(yīng)、運動與控制、溝通與協(xié)作五大模塊，將為WEY品牌的智能駕駛領(lǐng)域起到重要作用，相信二者的結(jié)合也將進一步推動中國科技水平的發(fā)展。

【寫在最后】

WEY所展現(xiàn)的未來發(fā)展方向是十分明確的，如何“走上去”、“走出去”，把觸手可及的豪華帶給中國消費者，如何引領(lǐng)中國品牌向上是重中之重。雖然目前的WEY品牌與奔馳之間還有不少差距，但相信在不斷學(xué)習(xí)、進步的過程中，總有一天WEY也能代表著中國，站在全球汽車行業(yè)的頂端。