路虎作為一個英系豪華越野品牌，在國內(nèi)的市場過的真的比較憋屈，對比沃爾沃、凱迪拉克這些同為二級豪華品牌的它，只能靠著降價來維持維持銷量，在國內(nèi)甚至有著“八折虎”的稱號，不過即便它有著不錯的優(yōu)惠幅度，銷量依然上不去。

就比如有著“最美路虎”之稱的星脈，有著近10萬的優(yōu)惠幅度，入門車型的裸車價甚至不足50萬，但還是無人問津；

星脈最為路虎攬勝系列的又一款全球戰(zhàn)略性車型，被融入了路虎的眾多黑科技配置，它在2017年上市的時候絕對是一個網(wǎng)紅，甚至路虎還提前了半年為星脈做了預(yù)熱，當我們都以為星脈會與當年極光一樣成為爆款的時候，它卻涼了。

星脈這款車的定位介于極光與攬勝運動版之間，對標寶馬X5、奔馳GLC等中大型豪華車型，在上市前路虎官方對它也是充滿自信，所以售價定的偏高，不過在上市后，消費者明顯不愿意為它買單，只能通過增加入門車型或者官降來爭取更多銷量，但它幾個月的銷量都不如寶馬X5一個月的銷量，對此路虎官方也是非常無奈。

其實星脈這款車的賣點還是非常多的，我們先來看看它的外觀吧，既然被稱為“最美路虎”，在外觀設(shè)計上自己不會太差，它也確實是家族中最具有美學(xué)的一款車型了；

前臉使用家族式的波浪式中網(wǎng)，兩側(cè)標志性的LED燈帶進一步向別人展示它的魅力。雙爪式的導(dǎo)流槽在層疊與錯落之間勾勒出了更為豐富的立體感，視覺效果非常出色。

側(cè)面的造型更是它全車的亮點，一條極為顯眼的內(nèi)陷式腰線貫穿了前后車身，亮黑色的窗柱營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч?，搭配小溜背的車頂設(shè)計，淋漓致的呈現(xiàn)了動感雕塑，隱藏式的門把手更是同級罕見，在進入車內(nèi)的時候給人一種英式紳士的儀式感，星脈的細節(jié)設(shè)計都可見設(shè)計師對消費者的深刻洞察和深厚的設(shè)計功底。

星脈的顏值絕對排在同級中的前列，不過它的尺寸就比較尷尬了

它的尺寸為4803x2041x1685mm 軸距為2874mm。4.8米出頭以及不足2.9米的軸距讓它的競爭力大打折扣，對比GLC、Q7這種車型，它是在沒有任何亮點可言。

除了外觀之外，內(nèi)飾也是他的一大賣點；

星脈的內(nèi)飾設(shè)計充滿了科技感，三屏式的設(shè)計給人的感覺就是科技中帶有幾分優(yōu)雅高貴，對比奧迪的三屏設(shè)計，仿佛星脈的設(shè)計更加平易近人，車內(nèi)的實體按鍵比較少，大部分功能都集成在了中控屏上，科技氛圍爆棚。

相信有很多車主就是看中了星脈的外觀與內(nèi)飾才愿意掏錢為它買單的。

在動力方面，星脈的動力系統(tǒng)有三種，分別是2.0T的高低功率以及3.0T的V6發(fā)動機，其中2.0T高低功率發(fā)動機的馬力分別為300匹、250匹。

而3.0T V6機械增壓發(fā)動機的最大輸出功率為380PS。

雖然路虎一直都是偏向越野性能，不過星脈這款車明顯偏向于城市道路，它雖然也與其他路虎車型一樣搭載了全地形反饋系統(tǒng)，不過它的離地間隙并不高，去深度越野的話明顯不如同級車型。

整體來說星脈這款車的實力還是不錯的，而且還有近十萬的優(yōu)惠度，不過它的競爭對手實在太多了，BBA這些傳統(tǒng)對手就不說了，保時捷Macan帶來的品牌溢價也絕對比路虎高，而即將上市的凱迪拉克XT6的顏值也不輸星脈，四面楚歌的星脈正處于一個比較尷尬的局面。

此外星脈的電子元件比較多，車內(nèi)的電子件比較容易出故障；后排空間狹窄、油耗比較高、高低配的配置相差太多、定價太自信等等因素都是導(dǎo)致的銷量不佳的原因。

總結(jié)：雖然在外觀內(nèi)飾以及動力這方面，星脈都有可圈可點的地方，但是也由于車市下行，競爭對手太多等原因?qū)е滤N量不佳，雖然它如今有著不少優(yōu)惠度，不過它的性價比依然不明顯；

其實路虎家族中也不僅僅星脈的銷量不佳，其他車型的銷量也不太樂觀，下一步路虎又將怎么做呢，降價銷量始終不是長遠之計。

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