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雖然全新一代雷凌上市已經(jīng)有兩個(gè)月了，但依舊熱度不減。不少網(wǎng)友都在詢問，全新一代雷凌相比舊款在哪些方面進(jìn)行了改動(dòng)。我們今天就來聊聊換代雷凌，這臺(tái)徹底蛻變的熱門車。

此前豐田系列車型被調(diào)侃“水上漂”，底盤支撐性和穩(wěn)重感較差，而TNGA架構(gòu)誕生的凱美瑞、亞洲龍等新車，我在試駕后明顯發(fā)覺底盤韌性增強(qiáng)，過彎也更有信心了。全新雷凌雖然還未試駕，但一定比之前會(huì)好很多。

TNGA架構(gòu)是豐田最新的模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，對(duì)于消費(fèi)者而言，TNGA架構(gòu)極大的提升了汽車框架的安全性，以及行駛質(zhì)感。

 

對(duì)于廠家來說，TNGA架構(gòu)有利于生產(chǎn)過程模塊化、零件統(tǒng)一化，不僅節(jié)省了開發(fā)成本，更有利于標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，故障和缺陷大幅降低。

 

這次雷凌在卡羅拉之前替換上了豐田的最新技術(shù)，更換TNGA構(gòu)架，卡羅拉要遲半年。

一、新雷凌的造型和內(nèi)飾

這里，我們不多累述，只挑幾個(gè)重點(diǎn)說。

 

01/TNGA架構(gòu)降低車輛重心，整體車高比老款降低了25毫米，185T運(yùn)動(dòng)版更降低45毫米，整車重心降低25毫米，寬高比進(jìn)一步增大，前后輪距更寬，輪胎向外突出，車身姿態(tài)更加穩(wěn)健扎實(shí)，

 

02/大燈形似戰(zhàn)斧，標(biāo)配LED光源，點(diǎn)亮后非常犀利。

 

03/內(nèi)飾非常簡(jiǎn)約，但功能還算齊全，三屏分別為12.1英寸中控屏，10.8英寸HUD，7英寸多功能信息顯示屏，三屏可以智能聯(lián)動(dòng)，但這是科技版才有的配置。

 

二、安全性能方面

 

全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊讓人眼前一亮，還真是舍得下血本。除此之外，TNGA架構(gòu)從設(shè)計(jì)、材料、工藝上都對(duì)車輛安全性有很大提升，并大量采用高強(qiáng)度熱沖壓鋼材。

 

三、配置方面

 

全新雷凌幾乎復(fù)制了八代凱美瑞的所有配置和技術(shù)，胎壓監(jiān)測(cè)、PM2.5空氣凈化、帶防夾手的四門車窗一鍵升降，EPB電子駐車等等一應(yīng)俱全。

 

四、動(dòng)力系統(tǒng)

 

全新雷凌仍舊是1.2T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，不過性能上均有提升。首先1.2T匹配了虛擬10檔CVT變速箱，平順性極高，且發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)速就可以輸出185牛米的最大扭矩；

混動(dòng)車型搭載了豐田最新的THS II動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比高達(dá)13:1，通過VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、EGR(廢氣再循環(huán))系統(tǒng)，并改進(jìn)冷卻系統(tǒng)及進(jìn)氣管和活塞的形狀，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

 

客觀地講，雷凌從2014年上市至今，銷量已經(jīng)超過80萬臺(tái)，市場(chǎng)口碑極佳。這次全新雷凌換代，全方位得到升級(jí)，可謂誠(chéng)意十足。

你們覺得全新雷凌怎么樣呢？

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