今天，5月20日，全新?lián)Q代雷凌在千年古鎮(zhèn)——烏鎮(zhèn)正式上市，致力于給用戶提供隨心所欲的駕乘體驗。

全新雷凌推出1.2T和1.8L混動兩個動力系統(tǒng)，共有進(jìn)取版、豪華版、運(yùn)動版、科技版以及尊享版五種配置，總共10款車型。

全新雷凌燃油版市場指導(dǎo)價為11.58萬至14.18萬，雙擎版本市場指導(dǎo)價為13.38萬至15.28萬。

劃一劃重點(diǎn)：

1. 全新雷凌是北美版卡羅拉原汁原味引進(jìn)，由來自豐田品質(zhì)“零缺陷”、全球模范工廠的廣汽豐田打造，全中國只此一家。

3 .基于全新TNGA平臺打造，更加剛性的車身設(shè)計加上獨(dú)立懸掛，更具操控駕駛感。

4. 豐田首次在中級車，配備L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)的TSS智行安全套裝，還有5年免費(fèi)的車聯(lián)網(wǎng)功能。

5.科技版配備超大中控大屏以及HUD，三屏聯(lián)動，運(yùn)動版擁有專屬鷹眼大燈以及更低的車身設(shè)計。

6. 12.1寸中控大屏以及PM2.5過濾裝置是中國雷凌首次專屬搭載。

這場發(fā)布會也同樣見證著廣汽豐田在營銷方式上的微小變化，在發(fā)布會開始之前，廣汽豐田內(nèi)部通過投票的方式，選取了8名公司在職員工擔(dān)任現(xiàn)場上市發(fā)布會的主播。

在豐田這確實一件罕見的事情，只是海報把這幾位熟悉的小伙伴P得太鮮嫩，觀眾們見到真人估計會不會有些落差？

讓我們來看看雷凌的誕生過程。

豐田在全球市場擁有兩個標(biāo)桿，一個就是累計超過1,300萬輛的混合動力汽車，還有一個就是全球累計銷量第一，超過4,700萬輛的卡羅拉車系。

卡羅拉車系2018年以118萬輛的成績位居全球銷量第一。全系車型包括兩廂、三廂緊湊車型以及休旅版，北美市場造型都會跟日本、歐洲等市場不一樣，其中三廂版本的卡羅拉為中國市場所熟悉。

前有大眾，后有本田，雙車戰(zhàn)略都取得了成功，豐田的雙車戰(zhàn)略就是從卡羅拉車型開始，時間起點(diǎn)為2014年。一汽豐田Corolla卡羅拉，沿用歐洲市場的家轎風(fēng)格、中規(guī)中矩的外觀；廣汽豐田L(fēng)evin雷凌，采用北美市場的運(yùn)動風(fēng)格、犀利霸氣的外觀。

廣汽豐田版的卡羅拉，雷凌于2014年正式導(dǎo)入中國，可以說除了前臉和后尾不同之外，動力系統(tǒng)和內(nèi)飾設(shè)計，甚至于售價都幾乎完全一樣。隨后，卡羅拉和雷凌相繼完成了燃油、油電混合動力和插電混合動力的全動力車型覆蓋。

誠然，卡羅拉的光芒太過耀眼，在車型設(shè)計和售價幾乎一模一樣的情況下，車主必定選擇家喻戶曉的卡羅拉，而不是這輛初來駕到的雷凌，即使廣汽豐田的品質(zhì)表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于一汽豐田。

從引進(jìn)之日起，雷凌新車發(fā)布都要比卡羅拉晚，而售價也似乎會同步跟進(jìn)。雷凌的銷量也遠(yuǎn)不是卡羅拉能夠比擬，2018年雷凌銷量為202,696輛，卡羅拉銷量為376,719輛。

一切都似乎在2019年開始不同。

3月份，雷凌雙擎E+上市，售價沒有跟隨，直接低于卡羅拉雙擎E+。緊接著，一汽豐田亞洲龍正式上市，定位高于凱美瑞，卻將售價直接拉低到凱美瑞的競爭區(qū)間。

廣汽集團(tuán)四月底公布信息中顯示，廣汽豐田正式啟動760B車型建設(shè)項目，據(jù)悉這款車型就是廣汽豐田版本的全新TNGA RAV4，隨后廣汽豐田還將引進(jìn)Harrier這款聲名在外的SUV。

無獨(dú)有偶，在經(jīng)過一個多月的預(yù)售之后，全新?lián)Q代的雷凌在今天正式上市，而全新卡羅拉預(yù)定8月才正式上市。如果說，雷凌過去四年都活在卡羅拉的陰影之下，那么這一款全新?lián)Q代、TNGA平臺下的雷凌便有望成為第二個朗逸。

2019年，或許將是雷凌逆襲卡羅拉的最佳時機(jī)，也是見證廣汽豐田真正實力的時刻。

誠然，雷凌的競爭對手同樣強(qiáng)大，同門的卡羅拉、日產(chǎn)的軒逸以及大眾的神車?yán)室莸鹊?，后兩?018年累計銷量均超過46萬輛。

超越卡羅拉，將是全新雷凌的首要目標(biāo)，以廣汽豐田品牌影響力、品質(zhì)管控和營銷能力，這并非是一個不可能的任務(wù)。

TNGA架構(gòu)會帶來什么不同，全新第八代凱美瑞已經(jīng)表現(xiàn)得淋漓盡致。外觀當(dāng)然是蘿卜青菜各有所愛，與上一代不同，本次雷凌的燃油和油電混合動力版本沒有采用兩個不同的外觀，而是采用了兩個內(nèi)飾，相信對于單車成本有積極的正面效應(yīng)。

全新雷凌基于TNGA構(gòu)架GA-C平臺，動力系統(tǒng)方面，搭載1.2T和1.8L混動兩個動力版本，前者百公里綜合油耗為5.6L，后者為4.1L，后續(xù)還將有望搭載TNGA 1.5L和2.0L混動動力，后懸架也升級為同級罕見的獨(dú)立雙叉臂式后懸架，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校更偏向駕駛樂趣。

車身尺寸方面，長寬高分別為4640*1780*1455毫米，軸距為2700毫米，與上一代相比，軸距沒有變化，長度和寬度增加，高度有所降低，整體加強(qiáng)了運(yùn)動風(fēng)格方面的設(shè)計。

顏色方面，在原來的白色、銀色、黑色、紅色、藍(lán)色和混動專屬紫色之外，增加了赤焰紅和檸檬黃兩個顏色。

車型配置方面，全新雷凌也煥然一新。

燃油和混動兩個動力版本，都推出進(jìn)取版、豪華版、運(yùn)動版、科技版以及尊享版五種配置。新車全系標(biāo)配前后LED大燈、電子手剎、電子駐車、胎壓監(jiān)測、車聯(lián)網(wǎng)和8安全氣囊等配置。

除進(jìn)取版之外，其它四個配置都配備了自動駕駛輔助系統(tǒng)的豐田TSS智行安全套裝，包括跟隨自動巡航、跟隨車道保持、車道偏離預(yù)警、自動遠(yuǎn)光燈及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。

運(yùn)動版：配備專屬鷹眼LED大燈及運(yùn)動型座椅，車高比其他配置低20mm。

科技版：配備專屬12.1英寸中控大屏、10.8英寸彩色HUD和7.0英寸彩色儀表盤，三塊屏幕能夠?qū)崿F(xiàn)信息聯(lián)動，具有語音識別功能，提升了便利性和安全性。

重點(diǎn)說一下雷凌兩個全新的功能：

其一是全系搭載的“車聯(lián)網(wǎng)”智能汽車功能：涵蓋疏忽提醒、保養(yǎng)提醒、被盜追蹤、緊急救援、遠(yuǎn)程故障診斷等功能，同時可通過APP實現(xiàn)車況查詢和防盜警報等功能。

其二是豐田智行安全系統(tǒng)，涵蓋主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警等功能，這是類似于L2級的自動駕駛輔助系統(tǒng)。除了最低入門級未配備之外，其他車型全部配備，而競爭車型往往只有頂配才有，甚至于中高級車型才配備。

我是第一代雷凌燃油版的車主，日常使用省油、省事、省心，只需按照保養(yǎng)手冊保持日常的保養(yǎng)便可。

只是上一代雷凌的直瀑式儀表盤，讓人一開始都很不習(xí)慣，感覺太高了，遮擋了視野。全新雷凌終于回歸了常規(guī)圓滑式儀表臺，視野更加開闊。

第一代雷凌雙擎，后備箱部分空間被電池占用，大概只有燃油車容量的一半左右，這是被吐槽的其中一個內(nèi)容。全新雷凌雙擎，采用更加高效的電池，電池安裝在后座座椅下方，實現(xiàn)了與燃油版本同樣的后備箱容量。

只是，TNGA架構(gòu)下，雷凌原本平坦的后地板已經(jīng)不復(fù)存在，這是一個小小的遺憾。

雷凌于2014年進(jìn)入中國市場后，至今累計銷售超過75萬輛。在卡羅拉頻繁因為各種問題召回的過程中，雷凌卻獨(dú)善其身，這不僅僅是廣汽豐田對汽車品質(zhì)的追求，更是廣汽豐田對零部件全供應(yīng)鏈的嚴(yán)格品質(zhì)管控。

2019年前4個月，在車市整體下滑之際，廣汽豐田依舊保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，這就是用戶對廣汽豐田造車品質(zhì)和品牌的認(rèn)可，相信全新雷凌將有望再創(chuàng)佳績。

當(dāng)全新凱美瑞重振中高級轎車雄風(fēng)之時，全新雷凌會否引領(lǐng)緊湊級轎車的全新發(fā)展方向？在品牌、品質(zhì)和服務(wù)已經(jīng)全面到位的廣汽豐田，唯一留待懸念的就是時間了。

在這一場發(fā)布會上，廣汽豐田員工代表小主播的青澀表現(xiàn)，以及總經(jīng)理的日式中文，讓人感受到了廣汽豐田面向未來的一點(diǎn)點(diǎn)改變。

全新雷凌，顏值、配置和價格擺在面前，你覺得怎樣？會讓你放棄卡羅拉么？