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說到20-30萬元價位區(qū)間的合資品牌7座SUV車型，第一個在大家腦海中閃現(xiàn)的必然是廣汽豐田漢蘭達(dá)，豐田自身的品牌力和漢蘭達(dá)的產(chǎn)品力支撐著其巋然不動的銷量。但是當(dāng)大家的選擇趨于單一，“撞衫”也就成了在所難免的事情，這時總會有追求個性的消費(fèi)者，需要一輛能夠兼顧空間又有著獨(dú)特外觀的車型來滿足消費(fèi)需求，今天我們要聊的長安馬自達(dá)CX-8正是一款顏值特別“能打”的7座SUV車型。

魂動設(shè)計，車身修長

長安馬自達(dá)CX-8車頭

馬自達(dá)魂動設(shè)計的精妙之處就在于其設(shè)計語言不論是放在轎車還是SUV車型上都較為協(xié)調(diào)，這套設(shè)計語言雖然已經(jīng)使用多年，卻絲毫不顯落伍。前LED燈組顯得“聚精會神”，多邊形進(jìn)氣格柵和內(nèi)部的橫向鍍鉻凸顯出精致感，“耐看”是這套設(shè)計語言的宗旨。

長安馬自達(dá)CX-8尾部

長安馬自達(dá)CX-8尾燈

尾燈造型比較小巧，和頭燈設(shè)計類似，尾燈中部采用一條細(xì)長的鍍鉻條連接，整車視覺上并沒有7座車型的寬大感，雙邊單出的排氣略小，如果能夠做成方形設(shè)計的也許會更加有力量感。

長安馬自達(dá)CX-8側(cè)面

 

長安馬自達(dá)CX-8側(cè)面 

長安馬自達(dá)CX-8外觀中讓人最賞心悅目的是車身側(cè)面，不同于一些五大三粗的7座車型，CX-8的側(cè)面較為修長，沒有特別明顯的腰線，整車側(cè)面用略帶彎曲的曲面進(jìn)行過渡。CX-8采用了獨(dú)特的金屬漆材質(zhì)，區(qū)別于一般的日系車型漆面，更偏向于德系車的漆面質(zhì)感，高級感明顯。對比漢蘭達(dá)的硬派外觀，車叔個人更偏向CX-8更為年輕運(yùn)動的風(fēng)格。

廣汽豐田漢蘭達(dá)側(cè)面

車身數(shù)據(jù)方面，長安馬自達(dá)CX-8的長、寬、高分別為4955/1842/1733 mm，軸距為2930mm；漢蘭達(dá)的長、寬、高為4890/1925/1720 mm，軸距為2790mm。寬度方面，兩者有一定差距，但CX-8的軸距是明顯長于漢蘭達(dá)的，這也是CX-8側(cè)面顯得修長的一個原因。

屏幕雖小，用料不少

長安馬自達(dá)CX-8車內(nèi)前排

長安馬自達(dá)CX-8的前排內(nèi)飾看起來十分的低調(diào)和簡約，家族化風(fēng)格明顯，較為小巧的屏幕也是馬自達(dá)的一大“特色”，據(jù)說是為了讓駕駛者更加專注于駕駛，避免分神。雖然內(nèi)飾風(fēng)格較為素雅，但跟隨車叔繼續(xù)仔細(xì)端詳，你就會發(fā)現(xiàn)CX-8的用料和細(xì)節(jié)還是保持了較高水準(zhǔn)。

長安馬自達(dá)CX-8打孔座椅

馬自達(dá)自稱CX-8上的打孔座椅和一般的打孔座椅相比，每個孔之間的間距更小，打孔更為密集。這也使得整個座椅柔軟度更好，透氣性也相對提升。

長安馬自達(dá)CX-8中控區(qū)域

長安馬自達(dá)CX-8擋把區(qū)域

可以清晰地看到扶手箱和方向盤區(qū)域，都采用了大面積的皮質(zhì)包覆，檔把下方和腿部接觸的部分也采用了皮質(zhì)包覆，雙縫線工藝細(xì)節(jié)滿滿。

長安馬自達(dá)CX-8門板車窗下沿

長安馬自達(dá)CX-8門板扶手

在大多數(shù)車輛都會采用搪塑工藝的窗沿處，CX-8也采用了皮質(zhì)包覆，下方的扶手當(dāng)然也是一視同仁。

長安馬自達(dá)CX-8在內(nèi)飾方面和外觀保持一致的格調(diào)，一眼掠過不足為奇，細(xì)節(jié)處卻能夠體現(xiàn)出優(yōu)秀的設(shè)計功底和良好的裝配工藝。

對自然吸氣的執(zhí)著

在當(dāng)下一個小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)橫行的年代，不論大車小車，基本都使用上了渦輪增壓發(fā)動機(jī)。馬自達(dá)還在堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)和研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，也可以看出馬自達(dá)是一個執(zhí)著的品牌。

長安馬自達(dá)CX-8

長安馬自達(dá)CX-8全系搭配2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，最大功率192馬力，最大扭矩252?！っ住Ｖ笇?dǎo)價區(qū)間在25.88-33.08萬元。對比漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動機(jī)，馬力方面相差不大，但是漢蘭達(dá)的扭矩足足高出了100牛米，也就是說CX-8在爬坡還有全載狀態(tài)下的爆發(fā)力確實(shí)有所欠缺。

但2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的平順性更好，并且馬自達(dá)的6AT變速箱降檔速度快，邏輯清晰。作為主打操控的馬自達(dá)，CX-8對比同價位7座SUV車型，操控優(yōu)勢還是比較明顯的。

車叔觀點(diǎn)

長安馬自達(dá)CX-8在設(shè)計上特立獨(dú)行，要知道選擇中大型SUV的消費(fèi)者或多或少都會考慮高大氣場的問題，相比之下CX-8線條流暢，車身姿態(tài)更為低矮，更顯運(yùn)動活力及美學(xué)調(diào)性。論產(chǎn)品競爭力長安馬自達(dá)CX-8有自身有特點(diǎn)的一面，馬自達(dá)一貫的年輕運(yùn)動精神，還是能夠吸引更多年輕消費(fèi)者關(guān)注的，也正是這點(diǎn)使其與同級其他對手區(qū)別開來。??