文丨衛(wèi)金橋
編輯丨小叮當(dāng)
英國(guó)紀(jì)錄片導(dǎo)演柯文思曾感慨:走遍世界,才能讀懂中國(guó)崛起。然而,也只有踏過(guò)廣汽本田21年走過(guò)的痕跡,才能更加讀懂700萬(wàn)輛背后的意義。
2019年7月,廣汽本田增城第二工廠,隨著一輛極光藍(lán)的第十代雅閣銳·混動(dòng)駛下生產(chǎn)線,廣汽本田700萬(wàn)輛累計(jì)量產(chǎn)正式達(dá)成。
縱觀磅礴浩大的中國(guó)車(chē)市40年的滄海與桑田,21年,700萬(wàn)輛,算不上“速度”,但若重走廣汽本田21年的軌跡,你會(huì)為這份成績(jī)單蓋上“厚重”、“高質(zhì)量”的標(biāo)簽。
“作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),要以20年為一個(gè)單位,才能看它是成功還是不成功?!睆V汽本田首任總經(jīng)理門(mén)脅轟二曾如此說(shuō)。穿越時(shí)光的走廊,尋覓廣汽本田這21年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,除了銷(xiāo)量和增幅這份耀眼的成績(jī)單,更值得我們探尋的是廣汽本田身上的獨(dú)特而難以復(fù)制的時(shí)代印記。
起步之初,廣汽本田的命運(yùn)便牢牢地與時(shí)代牽連在一起。幸運(yùn)的是,那是一個(gè)好的時(shí)代,它允許舊的成為經(jīng)典,并激蕩新的可能發(fā)生。欣慰的是,廣汽本田在敬畏市場(chǎng)的容忍里,不斷切換節(jié)奏與思路,逐漸成長(zhǎng)為車(chē)市一股不可忽視的力量。
廣汽本田的故事,聯(lián)結(jié)著“奮進(jìn)”、“變遷”,抒寫(xiě)著“熱血”。
那是一個(gè)狂飆盲進(jìn)的年代,一群拼勁十足的年輕人斧鉞相加而無(wú)畏的故事,衍生的青春和雞血,在沒(méi)有盡頭的宇宙中心,釋放著。
21年,持之以恒地以市場(chǎng)為導(dǎo)向,樹(shù)立少投入、快產(chǎn)出的滾動(dòng)發(fā)展模式,開(kāi)創(chuàng)四位一體特約銷(xiāo)售服務(wù)模式,打造出被業(yè)界稱贊的“廣本模式”。
21年,從成立之初的一個(gè)工廠、一款車(chē)型,發(fā)展到現(xiàn)在擁有兩大基地一個(gè)研發(fā)中心,包括三條整車(chē)生產(chǎn)線和一個(gè)動(dòng)力總成廠,實(shí)現(xiàn)本田、理念和謳歌三品牌運(yùn)營(yíng)。
21年,從“起步,與世界同步”,到“感世界而動(dòng)”,再到如今的“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”,由“個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)”到“家庭價(jià)值的全覆蓋”,廣汽本田以技術(shù)為催化劑走向一個(gè)“更懂人”的企業(yè)。
21年,銳氣十足,韶華慕慕。即便如今當(dāng)車(chē)市背影蹣跚,廣汽本田亦如少年模樣,質(zhì)與量的和諧統(tǒng)一,展現(xiàn)出了強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力與適應(yīng)新趨勢(shì)的柔韌性。正因如此,700萬(wàn)輛才被賦予了“厚重”的意義。
銷(xiāo)量數(shù)字背后關(guān)系到企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局、市場(chǎng)研判等各個(gè)領(lǐng)域,而持續(xù)上揚(yáng)的增幅則是品牌到產(chǎn)品,渠道到服務(wù)整體實(shí)力的展現(xiàn)。廣汽本田榮耀中承載著淡定,在繁蕪中脫穎而出。
試著去了解廣汽本田曾經(jīng)踏過(guò)的足跡,才可能理解如今的充沛與光芒。年輕勇敢的廣汽本田,用21年的芳華,成了觀察中國(guó)汽車(chē)崛起的一個(gè)切片,光芒耀眼。
相比超越2000萬(wàn)輛的南北大眾,1000萬(wàn)輛的東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代,700萬(wàn)輛的廣汽本田并不鋒芒,但是它始終堅(jiān)持“垂直換代”的產(chǎn)品理念。不急躁、不張揚(yáng)的務(wù)實(shí)求真精神,在當(dāng)今一片浮躁的汽車(chē)行業(yè)中,是一個(gè)另類(lèi)的存在。
作為這一模式的開(kāi)創(chuàng)者的廣汽本田,用21年,700萬(wàn)輛的數(shù)字,真實(shí)地演繹著勇敢與無(wú)畏,朝氣與芳華。
“跟著市場(chǎng)走,又趕超市場(chǎng)”
陳凱歌導(dǎo)演說(shuō)得好啊,“風(fēng)起時(shí),樹(shù)葉的命運(yùn)就已經(jīng)被決定?!碧綄V汽本田21年的步履,必須回歸到出發(fā)的原點(diǎn)。
1998年,出生即承載廣州造車(chē)夢(mèng)的廣汽本田從廣州標(biāo)致留下的荒蕪中起步,被時(shí)代賦予了厚望,那個(gè)“起步,與世界同步”的品牌吶喊和熱血,至今澎湃如昨。
站在改革開(kāi)放灘前陣地的珠三角,廣汽本田做好了準(zhǔn)備,試圖在一場(chǎng)場(chǎng)商業(yè)傳奇故事中抒寫(xiě)和開(kāi)拓創(chuàng)新的篇章。
那個(gè)時(shí)候,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)被以桑塔納、捷達(dá)、富康組成的“老三樣”牢牢把持,接手了廣州標(biāo)致舊工廠的廣汽本田面臨著項(xiàng)目改造和追求五萬(wàn)輛生死線的重要課題,這兩個(gè)重任擋在了廣汽本田開(kāi)拓的路上。憑著一股決戰(zhàn)到底的倔勁兒,“必須振興廣州汽車(chē)工業(yè)新使命”。
思想破冰,糧草給足,只缺一個(gè)能打硬仗的闖將了。闖關(guān)者,雅閣。
1999年3月,廣汽本田強(qiáng)勢(shì)導(dǎo)入了Honda最先進(jìn)的全球車(chē)型第六代雅閣,不僅讓老三樣把持的局面出現(xiàn)新的裂變,為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)需求帶來(lái)了新的方向。與此同時(shí),中國(guó)車(chē)市的時(shí)代也被劃向新的轉(zhuǎn)折,隨著第一輛廣汽本田雅閣正式下線,中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)從此啟動(dòng)“起步,與世界同步”的時(shí)代。
率先實(shí)現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的“世界同步”,第六代雅閣大量使用當(dāng)時(shí)全球最先進(jìn)技術(shù),為廣汽本田的穩(wěn)健發(fā)展埋下了序曲。并以廣州黃石東路廣州本田第一店成立為標(biāo)志,首創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)“4S店”的銷(xiāo)售模式。出人意料的膽識(shí)和品質(zhì),讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)廣汽本田開(kāi)始刮目相看。
當(dāng)時(shí)的廣汽本田以老辣逼人的新人之姿,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,開(kāi)創(chuàng)性地建立“少投入、快產(chǎn)出”的滾動(dòng)發(fā)展模式,生產(chǎn)能力從3萬(wàn)輛逐步擴(kuò)大到12萬(wàn)輛、24萬(wàn)輛……一路攀升,憑借著雅閣的高走,廣汽本田日益強(qiáng)大,成長(zhǎng)速度讓對(duì)手無(wú)法忽視,帶動(dòng)了廣州汽車(chē)工業(yè)走出陰霾。
“我站起來(lái)了,站在廣闊的地平線上,再?zèng)]有人,沒(méi)有任何手段,能把我重新推下去……”一位年輕的詩(shī)人,曾寫(xiě)下這樣的詩(shī)句。年輕的廣汽本田,彼時(shí)彼刻站在了更為廣闊的地平線?!拔覀円膊或湴?,希望抱著‘跟著市場(chǎng)走,又趕超市場(chǎng)’的心態(tài)去穩(wěn)健發(fā)展”,這時(shí)候的廣汽本田,一面意氣風(fēng)發(fā),一面務(wù)實(shí)求真。
一汽豐田、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、廣汽豐田等主流合資車(chē)企在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)前后蜂擁成立,混戰(zhàn)一片。集中在2001年發(fā)力,看似是一個(gè)不經(jīng)意的巧合,但卻穩(wěn)穩(wěn)地踩準(zhǔn)了一個(gè)極為重要的產(chǎn)業(yè)節(jié)點(diǎn)。
潮水呼嘯著沖到眼前,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速井噴的黃金年代正式開(kāi)啟。中國(guó)車(chē)市再也不是高不可攀,前來(lái)拓荒的人比比皆是。廣汽本田開(kāi)始思考,如何在新兵老將中找尋到新的突破。
一直以來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)似乎有一個(gè)約定俗成的規(guī)則:一個(gè)品牌的定位很大程度上取決于這個(gè)品牌銷(xiāo)量最大的車(chē)型。比如福克斯之于福特、科魯茲和賽歐之于雪佛蘭……
3年的短暫生命周期里,第六代雅閣累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)13.8萬(wàn)輛,廣汽本田對(duì)雅閣的表現(xiàn)感到欣慰,又有了一絲擔(dān)憂。于是,即便雅閣榮耀如此,廣汽本田依舊試圖尋求新的空白。這個(gè)空白是尚屬萌芽狀態(tài)的MPV市場(chǎng)和10萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)。
承載著接棒之力的第二款車(chē)型,廣汽本田錯(cuò)開(kāi)了當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的轎車(chē)市場(chǎng),將目光鎖定在尚屬萌芽狀態(tài)的MPV市場(chǎng)。2002年,第二代奧德賽以“多人乘坐多功能轎車(chē)”的理念顛覆了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知,也開(kāi)啟了與別克GL8長(zhǎng)達(dá)十余年家用與商用的意氣之爭(zhēng)。
2003年到2008年的數(shù)年間,廣汽本田相繼投放了A0級(jí)小車(chē)飛度、A級(jí)車(chē)鋒范,進(jìn)一步完善廣汽本田產(chǎn)品的價(jià)格帶。精品小車(chē)飛度憑借良好的改裝潛力圈粉了無(wú)數(shù)懂車(chē)的玩家;鋒范也通過(guò)“高光時(shí)刻”的勝利宣言將崇尚挑戰(zhàn)、向往成功的平凡人物緊密聯(lián)系在一起。
“沒(méi)有固若金湯的企業(yè),也沒(méi)有一勞永逸的江湖”
隨著飛度、奧德賽、鋒范等一款款全球車(chē)型的導(dǎo)入,2008年,廣汽本田迎來(lái)第一個(gè)十年的輝煌。產(chǎn)品布局日趨完善,品牌價(jià)值基礎(chǔ)得以夯實(shí),強(qiáng)烈特性的產(chǎn)品塑造了獨(dú)有的“廣本模式”。
然而,雅閣出現(xiàn)的下行,讓廣汽本田站在榮耀的路口懂得了一個(gè)道理,“沒(méi)有固若金湯的企業(yè),也沒(méi)有一勞永逸的江湖”。
2008年,廣汽本田借勢(shì)北京奧運(yùn)會(huì)發(fā)布了“感世界而動(dòng)”的企業(yè)口號(hào),繼續(xù)開(kāi)墾各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng),進(jìn)一步將品牌價(jià)值進(jìn)行豐滿和完善,更加聚焦于對(duì)不同人群、不同個(gè)人價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與滿足。在波折中開(kāi)拓,在敬畏中前行,廣汽本田以更懂中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度邁向了第二個(gè)十年。
2009年,第一批80后站在三十歲的關(guān)口眺望,徹底告別了他們的青春期。得益于購(gòu)置稅減半等國(guó)家宏觀政策刺激調(diào)控,2009年中國(guó)車(chē)市迎來(lái)了新一輪的飛躍,中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次超過(guò)1000萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)50%以上。此時(shí),廣汽本田年度總銷(xiāo)量也達(dá)到了36.56萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.4%。
新的機(jī)遇和井噴期正在來(lái)臨,廣汽本田意識(shí)到,必須向未來(lái)多邁一步,才有在重重包圍中致勝的可能。
2013年,不滿足于直接引進(jìn)Honda全球車(chē)型,廣汽本田又率先進(jìn)行本土化創(chuàng)新,聚集中國(guó)本土技術(shù)人才,在中國(guó)本地開(kāi)發(fā)出Honda第一款中國(guó)專屬車(chē)型凌派,將全球先進(jìn)技術(shù)化為己用。2014年首款SUV繽智上市,通過(guò)潮流和創(chuàng)造的概念在SUV市場(chǎng)引領(lǐng)新風(fēng)潮。2016年,廣汽本田全新大型豪華SUV冠道上市,通過(guò)商務(wù)和豪華的氣質(zhì)探尋中大型SUV市場(chǎng)新價(jià)值。
與對(duì)手比起來(lái),廣汽本田新品投放節(jié)奏并不快,但每款車(chē)都能夠和市場(chǎng)變遷如影隨形。
在車(chē)型布局完備基礎(chǔ)之上,廣汽本田在2016年發(fā)布全新的品牌口號(hào),“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)中進(jìn)一步明確自身個(gè)性和態(tài)度,車(chē)型結(jié)構(gòu)趨于合理,并已逐漸形成對(duì)整個(gè)家庭不同成員不同需求全方位滿足的品牌價(jià)值。
以“與世界同步”起步,到“感世界而動(dòng)”,到如今更注重情感溝通的“讓夢(mèng)走得更遠(yuǎn)”,開(kāi)啟了廣汽本田企業(yè)品牌升級(jí)的序幕。
2017年,在合資品牌遭遇負(fù)增長(zhǎng)下,廣汽本田逆勢(shì)上揚(yáng),在同比超過(guò)兩位數(shù)的增長(zhǎng)下,第一次站上了70萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)。2018年,廣汽本田累計(jì)銷(xiāo)量74.2萬(wàn)輛,旗下各車(chē)型實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。
廣汽本田于2007年達(dá)成第一個(gè)100萬(wàn)輛產(chǎn)量,耗時(shí)8年時(shí)間,隨后又用3年時(shí)間達(dá)成了第二個(gè)100萬(wàn)輛產(chǎn)量。時(shí)至今日,達(dá)成第七個(gè)100萬(wàn)輛產(chǎn)量,廣汽本田僅用時(shí)16個(gè)月。成績(jī)斐然,然而廣汽本田仍然選擇在一場(chǎng)年輕的品牌之夜中,用全新一代凌派和謳歌RDX兩款新車(chē)的上市低調(diào)地慶祝20周歲。
雖然2018年廣汽本田取得了5%的同比增長(zhǎng),但它對(duì)于2019年依然保持著謹(jǐn)慎務(wù)實(shí)的態(tài)度。
廣汽本田用21年深刻領(lǐng)悟了“快是一種能力,穩(wěn)是一種智慧”。
700萬(wàn)輛只是一個(gè)新起點(diǎn)
以市場(chǎng)為導(dǎo)向在滾動(dòng)發(fā)展模式中穩(wěn)健經(jīng)營(yíng),從最開(kāi)始的年銷(xiāo)1萬(wàn)輛起步到年銷(xiāo)量約75萬(wàn)高速發(fā)展,由一款車(chē)型發(fā)展到低、中、高,再到豪華的細(xì)分,做到了市場(chǎng)全覆蓋,由經(jīng)濟(jì)規(guī)模邁向了規(guī)模經(jīng)濟(jì),將小而強(qiáng),做成了大而強(qiáng)。
廣汽本田用21年抒寫(xiě)了一個(gè)企業(yè)的成長(zhǎng)樣本,并在今天依然能夠以穩(wěn)健發(fā)展成為高質(zhì)量發(fā)展的先鋒,成為中國(guó)汽車(chē)崛起的一抹亮眼的切片。
“廣汽本田發(fā)展的密碼是什么?其實(shí)是購(gòu)買(mǎi)的喜悅、銷(xiāo)售的喜悅和創(chuàng)造的喜悅這三個(gè)喜悅,這便是廣汽本田20多年來(lái)通關(guān)密碼與經(jīng)營(yíng)之道?!睆V汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡曾如是說(shuō)。
中國(guó)車(chē)市喧囂沉浮,都隱藏在廟堂、主機(jī)廠和消費(fèi)者三者長(zhǎng)達(dá)幾十年的博弈之中,廣汽本田能夠發(fā)展如斯,憑借的也不僅僅是優(yōu)越的產(chǎn)品力,而是始終堅(jiān)持以人為本的文化內(nèi)核,永不止步的創(chuàng)新精神,和經(jīng)銷(xiāo)商、消費(fèi)者之間的“共存”之心。
無(wú)數(shù)歷史經(jīng)驗(yàn)證明,每一個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)集團(tuán)無(wú)不是在殘酷的市場(chǎng)搏擊和一次次的車(chē)市調(diào)整寒流中搏殺而出,溫室和呵護(hù)永遠(yuǎn)都無(wú)法造就一個(gè)強(qiáng)大而具有長(zhǎng)久生命力的品牌,成就和光芒的背后總是掩藏著付出和汗水。
從合資成立之初廣汽本田就不曾丟失過(guò)的厚重和韌勁,一直伴隨著中國(guó)車(chē)市滾滾前行,頭頂蒼穹,步履不停。
唯有更高含金量的發(fā)展質(zhì)量,才能激發(fā)企業(yè)的可持續(xù)進(jìn)發(fā)。廣汽本田一直將“品質(zhì)”視為生命線,700萬(wàn)產(chǎn)量就是700萬(wàn)品質(zhì)堅(jiān)守?!跋日勂焚|(zhì),再問(wèn)銷(xiāo)量”。
追逐銷(xiāo)量既不是過(guò)去的核心目標(biāo),也不會(huì)是今后的指導(dǎo)方向,竭盡所能確保更物有所值的用車(chē)體驗(yàn)、更有影響力的品牌價(jià)值并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的發(fā)展,才是廣汽本田追求的目標(biāo)。
對(duì)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的重視,注定了廣汽本田并不會(huì)拘泥于對(duì)經(jīng)營(yíng)數(shù)量的執(zhí)著,在品牌矩陣、科技實(shí)力、產(chǎn)能利用、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等各方面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展也是廣汽本田所追求的重要指標(biāo)。所以,在乘用車(chē)市場(chǎng)整體延續(xù)“蕭條”的大背景下,廣汽本田2019年1-6月同比增長(zhǎng)16.4%更像是水到渠成的成果。
品牌理念的轉(zhuǎn)換,也帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)策略的變革?!熬褪侨ミm應(yīng)市場(chǎng)變化,特別是年輕消費(fèi)群體的變化,不斷采用新的營(yíng)銷(xiāo)方案,根據(jù)每一款車(chē)型特點(diǎn)去制定相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。”廣汽本田通過(guò)持續(xù)打造年輕化產(chǎn)品、推進(jìn)年輕化營(yíng)銷(xiāo)的方式提升客戶質(zhì)量和客戶滿意率。
數(shù)據(jù)顯示,上半年廣汽本田90后年輕用戶占累計(jì)用戶的30.6%;上半年廣汽本田服務(wù)客戶數(shù)提升8%,客戶滿意度提升3%。雅閣、飛度、奧德賽三款主力車(chē)型在2018年獲得各自細(xì)分市場(chǎng)保值率第一;2019年中國(guó)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向(含豪華品牌)調(diào)研結(jié)果顯示,廣汽本田位列第5,位居日系品牌第一。
未來(lái)廣汽本田將結(jié)合全新的產(chǎn)品價(jià)值開(kāi)展精準(zhǔn)人群的品位營(yíng)銷(xiāo),充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字營(yíng)銷(xiāo),將產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和主張傳達(dá)給更多年輕消費(fèi)群體。
“保持感恩之心,以品質(zhì)決勝千里,廣汽本田立志成為‘能夠陪伴顧客一輩子的品牌’”。2018年的廣汽本田之夜上,迷離的燈光折射出鄭衡堅(jiān)毅的神色,那是廣汽本田人都有的神色。
廣汽本田將產(chǎn)品和機(jī)遇始終把握在手里,創(chuàng)造新的亮點(diǎn),驅(qū)動(dòng)消費(fèi),與世界同步的,不僅是產(chǎn)品還有服務(wù),以及對(duì)未來(lái)趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握。
時(shí)代的洪流滾滾而來(lái),世界的舞臺(tái),中國(guó)的戰(zhàn)場(chǎng),全球汽車(chē)企業(yè)再一次站在了和對(duì)手交換命運(yùn)的岔路口。想要緊握時(shí)代畫(huà)筆的野心家們,毫不掩飾地把一款又一款電動(dòng)車(chē)型,或激進(jìn),或匆忙地投放到市場(chǎng)。
在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的風(fēng)口切換跑道,唯有以技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與創(chuàng)新。在車(chē)海浮沉20多年,廣汽本田聞得到巔峰背后的危險(xiǎn)和機(jī)遇。
2016年廣汽本田將Honda最核心的動(dòng)力總成技術(shù)在中國(guó)推廣,驅(qū)動(dòng)公司進(jìn)入下一個(gè)發(fā)展黃金期——從2016年開(kāi)始,廣汽本田分別將Honda先進(jìn)的銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)技術(shù)逐步擴(kuò)展于冠道、雅閣、奧德賽、繽智等車(chē)型之上。銳﹒混動(dòng)承載廣汽本田的技術(shù)夢(mèng)想,銳﹒T動(dòng)則彰顯廣汽本田的技術(shù)實(shí)力。
銳·T動(dòng)車(chē)型2019年上半年累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,占廣汽本田整體半年累計(jì)銷(xiāo)量50%以上。第十代雅閣連續(xù)三個(gè)季度位列中高級(jí)轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量前列,其高端派生車(chē)型(260TURBO和混動(dòng)版本)半年累計(jì)銷(xiāo)量占比更是高達(dá)89.1%。而雅閣銳·混動(dòng)車(chē)型單月最高銷(xiāo)量達(dá)3731輛,穩(wěn)居中高級(jí)混動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。
到了2018年,廣汽本田首款純電動(dòng)SUV理念品牌VE-1及首款插電式混動(dòng)SUV世銳也相繼發(fā)布,廣汽本田正式踏入電動(dòng)化元年。
唯有前瞻者,方能早遇芳華。技術(shù)為廣汽本田賦能,讓技術(shù)內(nèi)驅(qū)力轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,進(jìn)而升級(jí)為拉動(dòng)廣汽本田增長(zhǎng)的引擎,700萬(wàn)產(chǎn)量達(dá)成也驗(yàn)證著,技術(shù)已成為廣汽本田的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在外界看來(lái),如此快速穩(wěn)健的發(fā)展節(jié)奏,廣汽本田有足夠的理由享受成功的喜悅。然而,廣汽本田卻更謹(jǐn)慎了,“700萬(wàn)輛僅僅是一個(gè)新起點(diǎn)”。
“我們將始終注重穩(wěn)健發(fā)展?!薄霸趶?fù)雜萬(wàn)變的汽車(chē)市場(chǎng),唯有以變求穩(wěn),才能穩(wěn)中求進(jìn)。穩(wěn)是結(jié)果,變是過(guò)程?!编嵑馓寡裕c中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的諸多頭部車(chē)企相比,廣汽本田的風(fēng)格特點(diǎn)在于“以變求穩(wěn)”。
貼身肉搏的對(duì)手前所未有的強(qiáng)大,戰(zhàn)場(chǎng)地形和格局與頭兩年不可同日而語(yǔ),廣汽本田一如往昔,夢(mèng)想堅(jiān)定,扎實(shí)前行。
英國(guó)紀(jì)錄片導(dǎo)演柯文思曾感慨:走遍世界,才能讀懂中國(guó)崛起。然而,也只有踏過(guò)廣汽本田21年走過(guò)的痕跡,才能更加讀懂700萬(wàn)輛背后的意義。
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