很多人對于斯柯達(dá)的認(rèn)知往往停留在上汽斯柯達(dá)這個廠商名字上，卻忽略了斯柯達(dá)也是一個有著近百年造車歷史的品牌。很多人會把斯柯達(dá)歸于德系品牌之下，但其實斯柯達(dá)是捷克品牌。它的前身是羅林和克萊門特在1895年創(chuàng)立的L&K公司。一戰(zhàn)爆發(fā)后，才加入到斯柯達(dá)·佩爾森集團(tuán)，開始生產(chǎn)斯柯達(dá)汽車。這是斯柯達(dá)汽車的開端，也是L&K的結(jié)束。

此后斯柯達(dá)幾十年的銷量都十分不錯。直到蘇聯(lián)解體，東歐企業(yè)大量破產(chǎn)，斯柯達(dá)又一次開始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達(dá)成為大眾的全資子公司。雖然在國內(nèi)，斯柯達(dá)只是二線品牌，但對于一個入華十多年的品牌來說，年銷量幾十萬已經(jīng)很讓人眼紅了。

不過，從90年代開始，斯柯達(dá)一直采用大眾的技術(shù)，自己的特點不是很明顯。以至于國內(nèi)的消費者總認(rèn)為斯柯達(dá)是大眾的替代者，當(dāng)預(yù)算不足的時候，斯柯達(dá)就成了最佳選擇，比如“買不起邁騰，可以買速派?！?/p>

但斯柯達(dá)也在求變，它也想努力擺脫大眾的影子。我想，全新一代速派的上市就能看出如此。前幾天，新速派正式上市，新車推出5種車型，售價區(qū)間為16.99萬元-23.99萬元。

源自捷克的全新水晶切割設(shè)計和立體主義美學(xué)為設(shè)計靈感，新速派在外觀設(shè)計上更加犀利尖銳。從前臉看，新速派擺脫了大眾傳統(tǒng)格柵的設(shè)計形式，而是采用了寬體鍍鉻直瀑上格柵和貫通式的蜂窩下格柵，使前臉增強了立體感，全系標(biāo)配的水晶璀璨LED智能大燈也格外耀眼。

車身側(cè)面的貫穿式腰線，使得車身的造型更加犀利立體，也顯得車身看起來比較修長。另外新車配備了18寸V型精車鋁合金輪轂，細(xì)節(jié)之中也透露出精致。

車尾的話，還是熟悉的掀背設(shè)計，另外搭配的立體晶鉆全LED雙C尾燈與車頭的大燈遙相呼應(yīng)，燈腔內(nèi)部造型更具科技感，搭配貫通式鍍鉻尾部裝飾以及?KODA立體尾標(biāo)，更顯尊貴大氣。

新車的長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距為2841mm。軸距的優(yōu)勢，使得新速派擁有可擴(kuò)展至1680L容積的后備廂、多達(dá)26處的車內(nèi)儲物空間設(shè)計，搭配掀背式行李廂的設(shè)計，彰顯作為一款中高級轎車的空間優(yōu)勢。

新速派的內(nèi)飾給人輕奢的感覺，比如深棕色的真皮座椅,再搭上觸控的空調(diào)顯示屏，以及氛圍燈等，整個內(nèi)飾顯得更加年輕時尚。另外新速派還增加了無線充電的功能，對于消費者來講，也十分實用。雖然剛才提到空調(diào)面板采用了觸屏的方式，但中控屏幕還是保留了很多的物理按鍵。配置上，也導(dǎo)入了360°全景影像可視系統(tǒng)，MKE智能疲勞提醒功能，盲點監(jiān)測系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，前方安全輔助系統(tǒng)等。

新車依然采用1.4T和2.0T兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機，并提供280TSI、330TSI和380TSI三種動力，最大功率分別為110/137/162kW, 峰值扭矩為250/320/350N·m，預(yù)計都搭配7速雙離合變速箱。

其實，不難看出新速派沒有進(jìn)行大刀闊斧的改動，當(dāng)然這也說明了現(xiàn)款車型的成熟度，另外精致的內(nèi)飾更偏向于當(dāng)下的時尚潮流，更符合年輕人的審美，也確實做到了讓人眼前一亮。在內(nèi)飾、配置的升級下，新速派的售價依舊很親民，對于“務(wù)實者”們來說，的確是一個不錯的選擇。