生命中的每一次探索，都不會(huì)白費(fèi)功夫。

秉承“心至無(wú)疆”精神的路虎品牌，在70余年榮光歲月中成就了無(wú)數(shù)遠(yuǎn)征與探險(xiǎn)的傳奇，靠的正是ATRS路虎全地形的強(qiáng)大實(shí)力。百聞不如一見(jiàn)，7月19日路虎攜旗下全系車型于北京朝陽(yáng)公園開(kāi)啟了 “2019路虎全地形駕探營(yíng)”，還等什么呢？熱衷越野的筆者早已迫不及待前去打卡！

“2019路虎全地形駕探營(yíng)”都有哪些項(xiàng)目？

據(jù)介紹，本次活動(dòng)路虎品牌通過(guò)專業(yè)道具，將路虎29個(gè)全球體驗(yàn)中心的精華復(fù)刻于此。我們將通過(guò)臺(tái)階路、駝峰、模擬坑洼、側(cè)坡以及涉水路等戶外地形，來(lái)體驗(yàn)ATRS路虎全地形科技，除此之外，這一次路虎還將TTT道具首次帶到亞洲。

什么是全地形科技（ATRS）？

在路虎全地形系統(tǒng)技術(shù)品牌架構(gòu)中，包含全地形設(shè)計(jì)、全地形工藝以及全地形技術(shù)三個(gè)方面。全地形設(shè)計(jì)包括城堡式車身、蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、指揮官式駕駛座椅以及階梯式車頂；全地形工藝包括全鋁車身、按照全地形規(guī)格打造的車身結(jié)構(gòu)件、零部件以及極限環(huán)境測(cè)試體系；全地形技術(shù)則包括可視化全地形界面系統(tǒng)、第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)以及智能空氣懸架系統(tǒng)。

場(chǎng)地體驗(yàn)全地形科技

今天筆者將通過(guò)場(chǎng)地科目來(lái)體驗(yàn)路虎產(chǎn)品的越野能力，也就是考驗(yàn)ATRS第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)能否根據(jù)不同道路地形特點(diǎn)，迅速準(zhǔn)確地調(diào)整車輛的各項(xiàng)功能，完成脫困。今天筆者全程試駕體驗(yàn)的車型為2019款發(fā)現(xiàn)神行，歸于發(fā)現(xiàn)系列的它雖然不如老大哥發(fā)現(xiàn)對(duì)于越野那么純粹，但在同價(jià)位競(jìng)品車型面前，發(fā)現(xiàn)神行的通過(guò)性還是有優(yōu)勢(shì)的。出發(fā)前，筆者將全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)切換到泥濘/車轍模式，并且開(kāi)啟ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，剩下的就交給車輛來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

編輯總結(jié)：簡(jiǎn)單的場(chǎng)地體驗(yàn)無(wú)法全方位體驗(yàn)到路虎車對(duì)于越野這件事有多么專業(yè)，不過(guò)ATRS全地形科技的魅力筆者還是能夠感受一二，也期待下次能夠有更長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)會(huì)好好品味路虎車對(duì)于探索精神的執(zhí)著。