曾在40多部好萊塢大片中擔任汽車主角，連續(xù)三年包攬法國勒芒24小時耐力賽前三甲，參加了500逾次世界級比賽并獲得了246次前三名，此外還有171次最快圈速、133次排位賽桿位、168次冠軍、19次GT錦標賽年度總冠軍……“賽麟”（SALEEN）這個自1983年成立至今，始終堅持以專業(yè)生產(chǎn)限量高性能民用及比賽用跑車的汽車品牌早已名聲海外。如今，這家擁有36年歷史的汽車品牌將這份美式激情帶來了中國，正式駛?cè)搿爸袊惖馈薄?/span>

7月20日，“賽麟之夜 猛獸來巢”品牌盛典在北京鳥巢國際賽演平臺舉辦。賽麟攜旗下旗艦車型賽麟S7全新勒芒版、國民超跑賽麟S1、超跑型SUV賽麟·邁客以及城市電動小跑車邁邁全系量產(chǎn)產(chǎn)品齊亮相，不僅展現(xiàn)了賽麟的賽道基因以及產(chǎn)品魅力，也標志著賽麟品牌在中國正式起航。

發(fā)布會現(xiàn)場，賽麟汽車品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟和賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟以“筑夢”、“追夢”、“圓夢”三個篇章分別講述了賽麟的“超跑夢”和“中國夢”，并闡釋了“定義極致”的品牌追求，為賽麟汽車實現(xiàn)“中國智造、行銷全球”的戰(zhàn)略目標翻開全新篇章。

把夢想做到極致

賽麟是什么？也許在這場盛況空前的品牌盛典之前知道這一品牌的寥寥無幾，這個起源美國、聞名世界的頂級超跑品牌，由賽車手史蒂夫·賽麟一手創(chuàng)立。

從賽車手到汽車制造商，史蒂夫·賽麟講述了一個關(guān)于夢想的故事。17歲時，父親送他的一輛二手跑車，開啟了史蒂夫·賽麟的超跑夢。1983年，在收獲職業(yè)生涯首個賽事冠軍后的第十年，史蒂夫·賽麟成立了以自己名字命名的賽車品牌。

在隨后的36年時間里，賽麟8次獲得世界超跑制造商冠軍，連續(xù)三年包攬勒芒24小時耐力賽前三名。與此同時，賽麟憑借領先的動力總成、熱管理技術(shù)、輕量化材料應用以及底盤和整車安全四大核心技術(shù)，在超跑與高性能車的研發(fā)與生產(chǎn)方面取得了卓越的成績。

史蒂夫·賽麟表示：“在過去的36年間，盡管我征戰(zhàn)各大頂級超跑賽事的足跡遍布全球并一次次登上冠軍領獎臺，但我更愿意將自己視作初心不改的賽車手和超跑‘匠人’。打造真正屬于美國的第一臺超跑——賽麟S7幫我圓了美國的‘超跑夢’。今后，賽麟將會把賽道基因和航天科技繼續(xù)運用到更多的車型當中，而我的合伙人王曉麟一定會讓更多的中國人實現(xiàn)自己的夢。”

賽麟的中國夢

與史蒂夫·賽麟同樣擁有“超跑夢”的還有遠赴美國求學的王曉麟。

回憶過往歲月，王曉麟表示，1991年，初到美國的他懷揣200美元現(xiàn)金走出機場，遇到了一輛賽麟跑車。“當時我就想，我一定要擁有一輛這樣的跑車！后來，當我有能力擁有賽麟跑車的時候，我萌生了一種想法：一定要把賽麟帶到中國，讓中國人開上這樣的超跑，體驗到那種一切都在自己掌控之中的心靈自由。”

如今，賽麟的中國夢得以落地生根，據(jù)王曉麟介紹，經(jīng)過幾年的準備，賽麟汽車已在江蘇如皋落戶并建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級整車生產(chǎn)基地，首款量產(chǎn)車型有望在今年投產(chǎn)，而緊隨其后的是品牌首款“親民”版超跑S1。與此同時，目前賽麟汽車已經(jīng)在國內(nèi)啟動品牌體驗店的建設工作。

王曉麟表示：“賽麟是美國超跑的開創(chuàng)者，也是全球超跑的領導者。品牌擁有深厚的品牌積淀和全球領先的超跑核心技術(shù)，我們致力將賽麟的品牌發(fā)揚光大，同時把賽麟優(yōu)秀的超跑技術(shù)和車型引入中國，不僅為中國消費者帶來全新的生活方式，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來全新的力量。”

但從美國到中國不是賽麟汽車的終點，王曉麟透露，如今賽麟汽車在如皋生根發(fā)芽，未來還將以如皋為起點走向世界。“賽麟要向全世界證明，我們能夠在中國制造出世界級超跑。”

根據(jù)規(guī)劃，未來，賽麟將逐步建立覆蓋從“頂級超跑”到“大眾高端”的產(chǎn)品矩陣并將超跑核心技術(shù)應用于全系產(chǎn)品的設計制造中，滿足不同需求消費者對于“極致”性能的追求。

以夢為馬、不負韶華。賽麟品牌將通過不斷強化“科技、匠心，定義極致”的品牌定位，助力實現(xiàn)中國人的“超跑夢”和賽麟人的“中國夢”，開啟未來中國超跑制造業(yè)的新篇章。正如王曉麟所言，賽麟有夢想、有決心、也有信心，對于中國市場來說，賽麟的故事才剛剛開始。