一提起越野，可能很多人立刻想到的就是牧馬人、大G或者陸巡這類硬派越野車?？墒菂s很少有人會第一時間想到路虎?；蛟S是路虎一直以來給人一種豪華的印象，很少有人會做出開路虎去穿越，去極端越野的任性行為，所以對路虎的這個品牌來說，只追求它的豪華屬性而忽略其原本強悍的通過性能，簡直就是暴殄天物。

恰逢2019路虎全地形家探營的北京站活動，我也代表汽場來到朝陽公園，親身體驗這個起步于1948年的純正越野品牌，攜帶其引以為傲的第二代ATRS路虎全地形科技到底擁有怎樣的強大實力。

說起路虎的ATRS（全稱：ALL TERRAIN RESPONSE SYSTEM）可謂大有來頭，早在路虎第三代發(fā)現(xiàn)車型上便開始搭載第一代ATRS系統(tǒng)，多達六種強大的越野模式，面對各種復雜路況，只需要選擇對應的模式就OK了。

經(jīng)過十余年的演變和技術升級，到我們眼前的這款第五代路虎發(fā)現(xiàn)車型，這套ATRS科技已經(jīng)升級到第二代，從節(jié)能模式到最極致性能的巖石攀爬模式，共有七種越野模式，算上最黑科技的自動模式，第二代全地形反饋適應系統(tǒng)已經(jīng)多達八種駕駛模式。

這套全地形科技有多厲害？

其實路虎全地形科技是由三部分組成的，分別是全地形技術，全地形設計以及全地形工藝。

“全地形設計”顧名思義就是路虎在早期的車型設計階段，便充分考慮其未來面對的全地形需求考慮，對車身結(jié)構(gòu)、涉水設計等多方面進行針對性的設計，以帶來最強大的通過性能。比較有特點的包括：城堡式車身造型，蚌殼式發(fā)動機罩以及QUEEN MARY特殊進氣通道等等。

而全地形工藝是指從全鋁車身到零部件，路虎通過一套創(chuàng)新的車體設計體系，打造能夠面對極端環(huán)境的強大硬件，包括：全鋁車身結(jié)構(gòu)帶來減重193Kg的效果；高溫剎車盤；懸架采用全地形涉水規(guī)格零件等。

而全地形技術就是這代路虎發(fā)現(xiàn)的看家絕活兒：比如全地形反饋適應系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、涉水感應系統(tǒng)以及提升舒適通過性的智能全地形空氣懸架系統(tǒng)。

是騾子是馬拉出來遛遛

當聽說這次的體驗活動是在朝陽公園而不是莫干山的路虎體驗中心時，我還是有些小失望的。但畢竟中國有句“老話兒”叫：來都來了。

本次場地體驗分五個項目，分別為：臺階路、駝峰、坑洼路、側(cè)破、涉水路?；顒佑密囉袃煞N；路虎發(fā)現(xiàn)神行和第五代發(fā)現(xiàn)。本著“貴就是好”的原則，我自然跳上了發(fā)現(xiàn)五的車內(nèi)，話不多說，走起～

首先是臺階路和駝峰，我所駕駛的車型：第五代路虎發(fā)現(xiàn)3.0 V6 HSE版本，動力采用3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大馬力340Ps，最大扭矩450Nm。兩個項目考驗的是車輛通過角，離地間隙以及扭矩輸出。

第五代路虎發(fā)現(xiàn)全系標配空氣懸架，可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)或手動調(diào)節(jié)，最高可將車身抬升75mm，24°接近角、30.6°的離去角以及212mm的最小離地間隙應對我們見過的絕大多數(shù)糟糕路況都能從容不迫。

開啟低速四驅(qū)模式的路虎發(fā)現(xiàn)5可將扭矩放大2.93倍，低于眼前這個坡，只要輕輕帶一點油門，轉(zhuǎn)速全程不超過1200轉(zhuǎn)，就能穩(wěn)穩(wěn)地上去了。

坑洼路段考驗的是車輛交叉軸通過能力，實拍車沒有選裝越野性能包，全車“只有”前中兩把差速鎖，但看到它通過時的姿態(tài)，也只能用“殺雞焉用宰牛刀”來評價，懸掛拉伸高度讓人看著眼暈，失去抓地力的車輪立刻會鎖止，稍微頓一下，車身就開始平穩(wěn)向前了，一切都來得那么自然。

和車相比，側(cè)坡路也許更考驗駕駛員的信心，雖然坡度不足30°，但車內(nèi)主觀感受仿佛已經(jīng)超過45°，毫不夸張地說，轉(zhuǎn)頭從側(cè)窗看到的居然是地面和天空。

上文已經(jīng)提到，涉水能力是考驗車輛越野能力的一項重要指標，發(fā)現(xiàn)5在設計時便針對涉水配備多項技術，獨創(chuàng)的涉水感應系統(tǒng)能夠顯示水深和最大涉水深度，蚌殼式發(fā)動機罩、QUEEN MARY特殊進氣通道、涉水車身采用涉水規(guī)格零件，剎車盤專為涉水設計，高強度越野中高溫剎車盤突然涉水降溫也不會變形。

 種種科技加身也讓發(fā)現(xiàn)5最大涉水深度達到900mm，本人180mm的身高，大概就是到我胯部的位置吧。。。

活動意義在哪？

本次參加的活動是2019路虎全地形駕探營的北京站，未來將在8月2日至11日駕臨上海，這場活動舉辦的意義其實就是路虎對第二代ATRS全地形科技的品牌宣傳活動，作為世界上只生產(chǎn)四驅(qū)車型的品牌，從注重越野的發(fā)現(xiàn)，到傾向城市駕駛的攬勝極光，ATRS的加入讓他們各自都注入路虎的強大越野基因，也在展示路虎在科技和豪華層面的進步同時，原本純粹的越野性能，一直以來都是看家本領。

說在最后：也許你的生活充滿壓力，也許你的作息也只是家到公司的兩點一線。但路虎明白：不管你有沒有時間，但機會，我是隨時能夠給到你的?？赡苣阏娴牟粫_一臺動輒大幾十萬的路虎去山野豁車，但讓豪華和科技變得更加全能，這應該就是路虎一直要做的吧。