曾在40多部好萊塢大片，累計在400多部電影、電視劇和電子游戲中擔任汽車主角；過去36年間參加了500+次世界級比賽，獲得了246次前三名，171次最快圈速，133次排位賽桿位，168次冠軍，19次GT錦標賽年度總冠軍，13次超跑制造商冠軍。

來自美國的賽麟（SALEEN），像極了我們?nèi)酥心切牟坏前竦?隱形富豪"，盡管沒有鋪天蓋地的傳播報道，但每次一出場必將驚艷世人。

7月20日在北京舉辦的"賽麟之夜 猛獸來巢"品牌盛典便印證了這一點。地點是曾經(jīng)舉辦北京奧運會的主體育場鳥巢，品牌代言人是好萊塢著名的影星杰森·斯坦森，而知名全能音樂人吳亦凡也加入了這次盛典之中。無疑，賽麟在一夜之間成為萬眾矚目的焦點。

問題來了，賽麟是啥？

"不知賽麟、豈知超跑"。盡管前面有提及到關(guān)于賽麟的實績，但對于不少人而言，賽麟這個品牌或許有些陌生。

事實上，賽麟（SALEEN）創(chuàng)立于1983年，是一個特立獨行的美國品牌，以專業(yè)生產(chǎn)限量和高性能民用及比賽用跑車而蜚聲國際，賽麟S7便是它的重磅之作。賽麟S7由賽麟品牌創(chuàng)始人史蒂夫?賽麟設計打造，自2000年誕生之日起，便憑借3.8秒的百公里加速和高達325km/h的最高時速，成為當時全球眾多汽車雜志公認的世界上速度最快的超跑。作為單一車型，賽麟S7在世界級賽場中所獲大獎總數(shù)超過同時期法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓?馬丁和邁凱倫5大品牌的總和，被業(yè)界譽為"世界超跑之王"。

與此同時，賽麟S7全新勒芒限量版最大輸出功率可達1500馬力，峰值扭矩1800牛?米，百公里加速僅2.2秒，最高時速可達480公里/時，憑借"只有極少數(shù)人能夠駕馭的極致動力"，成為當時"世界最昂貴的超跑之一"。

從追求極致到成為極致

成立僅僅三十幾年，賽麟緣何就如此成功？

很簡單，成功的定義有兩種，一種是眾所周知，一種便是極致，而賽麟，選擇了后者。

賽麟發(fā)動機的輕量化技術(shù)同屬世界頂尖級別。在發(fā)動機結(jié)構(gòu)上，賽麟最新的輕量化發(fā)動機摒棄了傳統(tǒng)的龍門式鑄鐵缸體，采用分體式鑄鋁缸體，極大的降低了發(fā)動機的重量，同時提升了發(fā)動機的結(jié)構(gòu)強度。

同時，賽麟在目前的傳統(tǒng)車和電動車研發(fā)中大量運用碳纖維、復合材料以及獨特的蜂窩狀底盤結(jié)構(gòu)，賽麟S1車身外覆蓋件碳纖維的使用率超過90%，乘員艙和底盤的鋁合金及高強度鋼管的使用率超過90%。在擁有強勁動力發(fā)動機的前提下，更加輕量化的車身結(jié)構(gòu)讓這臺S1的百公里加速時間小于3.5秒，穩(wěn)入世界級的性能車行列。

擁有更強的動力系統(tǒng)，更輕的車身，賽麟旗下的車型都能夠擁有極為驚人的推重比，S7勒芒版更是憑借1500馬力和小于1300公斤的重量，其推重比超過了1.15。賽麟的輕量化技術(shù)不僅僅是為了降低整體的車身重量，在眾多輕量化技術(shù)的應用之后，賽麟的產(chǎn)品在動力操控得到提升的同時，整車能耗在下降。

在當下，打造一臺車不算難事，打造一臺性能車也不是不可以做到，但僅僅30多年就能打造一款媲美甚至碾壓歐洲眾多超跑的極致駕駛利器，也是賽麟對于"極致"最好的解釋。

進軍中國，賽麟要帶來什么？

"賽麟是美國超跑的開創(chuàng)者，也是全球超跑的領(lǐng)導者。與賽麟的第一次遇見讓我感到刻骨銘心，駕駛賽麟給了我一切都在掌控之中的信心和心靈的自由。如今，我的夢想就是要幫助更多的中國人實現(xiàn)'超跑夢'。"振奮人心的是，賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟博士如今將賽麟正式帶到了中國。

在鳥巢舉辦的"賽麟之夜"品牌盛典上，"世界超跑之王"賽麟S7自然是不能缺席的。而除了賽麟S7之外，賽麟還帶來了具有純正賽道基因的入門級超跑產(chǎn)品——賽麟S1。S1擁有完美的車身比例，超寬的車身輔以325mm的超寬輪胎，從各個角度展示了純正的賽道基因和運動天性。其搭載獨特設計的賽道及2.2L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最終爆發(fā)出450hp最大馬力以及577牛頓?米的峰值扭矩，0到60英里加速僅需3.5秒，極速可達290Km/h。

賽麟汽車的首款超跑型SUV—— Saleen MAC 賽麟?邁客也是重磅之作。據(jù)悉，賽麟?邁客最大馬力達400匹，峰值扭矩450牛頓?米。賽麟?邁客的出現(xiàn)，不僅擴大賽麟汽車的產(chǎn)品矩陣，為細分市場帶來超跑新物種，也讓賽麟的賽道基因、超跑基因、極致駕馭更為深入人心。

此外，城市電動小跑車——邁邁吸引了不少年輕一代消費的目光。據(jù)悉，邁邁具有名副其實的賽道基因，其后懸掛采用三連桿獨立懸掛，0-50公里加速僅需4秒，綜合工況續(xù)航里程305km，最大續(xù)航里程可達355km，快充條件下，半小時可從30%充至80%。

想要讓國人都實現(xiàn)"超跑夢"，王曉麟博士也不是說說而已。據(jù)悉，賽麟已經(jīng)在江蘇如皋建立起了一座具有22萬輛年產(chǎn)能、高度智能化的世界級整車生產(chǎn)基地。王曉麟博士還表示，"今后，賽麟將在中國開創(chuàng)一個屬于世界的超跑'新物種'，即人人都能擁有的超跑、超跑型SUV和超跑型轎車。"

小編語

誠然，如今的車市壓力正在逐漸加大，但在豪華車市場，其份額以及逐步增長的空間都是比較可觀的。而賽麟此次進軍中國的認真，更讓大家看到賽麟在中國發(fā)展的自信與決心。這意味著，蟄伏多年的賽麟，完全有機會拿下一盤羹。

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