如果說到中國特供車，我們首先想到的是MPV市場中大賣的MPV別克GL8 ，作為一款在美國本土銷量不佳停產(chǎn)、卻在中國銷量火爆的MPV，GL8完美地詮釋了什么叫做中國特供，它售價(jià)20萬多起步，月銷量都卻輕易破萬，已然成為上汽通用的中高端車的銷量支柱，可以說別克GL8很會抓國人的心理，但我想說的是，中國特供車這個(gè)概念，并不是別克GL8興起的，大眾才是中國特供車的"始作俑者"，從捷達(dá)桑塔納到新寶來再到朗逸等等，每一款都是特供車，而且每一款銷量都很高，其中最成功的中國特供車莫過于大眾朗逸。

大眾朗逸于2008年上市以來，銷量基本穩(wěn)定上汽大眾所有車型銷量第一的寶座，如今在緊湊型車市場之中更是穩(wěn)居頭名，月銷量仍然穩(wěn)定3、4萬臺，5月35752臺的銷量成績比第二名卡羅拉多出三千多臺，但其實(shí)朗逸并非純德系的大眾，它完全在國內(nèi)生產(chǎn)，并且只有中國才有，在歐洲并沒有名叫朗逸的大眾，是上汽根據(jù)國內(nèi)行情打造的，老款朗逸出自大眾老舊的PQ34平臺，只是掛上大眾的車標(biāo)，就在國內(nèi)大賣，可見朗逸的影響力多么深遠(yuǎn)。而就在去年，大眾終于將老舊的朗逸換代了，推出MQB平臺的全新朗逸PLUS，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)A級車潮流。

外觀方面，新款朗逸使用大眾最新的倒梯形格柵，前臉與帕薩特相似度較高，用粗壯的鍍鉻飾條填充整個(gè)格柵，氣勢感要比它的同級競品車型豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸要更強(qiáng)，兩側(cè)大燈上方同樣有著鍍鉻飾條裝飾，并和格柵上部形成不錯(cuò)的融洽度，看起來更像是"小號帕薩特"，新款車型還是全系標(biāo)配LED大燈，但自動頭燈、大燈延時(shí)關(guān)閉等配置只有高配車型才具備。

來到側(cè)面，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，較之老款車型，新車長度提升了129mm，高度減少14mm，不過軸距未變，但空間依舊較大，前排座椅調(diào)到最低，后排腿部空間仍有2拳多。車身側(cè)面，雙平直的腰線的長度不一，使用平行的處理，加上內(nèi)凹的側(cè)裙線處理，讓層次感變得比卡羅拉、軒逸更明顯，車窗上部分使用黑色飾條、下部分則由銀色飾條所組成，多輻式的輪轂加入較為凌厲的刻線，看起來更加動感。

再看車尾，稍微翹起的小鴨尾和下方貫穿式鍍鉻勾勒出來的"雙邊共兩出排氣"為它增添了幾分運(yùn)動感，與帕薩特一樣，這兩個(gè)鍍鉻包圍的排氣是假的，真正的排氣在底盤下方，而且朗逸還是單出的，尾燈并沒有進(jìn)行特別明顯的熏黑，中部具有折角與白色燈帶，顯得有些廉價(jià)，這一點(diǎn)不如速騰高級。

進(jìn)入車內(nèi)，新朗逸采用大眾當(dāng)下最經(jīng)典的三輻平底方向盤，輻條較細(xì)，上方具有亮黑色的飾板和多功能實(shí)體按鍵，能帶來一絲運(yùn)動氣息，前方的儀表盤雖然不是液晶的，依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，但儀表的底色比較高級，夜晚點(diǎn)亮大燈后，底色能呈現(xiàn)運(yùn)動賽車的高級感，酷似全液晶儀表，而多媒體屏幕使用嵌入式處理，左右側(cè)都有控制旋鈕和按鍵，再往下則是三圓形的空調(diào)旋鈕和一定的實(shí)體按鍵，檔把后方有著儲物格和杯架，副駕駛前側(cè)有著仿木紋的亮黑色飾板，這一套設(shè)計(jì)相比于老款，高級感更強(qiáng)，與全新帕薩特中控設(shè)計(jì)相似，比卡羅拉和軒逸好得多，

配置則處在該價(jià)位合資車應(yīng)有的水平之上，標(biāo)配胎壓報(bào)警、ESP車身穩(wěn)定、后駐車?yán)走_(dá)、自動駐車、上坡輔助等安全或輔助功能，倒車影像、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、可開啟全景天窗、車內(nèi)氛圍燈等功能并不標(biāo)配，好在全系標(biāo)配電子駐車倒是蠻高級的，不像全新軒逸依舊是手剎或者腳剎，若預(yù)算14萬落地的話，大眾朗逸的性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

動力方面，除了兩廂版新朗逸有1.2T之外，三廂版都是1.5L和1.4T三款排量不同的發(fā)動機(jī)，目前新車都滿足國六排放，其中比較有吸引力的EA211的1.4T，最大功率可達(dá)150馬力，實(shí)測百公里加速時(shí)間還不到8秒，比本田思域的1.5T加速還快，并且油耗也很低，高速上駕駛時(shí)油耗僅5.4L/100km，雖說1.4T匹配大眾的干式7擋雙離合變速箱，但其穩(wěn)定性以及平順性以及比以往大幅改善，就連神車高爾夫也是搭載同款7DCT變速箱。

總的來說，大眾朗逸作為一款中國特供車，能取得如今每月3、4萬的銷量并非偶然，實(shí)屬本身的產(chǎn)品力足夠出色、再加上11年來大眾一直在將朗逸打造成適合大部分中國人審美的車型，每一個(gè)階段都在迎合國人審美，老款對標(biāo)中老年用戶，如今新款跟上時(shí)代，造型年輕成為老少通吃的A級車，甚至還有"小帕薩特"的美譽(yù)，所以依舊能在寒冬時(shí)期大放異彩！