隨著全新雷凌的上市，作為兄弟車型的卡羅拉，自然也不甘落后。近日，一汽豐田發(fā)布了全新卡羅拉的預售起步價，12萬的價格，比起雷凌確實高出不少，但考慮到僅僅只是預售價格，上市以后的指導價應該有所降低，因此消費者更多地還是把目光投向了車輛的配置和升級方面。那么，究竟全新12代卡羅拉到底能不能買？12萬的價格又是否誠意滿滿？

重心得以降低，懸架有所變化

由于全新卡羅拉采用了TNGA架構進行打造，因此比起前代車型，全新卡羅拉的重心得到了進一步的降低，整車的高度降低了25mm。顯然，低重心帶來的好處不僅體現(xiàn)在駕駛時的穩(wěn)定性，對于風阻系數(shù)和油耗表現(xiàn)也有著不小的優(yōu)化作用。

新車的后懸架也從此前的非獨立扭力梁升級成了獨立的雙叉臂懸架，這一改變除了能夠讓車輪在上下運動時自動改變外傾角，減小輪距變化以及輪胎磨損以外，對于整體的后排乘坐體驗和行駛穩(wěn)定性也有不小提升。值得一提的是，全新卡羅拉也是同級別少有的使用獨立雙叉臂后懸掛的車型。

配置差異明顯，動力一脈相承

配置方面，所謂的先鋒版即低配車型的配置相對較低，不僅中控大屏有所缺失，像是天窗、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、后排出風口均只出現(xiàn)在高配車型上。雖然全新卡羅拉并未推出像雷凌那樣的科技版大屏，但中國專屬的12.1英寸屏幕則可以搭配7英寸液晶儀表以及HUD抬頭顯示，形成了三屏聯(lián)動效果。

動力方面，新車將推出燃油版和雙擎版兩個動力配置，其中燃油版搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱的動力系統(tǒng)；而雙擎版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機與電動機和E-CVT變速箱的組合。對于這兩套動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟性，相信消費者無需擔心，該動力系統(tǒng)基本也與已經(jīng)上市是雷凌保持一致。

價格因素顯著，難逃激烈競爭

就目前預售價看來，全新卡羅拉的價格確實要比雷凌貴上不少。不過由于這只是預售價，實際指導價還得等到下個月才能知曉。不過比起已經(jīng)換新的朗逸、剛剛發(fā)布的軒逸和不少競品，對于這個價位的消費者來說，價格因素對于銷量的影響也相當顯著。希望后續(xù)上市的時候卡羅拉能夠給到一個令人滿意的價格。

此外卡羅拉必須面對的一個情況就是市場競爭的激烈，即便現(xiàn)款車型在操控上有所提升，但面對一眾更為年輕和運動化的競品時，卡羅拉究竟應該以怎樣的優(yōu)勢去吸引消費者，我們還將拭目以待。

總結：全新卡羅拉的換代可以說是萬眾矚目。早在去年的廣州車展亮相時就備受關注，但由于一汽豐田本身的投產(chǎn)進度，使得其比雷凌要晚上不少，如果此時在價格上還相對偏高的話，那么其銷量方面可能會收到影響。不過考慮到豐田的市場口碑和卡羅拉本身更加久遠的市場影響，其銷量最終如何還得等到上市以后才能知曉。