從2018年汽車消費市場遇冷后，車企的淘汰賽就正式進入了一個加速期。有的企業(yè)已然開始變賣身家，為后事做準(zhǔn)備。

理想收購力帆、威馬汽車收購大連黃海、博郡夏利建合資公司、愛馳汽車以收購50%股權(quán)的形式成為了江鈴控股最大股東……如今卻有一家企業(yè)，連造車新勢力都不愿問津。

7月22日上午，華泰汽車董事長張宏亮如同往常一樣來到辦公室里，準(zhǔn)備開始一天的勞作。令他沒有想到的是，辦公室的門上被貼上了“還我工資”的小字報。顯然，作為父親的影子，張宏亮繼承了企業(yè)家身上那種應(yīng)有的淡定和冷靜，在與父親短暫通話后，便匆忙離開了現(xiàn)場。

2000年張秀根創(chuàng)建了華泰汽車，僅僅五年之后，他就登上了福布斯中國富豪榜。2018年，張秀根以138億元的身家位列福布斯中國富豪榜第137名。而2017年，張秀根財富僅85.1億元，排行254名，僅一年身家增長62.2%。

但回看這一年，張秀根的一夜暴富似乎與華泰汽車牽不上任何關(guān)系。2018年初，開始有傳言稱華泰汽車存在拖欠員工薪酬的情況，華泰汽車員工由于勞動糾紛問題將其告上法庭的情況。

如今一年半過去了，欠債還錢的橫幅拉在了大街，小字報貼到了董事長辦公室的門上，華泰汽車依然沒有還錢的意思。理由很簡單，沒有開工為啥要給員工發(fā)錢。

幾個月前，就有媒體曝出，華泰汽車三大生產(chǎn)基地也已經(jīng)停工停產(chǎn)了，山東榮成工廠是華泰汽車造車的起點，現(xiàn)如今整個工廠一片寂靜布滿灰塵；天津華泰新能源生產(chǎn)基地從2018年下半年起就處于“半停產(chǎn)”狀態(tài)，目前更是已經(jīng)停電停水了；至于西部的鄂爾多斯工廠，如今也只剩兩個保安看守廠區(qū)了。

更加令人驚奇的是，就是在這種極端情況下，華泰汽車4S店還保持著門庭若市的盛況。根據(jù)其主動上報中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，華泰汽車以新能源車為主的天津生產(chǎn)基地生產(chǎn)的圣達菲電動車在2018年還達到了16,000多輛的銷量，甚至2019年1月和2月還完成了2000多輛的銷售。

然而，在工信部發(fā)布的2018年度國內(nèi)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況的公示中，2018年全年華泰汽車的產(chǎn)量僅僅為2,148輛。所以賣出去的車都是庫存嗎？華泰汽車可以說是魔幻現(xiàn)實主義的具體表現(xiàn)形式了。

今年7月6日，地產(chǎn)商廣州富力集團與華泰汽車集團聯(lián)合在北京富力萬麗酒店召開發(fā)布會。宣布雙方正式達成戰(zhàn)略合作——富力集團參股華泰汽車，攜手發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

但此事在網(wǎng)上并沒有太多的露出，富力集團也極力回避關(guān)于此事。據(jù)華泰汽車內(nèi)部人員表示，這就是一個吸引投資的幌子，人家壓根就不愿意要。在簽約儀式上，富力集團僅僅派出了一個副總裁都夠不到的部門副總經(jīng)理。

另據(jù)上述人員表示，連高管的工資都有不同程度的拖欠，更何談員工。公司上下都沒錢吃飯，張秀根是如何在福布斯上一飛沖天的呢？

數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車集團（天津）有限公司2016年—2019年先后4次質(zhì)押股權(quán)，累計出質(zhì)股權(quán)數(shù)20.16億元；動產(chǎn)抵押共4次，被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額累計達23億元。按此計算，天津華泰僅此套現(xiàn)就達43.16億元。

而在股權(quán)質(zhì)押中，榮成華泰股權(quán)出質(zhì)次數(shù)最多，2017年—2019年，有效股權(quán)出質(zhì)9次，累計出質(zhì)股權(quán)數(shù)達5.17億股。土地質(zhì)押9次共26.34公頃，獲抵押金額5531.67萬元。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，2015年至今，鄂爾多斯華泰共進行了4次股權(quán)質(zhì)押，同時鄂爾多斯華泰還通過質(zhì)押機器設(shè)備獲得4.06億元被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額。

除此之外，鄂爾多斯華泰又將土地進行了兩次質(zhì)押。質(zhì)押土地面積為34.79公頃，其中包括9.93公頃工業(yè)用地，共獲得抵押資金14.70億元。按此計算，華泰汽車通過鄂爾多斯華泰共募得資金超過18.76億元。

不得不說，華泰汽車并不是一家靠生產(chǎn)關(guān)系盈利的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，更像是一個在資本市場輾轉(zhuǎn)騰挪的金融公司。

在規(guī)劃鄂爾多斯生產(chǎn)基地之時，華泰汽車以承諾將特拉卡和圣達菲在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)為由，低價獲得了鄂爾多斯6000多畝土地、10億元政府貸款和兩處煤礦。而華泰汽車則轉(zhuǎn)手就將手中的兩座煤礦轉(zhuǎn)讓，直接獲利超7億元。政府有意收回這6000畝土地，但華泰汽車則提出近33.58億元的拆遷安置費用。為此，2017年初，鄂爾多斯市國土局將華泰汽車起訴到了法院。

在鄂爾多斯留下的一地雞毛應(yīng)該為其他地方政府敲響警鐘，特別是帶礦產(chǎn)資源、土地資源的這種。抱著套現(xiàn)，賣土地這種想法的企業(yè)絕對不是少數(shù)。

2019年，華泰汽車金融有限公司還存在董事、高管未經(jīng)任職資格核準(zhǔn)實際履職及庫存融資貸款“三查”不盡職兩項違法行為，因此被天津銀保監(jiān)局處以100萬元罰款。

天眼查顯示，華泰汽車已經(jīng)有超過8千條風(fēng)險提示，包括了未按時履行法律義務(wù)被法院強制執(zhí)行、因勞動爭議被起訴、受到行政處罰以及被最高人民法院公示為失信公司等。值得注意的是，華泰汽車創(chuàng)始人張秀根已經(jīng)不再是公司法人，早就與華泰完成了切割，現(xiàn)在的公司法人苗小龍，也就是張秀根的小舅子，已經(jīng)被列入失信名單。

即使是這樣，華泰汽車還幻想著借殼上市，去到更大的韭菜園子里。

2017年1月，曙光集團與華泰汽車簽訂了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓遼寧曙光汽車集團股份有限公司股份之股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議書》，擬將曙光集團所持有的19.77%的曙光股份股票轉(zhuǎn)讓給華泰汽車，并將其剩余持有的1.5%的投票權(quán)也委托給華泰汽車，交易完成后，曙光股份的實控方將從曙光集團轉(zhuǎn)變?yōu)槿A泰汽車。

但一直到今天，因為各種層出不窮的原因，借殼上市一事并沒有完全落實。隨著證監(jiān)幾位貪腐人員的倒臺，憑借著企業(yè)家敏銳的嗅覺，張秀根似乎察覺到了金融市場監(jiān)管的異樣，放棄了這個事情。

鼓吹新能源、多地設(shè)立工廠、與地方政府深度合作，拿地拿政策、固定資產(chǎn)的反復(fù)質(zhì)押套現(xiàn)、借殼上市。華泰汽車完美演繹了一場新能源汽車的發(fā)展歷程，為廣大造車新勢力樹立了標(biāo)桿。然而，面對欠薪的員工們、被坑的地方政府們，華泰吃進去的能吐出來嗎？

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