對(duì)于極星這個(gè)品牌，其實(shí)第一次了解，并不是電動(dòng)車，而是沃爾沃的性能版本Polestar，而獨(dú)立出來變成一個(gè)品牌，這還是沒多少年的事兒。

但是，極星這個(gè)品牌從基礎(chǔ)開始，那就是個(gè)神奇的運(yùn)動(dòng)子品牌，而如今變成電動(dòng)車了，他也是個(gè)純電動(dòng)性能品牌。在試駕極星2以前，我以為他是一臺(tái)像特斯拉一樣，性能是附屬品，然后空間，配置才是主打的車型。但是試駕的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了，它的性能，或者說駕駛感受才是主打，配置是附屬品，空間？沒有！

先來吐槽，這臺(tái)車2700mm+的軸距簡(jiǎn)直就是在開國際玩笑，家里的高爾夫可能都比他大，前排空間一個(gè)200斤的胖子進(jìn)去之后，居然要把位置往后調(diào)半天，而后排如果有個(gè)身高175+的人，可能就直接頂腿了。

由于第二排的地臺(tái)位置實(shí)在太高，因此本來就不夠的橫向空間，直接就只能坐兩個(gè)人了，沒有第三個(gè)人的位置。后備廂的表現(xiàn)只能說一般般，如果一定要比，我認(rèn)為它的后備廂比高爾夫還小，這一切都是為了它的電池組，然后，它的NEDC續(xù)航里程才400公里+。續(xù)航一般，空間小，然后價(jià)格為33.8萬元？對(duì)不起，那就是極星。

說完缺點(diǎn)，接下來就是優(yōu)點(diǎn)了：說優(yōu)點(diǎn)的前提是，你得先選裝一套42000的選裝套件，然后你會(huì)得到一套Onlins的避震，一套Brembo的卡鉗，然后一堆樣子擺件。在此只能表示真的值。

當(dāng)你想要運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，那么你可以去把懸架降下來，在高度較低的情況下，它的支撐性相當(dāng)出色，低速過彎的時(shí)候，可以在前段就把車身給抵住，側(cè)傾很小，出彎的時(shí)候，調(diào)整姿態(tài)速度快，踩第一腳油門的點(diǎn)也會(huì)更早一點(diǎn)。

顛簸路面，低車身狀態(tài)下的震動(dòng)反饋非常明顯，隨時(shí)隨地你能感覺到路面的情況，快速反饋，你也可以快速反應(yīng)。

電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)在于扭矩恒定，隨時(shí)隨地最大扭矩，這臺(tái)車只要你舍得踩“電門”你會(huì)極快的獲得動(dòng)力響應(yīng)和反饋，但是不是那種很突兀的瘋狂。剎車則是由于Brembo的卡鉗，在急速剎車的時(shí)候，會(huì)感受到非常好的剎車反饋，剎車距離短，卻不會(huì)特別地上頭。

這臺(tái)車還有一個(gè)單腳模式，一旦松開油門就開始制動(dòng)，感覺就像是動(dòng)能回收（其實(shí)就是動(dòng)能回收），但是動(dòng)能回收的力量是可以調(diào)整的?？上?，實(shí)測(cè)之下，入彎之后，不靠踩剎車而是靠動(dòng)能回收來進(jìn)行制動(dòng)，本人實(shí)在是不放心，也不敢。因此，沒事的話少玩這個(gè)功能。

極星2由于車短，性能出色，因此在操控性上來說，可以說是目前30萬左右電動(dòng)車?yán)锺{駛質(zhì)感最好的了，入彎剎車點(diǎn)晚，出彎速度快，懸架支撐好，剎車反應(yīng)快，距離短。如果你不在意別的的話，這臺(tái)車確實(shí)是個(gè)好選擇。

說個(gè)題外話：

在體驗(yàn)極星2之前呢，我們見到的大部分純電動(dòng)車可以分為兩類，一類叫做造車新勢(shì)力，一類叫做特斯拉。

特斯拉最大的問題在于哪里？做工，拼縫對(duì)不上，高低不齊，大小不一。無框車門漏水漏雨，后備廂長(zhǎng)豆芽，特斯拉的品控問題每個(gè)月都能整出一點(diǎn)新的梗來，最近又出現(xiàn)了所謂“而已”門，也就是剎車沒用了，人家來了句只是剎車助力沒用了而已。

除了特斯拉之外呢，各家的造車新勢(shì)力問題也是層出不窮，今天電池爆了，明天車停在長(zhǎng)安街上了，后臺(tái)誰誰誰發(fā)動(dòng)不起來了。品控，品控，品控，成了成了最大的問題。

但是有句話說的特別好，世界上本沒有路，走的人多了就有了路。那么同理，世界上的車，本來沒有標(biāo)準(zhǔn)，車爛的多了，就成了標(biāo)準(zhǔn)。如今大家對(duì)于特斯拉的這種品質(zhì)，好像都已經(jīng)習(xí)慣了，但是，30-40萬的車，或者說20萬的車，這種品控，真的是應(yīng)該的？

當(dāng)然不是了，那是大部分，還有小部分的車企，就比較看重品質(zhì)，比如說：極星。

其實(shí)說到極星就必須說到沃爾沃，因?yàn)闃O星的絕大部分技術(shù)甚至是產(chǎn)線，都是沃爾沃的，甚至于，連物流網(wǎng)絡(luò)都是沃爾沃的，之前在極星工廠當(dāng)中，包裝箱上印的都是VOLVO。如果你仔細(xì)看極星的車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沃爾沃的裝配工藝和品質(zhì)，那你就會(huì)明白為什么它賣34萬了

（文：荷葉粥）