去年大眾品牌在國內(nèi)創(chuàng)下了312.97萬的銷量，位列國內(nèi)汽車市場第一，表現(xiàn)相當(dāng)出色。當(dāng)我們把視線轉(zhuǎn)移至大眾的同門兄弟斯柯達(dá)，它去年國內(nèi)銷量僅超過34萬輛，與大眾相差甚遠(yuǎn)，但這也是斯柯達(dá)目前在國內(nèi)最好的成績。

其實(shí)在去年，斯柯達(dá)的產(chǎn)品線已經(jīng)漸漸豐富，不再只是有明銳、昕銳、速派這些轎車，或者是并不怎么受待見的野帝，柯迪亞克、迪亞克GT、柯珞克、柯米克等等這些SUV車型均已經(jīng)逐漸補(bǔ)齊，即便是這樣的情況下，斯柯達(dá)較之前年32.5萬輛的銷量，也僅僅只增漲了4.9%，很微小。

然而，令人沒想到的是，斯柯達(dá)今年的形勢似乎更為嚴(yán)峻，1-6月份，斯可達(dá)在國內(nèi)僅銷售了12.59萬臺，同比去年上半年16.55萬的成績，下跌23.9%，表現(xiàn)實(shí)在糟糕。

斯柯達(dá)品牌不缺底蘊(yùn)，更不乏經(jīng)驗(yàn)，擁有百年以上造車歷史，產(chǎn)品線愈加完善的情況下，銷量為何反而下降呢？該怪誰？

斯柯達(dá)作為被大眾集團(tuán)旗下子品牌，來到國內(nèi)后，或許是想靠著大眾兩個字來吸引消費(fèi)者，于是就連廠家都為它打上了廉價版大眾的標(biāo)簽，出自于大眾平臺，動力、技術(shù)上面有很多相同之處，價格比大眾更低兩到三萬，主打性價比。

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性價比并不明顯

但是說到性價比，斯柯達(dá)某些車型在這方面其實(shí)非常不明顯。拿旗下銷量相對最高的明銳來看，1.5L 明銳國六版最低配售價為11.14萬元，大眾朗逸1.5L最低配國六版也只要11.29萬元，兩者似乎并沒有什么太大的差距，并且，朗逸LED車燈、后座出風(fēng)口等等都有配備，明銳則還是鹵素?zé)?，也沒后座出風(fēng)口，配置反面更差。差不多的價格，為什么要選斯柯達(dá)呢？

同時廉價版大眾的宣傳方式，實(shí)際上就已經(jīng)將斯柯達(dá)的品牌形象拉低了許多，并不利于長期發(fā)展。畢竟，越來越理性的消費(fèi)者，已經(jīng)不會單單只看價格買車了。

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簡配嚴(yán)重

近些年，斯柯達(dá)在國內(nèi)簡配的行為也是出了名的，同樣是明銳旅行版，在海外搭載了1.8T發(fā)動機(jī)搭配大眾引以為傲的DQ250濕式雙離合，耐用性遠(yuǎn)高于國內(nèi)的DQ380濕式雙離合。底盤上面來到國內(nèi)后也進(jìn)行了閹割，從四輪獨(dú)懸，變成了后扭力梁式，四驅(qū)系統(tǒng)也被取消。沒有大眾的命，卻得了大眾的病。

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質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

斯柯達(dá)質(zhì)量用料等都讓人擔(dān)心，成了大眾集團(tuán)在國內(nèi)的投拆重災(zāi)區(qū)。之前的新明銳，曾爆發(fā)過車內(nèi)甲醛超標(biāo)、危害身體健康的問題，1700名車主甚至還創(chuàng)立了一個名為“新明銳異味全國交流群”的QQ群。（甲醛超過0.1mg/m3，對人體就會產(chǎn)生危害，斯柯達(dá)明銳達(dá)到1.541mg/m3）

柯迪亞克減震異響、變速器異響、頓挫、發(fā)動機(jī)抖動等等問題。同時也有很多人反饋，斯柯達(dá)在用料、裝配工藝等方面均有待增強(qiáng)，接縫過大，跟大眾確實(shí)要差了一個等級。這些產(chǎn)品本身的缺陷，口碑急速下降，也讓消費(fèi)者也失去了信心。

作為百年品牌的斯柯達(dá)，也許它確實(shí)是有一定實(shí)力的，我們不懷疑，但是它在國內(nèi)所表現(xiàn)出來的作派，實(shí)在是讓人提不起興趣。斯柯達(dá)說：懂大眾的，都買斯柯達(dá)了。現(xiàn)在要怪消費(fèi)者不懂車不懂大眾不懂車嗎？那不好意思，我不聽，我也不懂。

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內(nèi)容覆蓋各大平臺，日均閱讀過百萬。曾入選今日頭條汽車前10，搜狐汽車前10，新浪汽車前10，UC汽車前10，鳳凰一點(diǎn)汽車前10，淘寶達(dá)人消費(fèi)影響力汽車類第1。