先檢查調(diào)整胎壓

四輪的胎壓值均按照原廠標(biāo)準(zhǔn)為2.2bar

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思域原車是建議加注92#或以上標(biāo)號(hào)的汽油

油槍開慢擋加至跳槍

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開啟空調(diào)A/C模式，風(fēng)速調(diào)至2擋位置

設(shè)置為外循環(huán)模式

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清零表顯油耗和行程公里數(shù)

由于思域帶有ECO模式

作為油耗測試，那必須開啟它了

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路線選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈

每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為60公里

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在油耗測試過程中，思域的自動(dòng)啟停系統(tǒng)邏輯非常好，配合自動(dòng)駐車功能后更是絕配。但是由于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在啟動(dòng)瞬間的震動(dòng)還是會(huì)比較大，但是僅在啟動(dòng)瞬間而已，問題不大。另外，1.0T自動(dòng)擋的娛樂配置并不如人意，配置比較低，僅有收音機(jī)功能。

跑完4圈外環(huán)了，來看看油耗究竟是多少？表顯油耗是4.6L/100km，一共行駛了59.8公里。4.6L的數(shù)據(jù)對(duì)于一輛自重1.3噸不到的緊湊級(jí)轎車來說，成績相當(dāng)不錯(cuò)了。

再看看實(shí)際油耗會(huì)是多少呢？同一個(gè)油站，同一支油槍，同樣是92號(hào)汽油，慢槍加至跳槍

加油量一共3.11L，油費(fèi)為20.12元，折合百公里實(shí)際油耗為5.2L，每公里的油費(fèi)為0.34元。

近些年來，油耗排放法規(guī)的限制使得各個(gè)廠商不得不往小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方向發(fā)展，但大多數(shù)日系廠商往傳動(dòng)效率更高的方向發(fā)展，CVT無級(jí)變速箱無疑是解決這一問題的有力武器，它始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。在日常60公里時(shí)速的巡航下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)左右，因此油耗低是顯而易見的。

本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率更高。此外通過增壓技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩增大，滿足城市走走停停時(shí)對(duì)扭矩的需求。

自動(dòng)啟停在等紅綠燈時(shí)能起到不錯(cuò)的節(jié)油效果。值得一提的是本田的這套自動(dòng)啟停系統(tǒng)工作邏輯合理，但發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間還是有點(diǎn)抖動(dòng)，不過僅限于啟動(dòng)瞬間，正常行駛基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的震動(dòng)。

表顯油耗：4.6L/100km

實(shí)際油耗：5.2L/100km

每公里實(shí)際油費(fèi)：0.34元