什么是評(píng)價(jià)一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)？是媒體的評(píng)價(jià)、廠商的宣傳還是論壇里網(wǎng)友間激烈的討論。除此之外，每一款車型在市場上的銷量表現(xiàn)就是最直觀的體現(xiàn)。

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今天，就讓我們用銷量說話，看看誰才是消費(fèi)者心目中最值得買的車型。究竟有哪些自主品牌SUV車型能達(dá)到月銷破萬這個(gè)“硬指標(biāo)”呢？這其中有您正在考慮購買的車型嗎？

排名第一是哪款車？沒錯(cuò)，又又又又是哈弗H6。

相信大家對于哈弗H6排在第一，一定不會(huì)感到驚訝，甚至是已經(jīng)習(xí)以為常了。哈弗H6從配置到設(shè)計(jì)都最大程度滿足不同消費(fèi)者的需求，而10.20萬-13.60萬元的價(jià)格區(qū)間讓它幾乎找不到對手。

盡管H6已經(jīng)有很長時(shí)間沒有進(jìn)行大改款了，但憑借著不斷推出新車型，豐富選擇的同時(shí)更突顯性價(jià)比優(yōu)勢。

外觀看上去也沒有審美疲勞，依舊有著非常耐看的外觀設(shè)計(jì)?；蛟S，你會(huì)覺得它不夠個(gè)性，但這種經(jīng)典的SUV造型絕對是迎合了大部分消費(fèi)者的審美習(xí)慣，況且哈弗SUV家族的車型如此豐富，幾乎都覆蓋了市場上最熱門的價(jià)格空間，好的市場表現(xiàn)也就不足為其了。

相比外觀的略顯保守，內(nèi)飾則可以算是非常時(shí)尚，而相對于其它競爭對手，很明顯哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最具科技感的。同樣配置也是非常豐富，座椅加熱、PM2.5粉塵過濾系統(tǒng)、后排雙USB接口、半自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360度全景影像、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)等都有配備。

車身長寬高分別為4649/1852/1710毫米，軸距為2680毫米，后備廂常規(guī)狀態(tài)下容積為808升，將后排座椅按比例放倒后，行李廂空間可擴(kuò)展至2010升，整車的乘坐空間及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都比競爭對手更出色。尤其是在這個(gè)價(jià)位，消費(fèi)者對于空間方面的需求還是非常大的。哈弗H6搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和197馬力，匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)也算不錯(cuò)。

相比排名第一的哈弗H6，排名第二的傳祺GS4還算是個(gè)不大不小的“冷門”。作為廣汽傳祺“轉(zhuǎn)型”的重要車型，傳祺GS4在上市后曾經(jīng)取得過非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，但隨著競爭車型的不斷沖擊，傳祺GS4市場表現(xiàn)則愈發(fā)堪憂。

隨著今年年初，國家“汽車下鄉(xiāng)”政策的推出，傳祺GS4通過高達(dá)8000元的貼息、低至2萬首付、減免購置稅等多項(xiàng)政策逐步緩解了下滑的市場表現(xiàn)，更低的價(jià)格也換取了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，也重新回到了不少消費(fèi)者購車的視野之中。

而在本月初，GS4剛剛推出與GS5同款新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的270T車型，價(jià)格區(qū)間為10.88萬-14.68萬元，盡管外觀變化不大，但配置方面有所提升。相信大家對去年年底上市的傳祺GS5還有印象，而GS4也即將迎來改款車型，相信有了廣汽傳祺“光影雕塑3.0”的加持，未來傳祺GS4勢必將有更好表現(xiàn)。 

相比之下，2016年上市的博越現(xiàn)在正處于一個(gè)銷量穩(wěn)定的階段，上市初期吉利博越的市場表現(xiàn)超過了很多人的預(yù)期，銷量穩(wěn)步上升。

6月底，博越也剛剛推出了2020款車型，外觀變化不大，最大提升就是采用了7擋雙離合變速箱，但在配置方面有著明顯提升，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一。

一直以來，博越憑借著成熟的外觀設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)行駛表現(xiàn)，可以說一直以來以“標(biāo)桿”形象存在。而面對緊湊型SUV市場中哈弗H6、上汽榮威RX5以及廣汽傳祺GS4的競爭，顯然小改款的吉利博越并不能維持太久競爭力，更大幅度提升才是我們希望看到的。

相信我們也不會(huì)等太久，博越PRO下個(gè)月也即將登場。一看吉利博越PRO這個(gè)命名，你就能猜想到，博越PRO的市場定位要比博越高，其在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面均有著全方位的升級(jí)。你期待嗎？ 

看完了銷量排名的“前三強(qiáng)”，我們也看看剩下的幾款車型。作為小型SUV的代表車型，寶駿510有著非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，甚至在很多時(shí)候還針對“老大哥”哈弗H6發(fā)起了直接的挑戰(zhàn)。而寶駿510的成功勢必與它驚喜的價(jià)格有關(guān)，再加上豐富的配置和個(gè)性的外觀，以及寶駿品牌給人留下的可靠印象，能有這樣出色的表現(xiàn)也就不意外了。

寶駿510，一款售價(jià)區(qū)間僅為5.88萬-8.28萬元的車型還能有這么多亮點(diǎn)實(shí)屬不易。盡管整個(gè)汽車市場都在進(jìn)行消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者的預(yù)算也越來越高，但對于很多人來講，5-8萬元左右的價(jià)格區(qū)間依舊有著很強(qiáng)的吸引力。

寶駿510就做了一個(gè)很好的示范，盡管價(jià)格不算高，但卻為消費(fèi)者帶來了一種很強(qiáng)的高級(jí)感。設(shè)計(jì)也沒有因?yàn)閮r(jià)格低而被忽略，反而成了它最大的優(yōu)勢，所搭載的8英寸懸浮式中控屏幕突顯科技感，內(nèi)飾還大面積采用軟性材質(zhì)包裹，給人留下非常好的印象。

搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6擋手動(dòng)、5擋AMT以及CVT變速箱的選擇。動(dòng)力表現(xiàn)當(dāng)然不是它的強(qiáng)項(xiàng)，不過考慮它的車型定位，相信大多數(shù)消費(fèi)者也都是可以接受的。

長安作為最早主打SUV的品牌之一，盡管沒有銷量表現(xiàn)特別突出的車型，但幾款熱門SUV卻有著非常均衡的市場表現(xiàn)。多款車型月銷破萬，就是最好的證明。

相信不少人都會(huì)對長安CS75略感陌生，自去年中期改款車型上市之后，它絕不是最耀眼的新車，但憑借了相對“大眾”的外觀設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的價(jià)格，還是取得了非常不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，這和哈弗H6的策略有些相似。

長安CS75整體設(shè)計(jì)比較大氣，沒有太多復(fù)雜修飾，頭燈內(nèi)部采用了LED光源，更顯精致。車尾還算是比較有亮點(diǎn)，貫穿式的LED尾燈迎合了當(dāng)下潮流，后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也頗有層次感。

內(nèi)飾最大亮點(diǎn)當(dāng)然就是7英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控屏的組合，并且支持雙屏互動(dòng)。配有in Call 智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制，帶來更智能的用車體驗(yàn)。

長安CS75長寬高分別為4650/1850/1695毫米，軸距為2700毫米。主力車型搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了178馬力，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也是不錯(cuò)的。

排名第六的依舊還是一款長安車型，那就是剛剛推出輕年版的CS55。如果說，你在CS75上看到的還是略顯保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么CS55一定會(huì)給你帶來眼前一亮的感覺。新車采用了全新的點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚。LED日間行車燈也比較有新意，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。

車身側(cè)面經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)得以保留，你也能從側(cè)面很容易看出它是一款長安的車型。不過如今看來，車尾的設(shè)計(jì)顯得有些保守了，相比于車頭略顯沉悶。

長安CS55的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是我們熟悉的樣子，最大的優(yōu)勢則集中在配置水平方面。Nappa真皮座椅提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，而多處紅色飾條的點(diǎn)綴則讓內(nèi)飾顯得不再沉悶。全液晶儀表可以提供豐富的信息顯示，8英寸中控多媒體系統(tǒng)采用全新的UI界面設(shè)計(jì)，依舊保留了實(shí)體按鍵，保證操作的便利性，高配車型配有IACC智能駕駛系統(tǒng)，提升駕駛安全性。

動(dòng)力方面也有亮點(diǎn)，長安CS55搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，峰值扭矩為225?！っ祝ヅ?擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。藍(lán)動(dòng)版車型則在此基礎(chǔ)上增加了最大功率為16馬力的48V電動(dòng)機(jī)，更有助于降低油耗。

除此之外，中期改款的長安CS55也即將在年內(nèi)登場。外觀設(shè)計(jì)也有非常大的突破，將更迎合年輕消費(fèi)者的需求。

除了“老大哥”博越，吉利汽車也在積極向著年輕消費(fèi)市場做著努力，全新繽越就是一個(gè)非常好的例子，別看上市時(shí)間不長，但月銷量也已經(jīng)突破萬輛，成為了一款不折不扣的熱銷車。繽越采用吉利最新的時(shí)光競速美學(xué)設(shè)計(jì)語言，外觀更加動(dòng)感、時(shí)尚。全新星空回想式前進(jìn)氣格柵由之前漣漪式格柵演變而來，鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈相連，看上去更顯精致。

車身側(cè)面線條動(dòng)感十足，雙腰線突出力量感，而鍍鉻飾條與懸浮式的C柱設(shè)計(jì)則成為點(diǎn)睛之筆，提升整體質(zhì)感。車尾造型相對“收斂”很多，大尺寸尾翼與底部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)屬性。當(dāng)然，你還可以選擇更時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)款車型，夸張的前后包圍與紅色細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，看上去頗有些“小鋼炮”的神韻。

以翼展式科技座艙為設(shè)計(jì)理念的內(nèi)飾也更加時(shí)尚，簡潔設(shè)計(jì)頗具未來感。10.25英寸的中控屏幕采用懸浮式造型，搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，顯示效果與反應(yīng)速度都不錯(cuò)。安全配置更是成為繽越的一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，頂配車型還搭載了AEB城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警在內(nèi)的多項(xiàng)安全配置，相比同級(jí)別車型有著明顯優(yōu)勢。

繽越基于最新BMA架構(gòu)打造，搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩達(dá)到255牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒，百公里綜合油耗為6.1升，兼具充沛動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。上個(gè)月，繽越還推出了48V輕混版車型，官方綜合油耗低至百公里5.5升。

和吉利繽越銷量僅相差100輛的，還是一款長安車型。作為長安汽車小型SUV的擔(dān)當(dāng)之一，長安CS55絕對是消費(fèi)者最為熟悉的，而隨著換代車型CS35 PLUS的登場，也為這一車系注入更為年輕的時(shí)尚氣息。長安CS35 PLUS外觀采用最新的“型潮”設(shè)計(jì)語言，與之前CS35完全不同，大量平直線條顯得更Man了。進(jìn)氣格柵類似封閉式，輔以別致的雕刻線條，看起來很別致。近似矩形的前大燈、方方正正的前包圍組合在一起，使前臉更顯霸氣。

側(cè)面同樣采用大量平直線條，令視覺效果相當(dāng)穩(wěn)重。隆起的腰線與凹陷的側(cè)裙線組合營造出強(qiáng)烈的肌肉感，同時(shí)寬厚的黑色輪眉又讓這款車看起來很野性。尾部飽滿協(xié)調(diào)，時(shí)下流行的貫穿式尾燈是最大亮點(diǎn)，排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用了與全新逸動(dòng)、睿騁CC等相同的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚簡約，討人喜歡。大面積軟質(zhì)材料的使用是消費(fèi)者喜聞樂見的，而拉絲面板則使車內(nèi)充滿年輕的氣息。頂配車型提供了7英寸液晶儀表、10.25英寸中控屏幕支持in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、360度全車影像、自適應(yīng)巡航等功能，可以說是10萬元價(jià)格里配置最豐富的車型之一。

動(dòng)力方面，全系搭載BLUE CORE 1.6升直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128馬力，最大扭矩161?！っ?，匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

最后一款要說的車型，同樣也是主打年輕、運(yùn)動(dòng)的車型。哈弗F7采用了全新的設(shè)計(jì)語言，看上去非常運(yùn)動(dòng)，鷹眼式頭燈與六邊形前進(jìn)氣格柵相連，下方霧燈區(qū)域面積也非常大，加上多種直線的線條運(yùn)用，讓整個(gè)車頭看上去犀利了不少，氣勢上也壓倒了不少競爭車型。

車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格相比此前哈弗車型還是有一定突破，尾燈設(shè)計(jì)更加狹長并且中間有一條鍍鉻飾條將左右尾燈相連，更顯精致。19英寸多輻輪圈帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息，飽滿的車尾造型相信也會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是哈弗F7的一大突破，采用了全新環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)整體也向駕駛者傾斜，操作更加便捷，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也緊跟潮流。配置自然也是十分豐富，全液晶儀表、大尺寸中控液晶屏、全景天窗、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、換擋撥片等配置。值得一提的是，哈弗F7還支持“i-pilot”智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

哈弗F7長寬高分別為4620/1846/1690毫米，軸距達(dá)到2725毫米。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為169馬力和197馬力，均匹配7擋雙離合變速箱，頂配車型帶有四驅(qū)系統(tǒng)。