當(dāng)然市場(chǎng)上也存在著不少銷量不怎么樣，但還是經(jīng)常被人叫好的車型，最典型的莫過(guò)于馬自達(dá)系列，買不起的頂級(jí)豪車旗艦系列等。這些賣不好去被叫好的車在有著一項(xiàng)或多項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也還存在著明顯的硬傷，所以它們最終沒有熱銷。

單純的從消費(fèi)者的角度出發(fā)，適合自己的車其實(shí)就是好車，疆哥從來(lái)都不以銷量為唯一標(biāo)準(zhǔn)，去評(píng)判一款車的好壞。但不得不說(shuō)，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，疆哥覺得隨大流去買車，無(wú)疑是最穩(wěn)妥的方案。畢竟那些賣不好的車，是有比較大可能出現(xiàn)：停產(chǎn)、保值率下降、維修保養(yǎng)不便無(wú)配件等情況的。

所以在購(gòu)買那些銷量差的車型時(shí)，疆哥建議大家要仔細(xì)斟酌過(guò)才行。19年上半年依舊是轎車的銷量占比大，賣出了496.1萬(wàn)輛，當(dāng)中買得好的軒逸、朗逸、卡羅拉、思域大家都知道，但那些賣得不好的有多少人知道呢？所以今天疆哥就來(lái)說(shuō)說(shuō)那些賣得不怎么好的車，給大家提個(gè)醒。（注：最近上市、停產(chǎn)車型、未公布銷量的車型均被排除）

官方指導(dǎo)價(jià)：9.89-15.39萬(wàn)

上半年銷量：130輛

觀致3在六月份的時(shí)候還是賣出了322臺(tái)的，怎么上半年的總銷量就變成了130臺(tái)呢？這其實(shí)是為5月份的銷量為-271臺(tái)，有經(jīng)銷商退網(wǎng)，把車子給退回廠家去了，這么騷的操作真的是很讓人漲見識(shí)。自從被寶能收購(gòu)之后，觀致就經(jīng)常出現(xiàn)銷量暴漲暴跌的情況，現(xiàn)在觀致3混成了，這樣，不知道它還能撐多久呢？

官方指導(dǎo)價(jià)：6.59-8.09萬(wàn)/5.79-6.59萬(wàn)

上半年銷量：66/74輛

東南的V5和V3完全就是難兄難弟一樣的存在，兩款車上半年的總銷量才一百多臺(tái)，很是凄慘。在多年以前，東南V3菱悅還是憑借和戰(zhàn)神EVO相似的外觀火過(guò)一陣的，但是因?yàn)檐囎哟钶d的技術(shù)太過(guò)老舊（08年用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，17年也還用微調(diào)的同款），才淪落到現(xiàn)在這個(gè)境地。而V5菱致，則是新瓶裝賣不好的老酒，也就變得同病相憐了。

官方指導(dǎo)價(jià)：8.59-10.49萬(wàn)

上半年銷量：57輛

奔騰B50在2010年剛上市那會(huì)還是汽車產(chǎn)品比較稀缺的的年代，所以那時(shí)的它有著月銷近萬(wàn)臺(tái)的銷量的，還持續(xù)到了2016年。但隨著汽車產(chǎn)品的不斷增加和廠家重心的轉(zhuǎn)移，奔騰B50這個(gè)少有改進(jìn)的拳頭產(chǎn)品就慢慢被人們淡忘了，相當(dāng)可惜。

官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.68萬(wàn)

上半年銷量：55輛

又是一輛國(guó)產(chǎn)車，納智捷的銷量雖然不怎么樣，但名氣還是很大的，像什么中國(guó)石油/石化戰(zhàn)略合作伙伴、油老虎這些大名完全是耳熟能詳。納智捷銳3作為一款普通轎車，油耗想必不會(huì)高到哪去，5.98-9.68萬(wàn)的售價(jià)也符合主流國(guó)產(chǎn)水平，只是現(xiàn)在品牌認(rèn)可度太低，店也太少，銷量自然就慘不忍睹了。

官方指導(dǎo)價(jià)：12.08-15.08萬(wàn)

上半年銷量：49輛

睿騁這款車大家是沒什么印象，但和它差個(gè)字母的睿騁CC就有很多人知道了，名字差別不大，但銷量差別就大很多了，一個(gè)能月入幾千，一個(gè)卻只能月入幾臺(tái)。真的是同名不同命的典型代表，既然有了好點(diǎn)的替代品，睿騁被遺忘也就可以理解了。

官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.68萬(wàn)

上半年銷量：24輛

榮威旗下的暢銷車還是比較多的，但很明顯榮威950不在其中，這款車可以說(shuō)是榮威沖高的扛鼎之作，產(chǎn)品力、價(jià)格都是可圈可點(diǎn)的。但因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)榮威高端的不認(rèn)可，所以動(dòng)力、尺寸都可以和雅閣媲美的950才會(huì)淪落到無(wú)人問津的局面。

官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.28萬(wàn)

上半年銷量：16輛

提到海馬，應(yīng)該會(huì)有不少人能想起它之前賣房造車事情，但對(duì)于M6應(yīng)該就沒什么人有印象了。這款車混得慘淡，不在于外部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，而是在于海馬家轎同質(zhì)化現(xiàn)象太過(guò)嚴(yán)重，像在緊湊型家轎領(lǐng)域就有福美來(lái)、福美來(lái)F5、海馬M3、海馬M8這四款大同小異的車，M6在里面真的是毫不起眼。

官方指導(dǎo)價(jià)：4.09-5.69萬(wàn)

上半年銷量：14輛

排在倒數(shù)第二的是自主品牌的長(zhǎng)安奔奔，總共才賣了14輛。長(zhǎng)安奔奔的沒落在疆哥看來(lái)，是理所當(dāng)然的一件事情，畢竟不滿足“大”需求的燃油微車已經(jīng)走向沒落很久了，連奔馳的smart也都要虧損到賣給吉利求活。所以想買燃油版奔奔的消費(fèi)者，可要考慮清楚才行。

官方指導(dǎo)價(jià)：23.48-26.78萬(wàn)

上半年銷量：4輛

日產(chǎn)西瑪賣不好這個(gè)事大家應(yīng)該都有點(diǎn)印象，但在19年上半年只買出4臺(tái)的數(shù)據(jù)，還是讓很多人大吃了一驚。不過(guò)，自16年上市以來(lái)，日產(chǎn)西瑪?shù)匿N量一直萎靡。是什么原因?qū)е挛鳜斶@款，顏值不低，操控還行，坐著舒適的車型這么默默無(wú)聞呢？

其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，西瑪和大多叫好不叫座的車型一樣，定位不準(zhǔn)確，價(jià)格不合適。隨著天籟2.0T版本的推出，以及國(guó)內(nèi)B級(jí)車進(jìn)一步的年輕化，西瑪運(yùn)動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)不復(fù)存在，入門價(jià)格更是讓人望而卻步。不過(guò)掐指一算，西瑪也快到改款的時(shí)間了，只不過(guò)廠家還會(huì)不會(huì)在這款不受待見的車上多花心思呢？

當(dāng)然除了前面那十臺(tái)車之外，市場(chǎng)上也還有不少轎車上半年的銷量沒有破千，下面疆哥給大家做了個(gè)表格給大家參考一下。

雖然銷量不一定代表一切，但疆哥還是建議大家在選購(gòu)這些車型前，還是慎重考慮一下為妙。