國內(nèi)的SUV熱已經(jīng)蔓延了不短的一段時間了，但以現(xiàn)在的情況來看，消費(fèi)者與各大廠家對于SUV車型的熱情并沒有冷卻下去，反而變得更加熾熱。今天，咱們就來看看豪華品牌中型SUV里的幾員“老將”：奧迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC，它們的主力銷售車型到底誰才是你的菜。

以在國內(nèi)市場的推出時間來講，現(xiàn)款奧迪Q5與寶馬X3要比替代GLK的奔馳GLC更老一些，但它們的外觀設(shè)計用當(dāng)下的眼光來看，并不過時。奧迪Q5表現(xiàn)出一副沉穩(wěn)的姿態(tài)，X3用充滿肌肉的線條展現(xiàn)出它的運(yùn)動特性，而GLC則以優(yōu)雅的身姿示眾，三者都擁有鮮明的自身特點。

從尺寸來看，三臺車的三圍幾乎相同，GLC的軸距有一定優(yōu)勢，但相差不算很大。在車內(nèi)的乘坐空間上，奧迪Q5會落于與X3與GLC，這是Q5經(jīng)常被人吐槽的點。另外需要提到的一點是，三臺車的后排坐墊都有些短，對于腿部的支撐不是很到位，這在一定程度上影響了后排的乘坐舒適性。

總結(jié)：空間方面，奧迪Q5的后排空間落后于X3、GLC，后兩者的空間大小相差不大。

動力方面，三臺車都采用了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。單從數(shù)據(jù)上看，奧迪Q5最亮眼，奔馳GLC次之，寶馬X3稍顯落后。然而在日常使用上，三者的動力表現(xiàn)沒有太大的區(qū)別，GLC得益于發(fā)動機(jī)在1200轉(zhuǎn)時就能輸出最大扭矩，因此在初段加速時會更加輕快一些，速度上來以后，三者都能給人的平順且流暢的駕駛感受。 

從油耗表現(xiàn)來看，因為三臺車的動力水平較為接近，所以其平均油耗都在11L/100km左右，幾乎沒有差別。

總結(jié)：三者的動力表現(xiàn)較為接近，Q5中規(guī)中矩，GLC在起步時會更輕快一點，而X3在0-100km/h的加速時間上會落后一些。

三輛車都為同級別常見的底盤結(jié)構(gòu)，但各自的調(diào)教會有一些區(qū)別。Q5的懸掛比較中庸，能較好地處理路面的顛簸，但缺乏突出的特點；X3走的是寶馬典型的運(yùn)動風(fēng)格，整體調(diào)校既緊湊又有活力；GLC在面對路面起伏時，懸掛對于振動的處理有點生硬，喪失了一些屬于奔馳特有的“高級感“。

總結(jié)：追求運(yùn)動的消費(fèi)者，X3無疑是最好的選擇，Q5與GLC的表現(xiàn)符合車型定位，但沒有什么鮮明特點。

X3 sDrive20i與奧迪Q5 40TFSI技術(shù)型作為該車系的低配車型，在配置上缺乏一點誠意，許多實用性配置需要選裝，而奔馳GLC 260動感型作為中配車型在配置上有優(yōu)勢并不奇怪?？紤]到三者的落地價格有所差別，配置上的差異其實可以忽略掉。

新一代奧迪Q5即將國產(chǎn)，現(xiàn)款的優(yōu)惠力度很大，部分地區(qū)甚至超過10萬，經(jīng)典的外觀與不錯的行車質(zhì)感，現(xiàn)款奧迪Q5很適合追求高性價比的消費(fèi)者。

寶馬X3的優(yōu)勢在于其優(yōu)秀的運(yùn)動基因帶來的出色駕駛質(zhì)感，但它進(jìn)口車型的身份，使其在售價上不是那么友好。據(jù)悉，全新一代寶馬X3將會以國產(chǎn)的方式引入國內(nèi)，喜歡X3的朋友不妨再等等。

GLC憑借奔馳營造的優(yōu)雅氣質(zhì)與較為合理的售價，俘虜了眾多消費(fèi)者的內(nèi)心，對于豪華感有追求的消費(fèi)者來說，GLC是一個不錯的選擇。