2019年對各大車企來說都是一個難過去的坎，為什么難過去呢？罪魁禍首那就是國六，國六不僅打壓了消費者的買車熱情，也讓各大車企的銷量冷卻了下來，從7月1號開始，已經(jīng)有四個城市開始正式實施國六，車主的心又懸起來了，年檢又多一個關(guān)卡，國三車離懸崖僅一步之遙。

國六分為國6A和國六B兩個階段，第一階段從今年的7月1號到明年的7月1號為止，銷售和注冊的車輛一定要符合國6A的排放標準，而第二階段則是到2023年為止，銷售和注冊的車輛一定要符合國6B的排放標準，這個國6B比起國6A來可要更加變態(tài)。

從環(huán)境角度來考慮，國6的推出是非常有益的，但是它卻給車主的心里掀起了一陣風暴，就比如年檢這一塊，為了應(yīng)對國六排放標準，年檢又增加了一個項目OBD，這個OBD是一個汽車故障診斷系統(tǒng)。

如果車主的汽車哪部分導致尾氣排放不合格，這個OBD就會檢測出來，那你的車子通過年檢的可能性就會比較小了，一旦沒有通過年檢，那離報廢也就不遠了。

在以前，年檢的通過率幾乎能達到7成以上 ，只要開的不是老爺車，基本上都能通過，但增加了OBD之后，那可就說不準了，像市面上跑的國三，國四和國五離懸崖只有一步之遙，而且增加了OBD之后，年檢的費用也漲到了300塊錢，這恐怕是最讓車主不滿的了。

對此，你怎么看？

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